1. 馬奇諾防線可以參觀嗎

關塞，是軍事學用語。就是憑借自然或人工隘口作抵抗之用的屏障。

關塞，國外也有。斯巴達與古羅馬都有利用自然隘口戰(zhàn)勝敵人的戰(zhàn)例。近代也有馬奇諾防線、凡爾登要塞、史里芬防線等等。

但是，關塞作為一種文化，似乎只在中國傳統(tǒng)文化中才有。

中國傳統(tǒng)文化，有專門的“邊塞詩”和“邊塞詩人”，甚至有世世代代把守關塞的世襲職業(yè)“兵戶"。

2. 馬奇諾防線如果修到海邊

是馬奇諾防線。

馬奇諾防線意思是法國在第一次世界大戰(zhàn)后，為防德軍入侵而在其東北邊境地區(qū)構(gòu)筑的筑壘配系。馬奇諾防線從1928年起開始建造，1940年才基本建成，造價50億法郎，其名稱來自當時法國的陸軍部長馬奇諾的姓氏。防線主體有數(shù)百公里，主要部分在法國東部的蒂永維爾。

馬奇諾防線是第二次世界大戰(zhàn)之前位于法國東方所設的防御工事，由鋼筋混凝土建造而成，十分堅固。由于造價昂貴，所以僅防御法德邊境，至于荷蘭則由英法聯(lián)軍作后援。防線內(nèi)部擁有各式大炮，壕溝，堡壘，廚房，發(fā)電站，醫(yī)院，工廠等等，通道四通八達，較大的工事中還有有軌電車通道。

3. 馬奇諾防線如果修完

應該是馬奇諾防線？

馬奇諾防線 是法國在第一次世界大戰(zhàn)后，為防德軍入侵而在其東北邊境地區(qū)構(gòu)筑的筑壘配系。

馬奇諾防線從1928年起開始建造，1940年才基本建成，造價50億法郎（1930、1940年代貨幣），其名稱來自當時法國的陸軍部長A．-L．-R．馬奇諾的姓氏（1877～1932）。防線主體有數(shù)百公里，主要部分在法國東部的蒂永維爾。

第二次世界大戰(zhàn)之前位于法國東方所設的防御工事，由鋼筋混凝土建造而成，十分堅固。由于造價昂貴，所以僅防御法德邊境，至于荷蘭則由英法聯(lián)軍作后援。防線內(nèi)部擁有各式大炮、壕溝、堡壘、廚房、發(fā)電站、醫(yī)院、工廠等等，通道四通八達，較大的工事中還有有軌電車通道。

由于法比邊界的阿登高地地形崎嶇，不易運動作戰(zhàn)，且比利時反對在法比邊界修建防線，所以法軍沒有多加防備，但萬萬沒有想到德軍會由此突破。1940年5月德軍誘使英法聯(lián)軍支援荷蘭，再偷襲阿登高地，聯(lián)合荷蘭德軍將聯(lián)軍圍困在敦刻爾克。而馬奇諾防線也因為德軍襲擊其背部而失去作用。

4. 馬奇諾防線是誰修建的

馬奇諾防線（法國）

馬奇諾防線 是法國在第一次世界大戰(zhàn)后，為防德軍入侵而在其東北邊境地區(qū)構(gòu)筑的筑壘配系。馬奇諾防線從1928年起開始建造，1940年才基本建成，造價50億法郎，其名稱來自當時法國的陸軍部長馬奇諾的姓氏。

馬奇諾防線是第二次世界大戰(zhàn)之前位于法國東方所設的防御工事，由鋼筋混凝土建造而成，十分堅固。由于造價昂貴，所以僅防御法德邊境，至于荷蘭則由英法聯(lián)軍作后援。防線內(nèi)部擁有各式大炮、壕溝、堡壘、廚房、發(fā)電站、醫(yī)院、工廠等等，通道四通八達，較大的工事中還有有軌電車通道。

由于法比邊界的阿登高地地形崎嶇，不易運動作戰(zhàn)，且比利時反對在法比邊界修建防線，所以法軍沒有多加防備，但萬萬沒有想到德軍會由此突破。1940年5月德軍誘使英法聯(lián)軍支援荷蘭，再偷襲阿登高地，聯(lián)合荷蘭德軍將聯(lián)軍圍困在敦克爾克。而馬奇諾防線也因為德軍襲擊其背部而失去作用。

5. 馬奇諾防線在哪

約390公里 馬奇諾防線　Maginot Line從1929年起開始建造，1940年才基本建成，造價50億法郎。馬奇諾防線的位置自隆吉永至貝爾福，全長約390公里。包括梅斯筑壘地域、薩爾泛濫區(qū)、勞特爾筑壘地域、下萊茵筑壘地境和貝爾福筑壘地域。整個防線由保障地帶（縱深4～14公里）和主要防御地帶（縱深6～8公里）組成。

6. 馬奇諾防線舊址

　　這是二戰(zhàn)時期最出名的防御要塞，也是當時的第一要塞，這一要塞讓它的所屬國家趕到了格外的安全，要塞的內(nèi)部有數(shù)層，包括指揮所、人員休息室、食品儲藏室、彈藥庫、救護所、電站、過濾通風室等。工事之間都有通道連接，通電動車。

（馬奇諾防線要塞的內(nèi)部）

（馬奇諾防線要塞的內(nèi)部）

射擊工事內(nèi)的武器都是專門設計安裝的。整個防線共構(gòu)筑各種用途的永備工事約5800個，密度達到每公里正面15個。最堅固的鋼筋混凝土工事的頂蓋和墻壁厚度達3.5米，裝甲塔堡的裝甲厚度達300毫米，均能抗兩發(fā)420毫米臼炮炮彈的直接命中。

防線內(nèi)的防坦克障礙物主要有防坦克壕、崖壁、斷崖及金屬和混凝土樁砦，并用地雷場加強。防步兵障礙物一般為金屬樁或木樁鐵絲網(wǎng)，有的地段還設置了通電鐵絲網(wǎng)。這就是二戰(zhàn)歷史中最出名的法國馬奇諾防線，為修建這一要塞，法國投入了大量的資金，但是在二戰(zhàn)中它卻沒有起到任何作用。

　　為什么馬奇諾防線沒有起到作用呢？原因不僅僅是因為德軍繞路攻擊，同時還因為馬奇諾防線有一個防御漏洞，這個漏洞就是阿登森林，這是法國的戰(zhàn)略要地，自古以來都是歐洲的兵家必爭之地，但是法國的馬奇諾防線的堅固卻沒有涉及到這一地區(qū)，原因是什么呢？當時的法國軍部認為這一地區(qū)軍隊是不可能穿過的，于是不僅僅沒有在這一地區(qū)修建防線，同時在這一地區(qū)沒有什么防御，于是這一地區(qū)成為了德軍的突破口。

法國人的設想是，在法國和德國的邊境線上修筑一條防線，用于抵擋德軍的進攻。其實你看一下，這條防線，其實是一個巨大的城堡，鋼筋水泥混凝土，里面還能跑車，有各類機槍火炮。德國人從這里進攻，根本就不可能，德國人如果強突馬奇諾防線，他注定就是失敗的，當然，這個霉頭呢，德國人也沒碰。

我們看，馬奇諾防線很難攻克，法國人清楚，德國人也清楚，那么我們看，這個馬奇諾防線就一定是想讓德國在這下面血流成河的么？明顯不是。

德國要進攻法國，法德邊境無疑是最直接的，而法國人修了個馬奇諾防線。再往北，法國北部和德國北部隔著荷蘭、比利時、盧森堡，既然有了馬奇諾防線，德國人只能從這幾個國家進攻法國，法國戰(zhàn)役之前，法國將主力就部署在法國北部的法國比利時邊境，隨時準備過去。

這就很明顯了，法國人想要的是將德國逼到比利時，然后自己在比利時和德國人打個消耗戰(zhàn)。這樣做，一來這戰(zhàn)爭不是在法國境內(nèi)打的，二來還能拖死德國。這樣看的話，這是個很好的方案，只不過法國人忽略了阿登森林。盟軍內(nèi)部，論誰也想不到德國人竟然從阿登森林穿了過來，要知道法國人曾經(jīng)考察過阿登山脈，認為，阿登山脈無法逾越，法國可以高枕無憂。

法國人的錯誤就是過度依賴馬奇諾防線，又把主力調(diào)往荷蘭比利時，致使德國A集團軍突破阿登山脈的之后，法國境內(nèi)一片空虛。法國敗了，并不是敗在馬奇諾防線本身，而是自己心術不正導致的。再加上比利時專門坑隊友，怕德國報復，自己宣布中立，戰(zhàn)前拒絕法軍入境，法國比利時這兩個好鄰居，都是各懷鬼胎。

（德軍占領法國）

單純從法國人的戰(zhàn)略和德國人的部署來看，馬奇諾防線無疑是成功的，節(jié)省大量兵力，可以準備主力和德國人決戰(zhàn)。只不過呢，法國輸了，法國要是贏了，馬奇諾防線可就不是笑話了。

7. 馬奇諾防線為什么不修到海邊

馬奇諾防線（Maginot Line）是法國在第一次世界大戰(zhàn)后，為防德軍入侵而在其東北邊境地區(qū)構(gòu)筑的筑壘配系。馬奇諾防線從1928年起開始建造，1940年才基本建成，造價50億法郎（1930、1940年代貨幣），其名稱來自當時法國的陸軍部長A．-L．-R．馬奇諾的姓氏（1877～1932）。防線主體有數(shù)百公里，主要部分在法國東部的蒂永維爾。

8. 馬奇諾防線還在嗎?

馬奇諾防線（Maginot Line）是法國在第一次世界大戰(zhàn)后，為防德軍入侵而在其東北邊境地區(qū)構(gòu)筑的筑壘配系。

馬奇諾防線從1928年起開始建造，1940年才基本建成，造價50億法郎（1930、1940年代貨幣），其名稱來自當時法國的陸軍部長A．-L．-R．馬奇諾的姓氏（1877～1932）。

防線主體有數(shù)百公里，主要部分在法國東部的蒂永維爾。

9. 馬奇諾防線景點

馬奇諾防線還在，馬奇諾防線是指法國在1928年-1940年間，為防德軍入侵而在其東北邊境地區(qū)構(gòu)筑的筑壘配系。馬奇諾防線位于法國東方所設的防御工事，由鋼筋混凝土建造而成，十分堅固。由于造價昂貴，所以僅防御法德邊境。1940年5月德軍襲擊馬奇諾防線背部，使其失去作用。

10. 馬奇諾防線遺址還在嗎

馬奇諾防線是法國在二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前為防備德國入侵，而在德法邊境修筑的一條防線。馬奇諾防線選在萊茵河對岸，這也是德法之間唯一的一條天然屏障，從1930年到1935年，耗資30億法郎，建造完成?？尚Φ氖牵@條防線根本沒有起到任何作用，法國就投降了。

1940年5月10日，德國開始進攻法國，德軍繞過馬奇諾防線，從比利時和阿登地區(qū)兩個地方入侵法國，僅過了一個月，6月14日占領巴黎，6月22日法國正式投降。

法國戰(zhàn)役結(jié)束后，德軍直接炸毀了馬奇諾防線。馬奇諾防線內(nèi)裝備的重武器直接調(diào)入野戰(zhàn)部隊使用，而重炮，要塞炮這一類的武器，則被德軍用于建設大西洋防線。