1. 低空旅游的優(yōu)勢

低空飛行就是俗稱的通用航空，主要飛行任務(wù)有航拍，滅火，撒藥，旅游區(qū)觀光等，大概培養(yǎng)一個通用航空飛行員需要費用30萬，只需取得私照一門執(zhí)照。

待遇相對不錯，但是和航線運輸飛行員比起來差距還是較大。

2. 低空旅游的優(yōu)勢和劣勢

低空旅游即通用航空旅游，是指人們在低空空域(在我國原則上是指真高1000米以下的垂直范圍)，依托通用航空運輸、通用航空器和低空飛行器，所從事的旅游、娛樂和運動。

低空旅游具有它的獨特性。

低空旅游作為我國各地區(qū)結(jié)合自身旅游資源優(yōu)勢發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)的新興業(yè)態(tài)，將旅游觀光從地面延伸至空中、旅游資源由平面向立體延伸，既能創(chuàng)新既有旅游產(chǎn)品、提升景區(qū)品牌形象，更能撬動通航企業(yè)和市場營銷的合作點，還能使通航運營企業(yè)、旅游景區(qū)、地方政府和消費者都參與其中構(gòu)建低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，能夠促進通用航空與地方經(jīng)濟深度融合發(fā)展。

目前，我國低空旅游產(chǎn)業(yè)已成為通用航空業(yè)與現(xiàn)代旅游業(yè)深度融合的新興產(chǎn)業(yè)，是新時代深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革滿足國民美好生活需求的重要抓手。

3. 低空旅游的特點

低空飛行是距地面100m到1000m之間的飛行，適用于訓練、傘降、空投、偵察、強擊和農(nóng)林等作業(yè)。另：按飛行高度分為超低空飛行（離地面100m以下，可用于農(nóng)林作業(yè)、旅游、搜索和救援、強擊和脫離敵區(qū)等）、低空飛行（高度在100--1000m，可用于訓練、傘降、空投、偵察、強擊和農(nóng)林作業(yè)等）、中空飛行（高度在1000—7000m，可用于訓練、巡邏、轟炸和航線飛行）、高空飛行（高度在7000—15000m，可用于訓練、偵察、轟炸、攔擊、巡邏和航線飛行）、超高空飛行（高度大于15000m，可用于偵察、截擊等）航空器在大氣層內(nèi)飛行，飛行高度一般在30Km以內(nèi)；火箭和導彈大多在大氣層內(nèi)飛行，而運載火箭和彈道導彈既在大氣層內(nèi)飛行，又在大氣層外飛行；航天器是在大氣層外的太空中飛行。按飛行速度分為五種情況：低速飛行（M<0.3）、亞聲速飛行（M=0.3~0.8）、跨聲速飛行（M=0.8~1.4）、超聲速飛行（M=1.4~5.0）、高超聲速飛行（M>5.0）。

中文名

低空飛行

外文名

Low altitude flight

高度

100~1000m

應(yīng)用

訓練、傘降、偵察、強擊、農(nóng)林

應(yīng)用

低空飛行通常是指距地面或水面100m到1000m的飛行。

軍事上可以降低雷達對目標的發(fā)現(xiàn)率；縮短敵機的雷達探測距離；降低某些高射武器對我機的抗擊效果。

民用領(lǐng)域低空飛行在農(nóng)林作業(yè)、旅游、搜索、救援傘降空投等方面也起著重要作用。

領(lǐng)航特點

用地標定位的特點：低空飛行時難以看到較遠的目標，需要使用航線附近的地標確定飛機位置，周圍無明顯地標時需要提升高度以獲得地標信息。

無線電設(shè)備特點：低空飛行時飛機的無線電設(shè)備會受到不同程度的影響。特別是中長波無線電領(lǐng)航設(shè)備，精確度會出現(xiàn)明顯降低。這時要充分利用機上雷達補充有效探視距離和地標不足的缺陷。

偏流、地速和求風的影響：低空飛行風速小，但受地形影響大，變化快，不易掌握規(guī)律。因此飛行中應(yīng)根據(jù)地形等情況適時進行測量。

4. 低空旅游項目有哪些

建德航空小鎮(zhèn)，規(guī)劃面積3.57平方公里，建設(shè)用地面積1.39平方公里，是浙江省首批79個特色小鎮(zhèn)中唯一的通用航空特色小鎮(zhèn)，2016年獲批國家通用航空低空旅游示范區(qū)、國家級航空飛行營地，是全國第一個基本成型的通用航空特色小鎮(zhèn)。 建德航空小鎮(zhèn)以發(fā)展“通用航空運營”和“航空主題樂園”為切入點，傳播航空文化、營造航空氛圍、集聚通航人氣，逐步發(fā)展并形成航空制造、航空服務(wù)和航空休閑旅游等通航全產(chǎn)業(yè)鏈，奮力打造“通航產(chǎn)業(yè)浙江樣板、省級航空特色小鎮(zhèn)、國家級通航綜合示范區(qū)”。 截止2016年底，建德航空小鎮(zhèn)已引進落地無人機院士工作站、低速風洞實驗室、賽車公園、裸眼3D、零部件制造、整機組裝、飛機維修飛行培訓、無人機飛手培養(yǎng)等20余個重大項目，入駐企業(yè)354家，2016年累計完成固定資產(chǎn)投資10.68億元，實現(xiàn)稅收5150.43萬元，新增財政收入2296.62萬元，是全國通用機場整體開發(fā)的第一個樣板。

5. 國內(nèi)低空旅游項目發(fā)展現(xiàn)狀

伊犁州此次簽約開發(fā)的項目有中德(伊犁)文旅綠色建筑科技產(chǎn)業(yè)園項目，伊犁全野奢度假營地建設(shè)項目，環(huán)伊犁河谷自駕游體系建設(shè)項目，環(huán)伊犁河谷低空旅游航空體系建設(shè)項目，伊寧市文旅產(chǎn)業(yè)項目，伊寧航空旅游集教基地建設(shè)等等，回答完畢

6. 低空旅游的不利條件

低空旅游，是指1000米以下低空空域內(nèi)，依托通用航空運輸、通用航空器和低空飛行器，結(jié)合當?shù)靥厣M行的包含航空、體育、旅游觀光等多個項目的綜合性娛樂運動。

低空旅游的三種運營模式：季節(jié)線路、飛行營地、特色小鎮(zhèn)。

低空旅游運營模式的選擇應(yīng)當因地制宜，根據(jù)自身情況，綜合開發(fā)，選擇適合自身的運營模式。

7. 空中旅行的優(yōu)點和缺點

相對與其他交通工具，飛機票的價格還是比較高的；而且機票會超售，所以去晚了機場也有可能上不了機；乘飛機的規(guī)定很多，如手機關(guān)機，需要身體檢查，寵物不 能上機，小刀之類的金屬器件也要放在行李廂等等；而且飛機升降的時候都會讓人感覺耳鳴，暈機，對有些病人還禁止上機。

8. 低空旅游的概念

實施文化產(chǎn)業(yè)數(shù)字化戰(zhàn)略，加快發(fā)展新型文化企業(yè)、文化業(yè)態(tài)、文化消費模式，壯大數(shù)字創(chuàng)意、網(wǎng)絡(luò)視聽、數(shù)字出版、數(shù)字娛樂、線上演播等產(chǎn)業(yè)。加快提升超高清電視節(jié)目制播能力，推進電視頻道高清化改造，推進沉浸式視頻、云轉(zhuǎn)播等應(yīng)用。實施文化品牌戰(zhàn)略，打造一批有影響力、代表性的文化品牌。培育骨干文化企業(yè)，規(guī)范發(fā)展文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，推動區(qū)域文化產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)。積極發(fā)展對外文化貿(mào)易，開拓海外文化市場，鼓勵優(yōu)秀傳統(tǒng)文化產(chǎn)品和影視劇、游戲等數(shù)字文化產(chǎn)品“走出去”，加強國家文化出口基地建設(shè)。

第二節(jié)　推動文化和旅游融合發(fā)展

堅持以文塑旅、以旅彰文，打造獨具魅力的中華文化旅游體驗。深入發(fā)展大眾旅游、智慧旅游，創(chuàng)新旅游產(chǎn)品體系，改善旅游消費體驗。加強區(qū)域旅游品牌和服務(wù)整合，建設(shè)一批富有文化底蘊的世界級旅游景區(qū)和度假區(qū)，打造一批文化特色鮮明的國家級旅游休閑城市和街區(qū)。推進紅色旅游、文化遺產(chǎn)旅游、旅游演藝等創(chuàng)新發(fā)展，提升度假休閑、鄉(xiāng)村旅游等服務(wù)品質(zhì)，完善郵輪游艇、低空旅游等發(fā)展政策。健全旅游基礎(chǔ)設(shè)施和集散體系，推進旅游廁所革命，強化智慧景區(qū)建設(shè)。建立旅游服務(wù)質(zhì)量評價體系，規(guī)范在線旅游經(jīng)營服務(wù)。

第三節(jié)　深化文化體制改革

完善文化管理體制和生產(chǎn)經(jīng)營機制，提升文化治理效能。完善國有文化資產(chǎn)管理體制機制，深化公益性文化事業(yè)單位改革，推進公共文化機構(gòu)法人治理結(jié)構(gòu)改革。深化國有文化企業(yè)分類改革，推進國有文藝院團改革和院線制改革。完善文化市場綜合執(zhí)法體制，制定未成年人網(wǎng)絡(luò)保護、信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽等領(lǐng)域法律法規(guī)。[

9. 發(fā)展低空旅游的意義

上空是指上面的空間，是大范圍的。

空域是指根據(jù)需求而在空間劃分出的一定空門間，例如：

根據(jù)飛行訓練和作戰(zhàn)的需要而劃定的一定范圍的空間。通常以明顯地標或?qū)Ш脚_為標志。訓練空域分為、駕駛術(shù)飛行空域，射擊飛行空域，低空、超低空飛行空域，海上飛行空域，等待空域等。作戰(zhàn)空域分待戰(zhàn)空域、會合空域和巡邏空域等?！　?/p>

空域分類的目的是：

為了滿足公共運輸航空、通用航空和軍事航空三類主要空域用戶對不同空域使用需求，確保空域得到安全、合理、充分、有效的利用?？沼蚍诸愂菑碗s的系統(tǒng)性標準，包括對空域內(nèi)運行的人員、設(shè)備、服務(wù)、管理的綜合要求。國際民航組織（ICAO）標準中把空域分為七類，分別為A、B、C、D、E、F、G類