1. 古城地鐵站在哪個(gè)區(qū)

全國(guó)范圍來(lái)看，地鐵普遍建在地下20米左右深處，據(jù)統(tǒng)計(jì)2010年之前全國(guó)有【北京、天津、廣州、上?！?個(gè)地鐵城市，建造在地下20米左右，北京五號(hào)線深度達(dá)到24米。根據(jù)土壤、地質(zhì)、線路分布不同，建造地鐵深度也有差異。世界上有些國(guó)家俄羅斯、倫敦等都是地下50米左右深度。

2. 古城地鐵站是幾號(hào)線

北京地鐵1號(hào)線（Beijing Subway Line 1），是中國(guó)建設(shè)的第一條城市地鐵線路，于1969年10月1日開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，其標(biāo)志色為紅色，起始站點(diǎn)是從古城到四惠東。

北京一號(hào)線始發(fā)：開(kāi)往古城方向，早班4點(diǎn)58分末班22點(diǎn)55分，四惠東方向早班5.05末班23點(diǎn)15。

3. 古城 地鐵站

城市地鐵規(guī)劃，是以淺層（0米-負(fù)10米）與次淺層（負(fù)10-負(fù)30米）開(kāi)發(fā)為主，深層（負(fù)30米以下）作為保護(hù)性資源預(yù)留。地鐵深度是10多米到30米。

4. 古城地鐵站在哪個(gè)區(qū)啊

公交線路：地鐵10號(hào)線 → 地鐵1號(hào)線，全程約13.5公里1、從六里橋乘坐地鐵10號(hào)線,經(jīng)過(guò)2站, 到達(dá)公主墳站2、步行約30米,換乘地鐵1號(hào)線3、乘坐地鐵1號(hào)線,經(jīng)過(guò)6站, 到達(dá)古城站

5. 古城地鐵站在哪個(gè)區(qū)域

公交線路：地鐵2號(hào)線→地鐵1號(hào)線，全程約22.3公里1、從北京站乘坐地鐵2號(hào)線,經(jīng)過(guò)6站,到達(dá)復(fù)興門(mén)站2、步行約140米,換乘地鐵1號(hào)線3、乘坐地鐵1號(hào)線,經(jīng)過(guò)10站,到達(dá)古城站

6. 古城地鐵站是哪個(gè)區(qū)

壽縣站位于壽縣古城北門(mén)外，西依靖淮路，東臨謝家集區(qū)界，北靠S102省道，南鄰合淮阜高速公路，距壽春古城約2km，距八公山森林公園約1.5km。站房規(guī)模約為10000平方米，車(chē)站最高聚集人數(shù)700人，高峰小時(shí)發(fā)送量為813人。造型設(shè)計(jì)主題為“楚都?jí)鄞?，漢闕迎賓”。

7. 地鐵古城站屬于哪個(gè)區(qū)

坐地鐵2號(hào)線是去不了古城的，去古城要坐公交線路是：856路 → 839路，全程約19.5公里。

1、從平陽(yáng)路西一巷步行約730米,到達(dá)平陽(yáng)路平陽(yáng)西一巷站

2、乘坐856路,經(jīng)過(guò)22站, 到達(dá)東關(guān)村站

3、步行約470米,到達(dá)東關(guān)村站

4、乘坐839路,經(jīng)過(guò)3站, 到達(dá)古城營(yíng)西站

5、步行約490米,到達(dá)晉陽(yáng)古城遺址。

8. 古城地鐵站為什么叫古城

古城站（Gucheng Station），原名古城路站，是北京地鐵1號(hào)線的一座車(chē)站，位于北京市石景山區(qū)石景山路與古城小街交會(huì)處東側(cè)，于1971年11月7日投入使用，車(chē)站編號(hào)為104。

因配合蘋(píng)果園交通樞紐建設(shè)，1號(hào)線蘋(píng)果園站于2020年4月17日運(yùn)營(yíng)結(jié)束后封閉改造，本站改為1號(hào)線臨時(shí)終點(diǎn)站。北京古城站不是北京地鐵的一個(gè)景點(diǎn)。

9. 古城路地鐵站

其實(shí)蘋(píng)果園向西北方向有四座不對(duì)外公開(kāi)的戰(zhàn)備車(chē)站，分別是福壽嶺站(軍用編號(hào)52#站，地鐵系統(tǒng)編號(hào)102)、高井站(53#站，地鐵系統(tǒng)編號(hào)101)、黑石頭站、三家店站。作為地鐵1號(hào)線一期工程最早建成的車(chē)站，自建成日起至今尚未對(duì)公眾開(kāi)放?，F(xiàn)在三家店站的軌道全部半廢棄狀態(tài)。 編號(hào)為52#，102。其中102為地鐵系統(tǒng)的編號(hào)，52#是軍用鐵路系統(tǒng)編號(hào)（一說(shuō)地鐵修建時(shí)期的舊編號(hào)）。由於正式名稱未對(duì)公眾公布，也有人將這站稱為地鐵技校站。位於蘋(píng)果園站西北方向福壽嶺村，與地鐵技校臨接，距蘋(píng)果園站1.6公里左右。車(chē)站構(gòu)造與古城站和蘋(píng)果園站基本相同，目前地面出入口僅有一個(gè)尚可使用，其他三個(gè)入口中有兩個(gè)被水泥和各種雜物封死，另外一個(gè)被從內(nèi)部鎖住?，F(xiàn)在由於2007年停止通勤車(chē)現(xiàn)在僅有一個(gè)出入口現(xiàn)在也被鎖住了。福壽嶺在八大處公園的南邊，只有專(zhuān)109路公交車(chē)通過(guò)。所以要坐地鐵到蘋(píng)果園，再轉(zhuǎn)乘專(zhuān)109路。映入眼簾的是個(gè)相當(dāng)荒涼的地方。馬路東邊是一大片田地，有典型的貧民窟建筑。早晨霧氣籠罩在田地上空，清冷的風(fēng)吹過(guò)，給這裏平添了幾分神秘。但地鐵站的身影實(shí)在難找。踱步至路西的公廁，才發(fā)現(xiàn)地鐵站就藏在幾棵槐樹(shù)中間。 車(chē)站門(mén)的寬度和古城路車(chē)站差不多，顯得有點(diǎn)窄，所用的裝飾材料和記憶中最早的地鐵站是一致的——紅色正方形地磚、大理石臺(tái)階、顆粒表面的石材外墻、涂著淺綠色油漆的木頭門(mén)、棕色油漆的木質(zhì)樓梯扶手……寫(xiě)有“本站非運(yùn)營(yíng)區(qū)，非工作人員禁止入內(nèi)”的牌子懸掛在門(mén)頂。墻壁上留下了很多地鐵技校學(xué)生的涂鴉。 順車(chē)站樓梯走下去。車(chē)站的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與蘋(píng)果園站完全一致：走下幾段連續(xù)的臺(tái)階是一個(gè)平臺(tái)，只是沒(méi)有了售票處。平臺(tái)連結(jié)著4個(gè)通向地面的出入口——這也和古城路一樣，但西側(cè)的兩個(gè)出入口都沒(méi)有開(kāi)燈，是一片漆黑。從平臺(tái)再往下走兩段臺(tái)階就到達(dá)月臺(tái)，軌道依然在月臺(tái)中央?！　≤?chē)站裏的燈都開(kāi)著，卻看不見(jiàn)有別的人。腦袋頂上是剝蝕的墻皮，一小塊一小塊如同魚(yú)鱗，讓人看了起雞皮疙瘩。能聽(tīng)到的只是日光燈鎮(zhèn)流器的“嗡嗡”聲，空氣彌漫著潮濕特有的味道。走近鐵軌，發(fā)現(xiàn)鐵軌中間的凹槽中有水流動(dòng)，方向是往蘋(píng)果園站，證明地勢(shì)的高低?！　≡屡_(tái)一段有值班室，會(huì)對(duì)進(jìn)入此站者進(jìn)行詢問(wèn)。以前每個(gè)工作日早晚各有一班通勤車(chē)?？浚缟?:03到達(dá)蘋(píng)果園站，停靠蘋(píng)果園站後會(huì)繼續(xù)開(kāi)行到福壽嶺?？?，然後大約8:15到達(dá)終點(diǎn)站高井；8:39從高井返回。但通勤車(chē)已經(jīng)在08年初取消了。 編號(hào)為53#，101。由於該站的正式名稱尚未公布，因此也有人將此車(chē)站稱為北京軍區(qū)站。本站坐落於西山中，北京軍區(qū)聯(lián)勤大院內(nèi)，進(jìn)入的方法較復(fù)雜并且有人把守。該站完全是按戰(zhàn)備需要修建的，與客運(yùn)站的構(gòu)造完全不同。車(chē)站戒備森嚴(yán)，沉悶靜謐，高曠的穹頂，簡(jiǎn)陋的白灰墻，粗糙的水泥地，冷冽的白熾燈，700多米的水泥坡道一直爬到地面出口。過(guò)福壽嶺站後，地鐵開(kāi)始鉆山，并有兩個(gè)很大的彎，到達(dá)53號(hào)站，即最神秘的高井站~該站位於高井聯(lián)勤大院深處，福壽嶺西坡腳下。因涉及軍事機(jī)密，該站周?chē)那闆r及聯(lián)勤大院內(nèi)的情況不多做說(shuō)明，只介紹該站的情況。高井站離地面很深，站內(nèi)空間非常寬闊，可以雙向走坦克和軍用卡車(chē)。該站月臺(tái)極長(zhǎng)，大約七，八百米，從圖上就可以看出來(lái)，紫色范圍內(nèi)都是該站。 網(wǎng)友編號(hào)為54#。在地鐵系統(tǒng)中沒(méi)有編號(hào)，因此也被認(rèn)為不包含在北京的地鐵系統(tǒng)之內(nèi)。這是一個(gè)地面車(chē)站，但已經(jīng)廢棄，沒(méi)有列車(chē)在這裏?？?，位於北京西山中的黑石頭村附近，因此被大多數(shù)人稱為黑石頭站。黑石頭站有東行、北行兩條分支?？蛇B結(jié)鐵路網(wǎng)。 其實(shí)是一個(gè)戰(zhàn)備站，連結(jié)北京地鐵1號(hào)線最西端，下一站是黑石頭站，也不開(kāi)放。如圖，768站區(qū)內(nèi)的那個(gè)洞口，經(jīng)驗(yàn)證確實(shí)為地鐵的出地口，出來(lái)後直接與豐沙鐵路匯合，由此前面所提到的地鐵過(guò)53號(hào)站後不出地面的假設(shè)已成立。圖中天藍(lán)色區(qū)域即為768站區(qū)，也就是三家店火車(chē)站，暨地鐵的最後一個(gè)站（網(wǎng)友編號(hào)55#）。地鐵軌道在三家店後可駛?cè)霊?zhàn)備鐵路京原線。 出768往前不遠(yuǎn)處有個(gè)岔口，引出兩條聯(lián)絡(luò)線分別通往北邊的總後油料倉(cāng)庫(kù)，和西邊的門(mén)頭溝火車(chē)站。

10. 古城附近地鐵站

北京地鐵口都有停車(chē)場(chǎng)。只是收費(fèi)的。本地人有免費(fèi)的但是你必須每個(gè)月有乘坐公交地鐵的刷卡記錄。對(duì)六環(huán)外的人來(lái)說(shuō)的。每天開(kāi)車(chē)停地鐵口然后去市里上班坐地鐵。其他刷卡按小時(shí)收取費(fèi)用。周邊附近也有停車(chē)場(chǎng)。你可以導(dǎo)航去找具體地址。

11. 古城地鐵站離哪個(gè)火車(chē)站近

在西五環(huán)外

古城站（Gucheng Station），原名古城路站，是北京地鐵1號(hào)線的一座車(chē)站，位于北京市石景山區(qū)石景山路與古城小街交會(huì)處東側(cè)，于1971年11月7日投入使用，車(chē)站編號(hào)為104。

因配合蘋(píng)果園交通樞紐建設(shè)，1號(hào)線蘋(píng)果園站于2020年4月17日運(yùn)營(yíng)結(jié)束后封閉改造，本站改為1號(hào)線臨時(shí)終點(diǎn)站。