1. 滄州野三坡旅游攻略

駕車路線：全程約376。0公里，高速費(fèi)用約100元

起點(diǎn)：滄州市

1。滄州市內(nèi)駕車方案

1) 從起點(diǎn)向正西方向出發(fā)，沿S283行駛1。6公里，左轉(zhuǎn)進(jìn)入開(kāi)元南大道

2) 沿開(kāi)元南大道行駛1。

4公里，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入黃河西路

3) 沿黃河西路行駛810米，左前方轉(zhuǎn)彎

4) 行駛10米，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入S022

5) 沿S022行駛1。2公里，直行進(jìn)入G307

6) 沿G307行駛1。

1公里，直行進(jìn)入S331

7) 沿S331行駛710米，稍向右轉(zhuǎn)

8) 行駛890米，朝石家莊/京滬高速/保滄高速方向，稍向右轉(zhuǎn)

2。行駛480米，在入口，進(jìn)入G1811

3。

沿G1811行駛25。3公里，朝保定/高陽(yáng)/河間/滄保方向，稍向右轉(zhuǎn)

4。行駛930米，在入口，進(jìn)入保滄高速公路

5。沿保滄高速公路行駛109。2公里，直行進(jìn)入保阜高速公路

6。

沿保阜高速公路行駛36。6公里，朝北京/G5方向，稍向右轉(zhuǎn)

7。行駛110米，右前方轉(zhuǎn)彎

8。行駛610米，在入口，進(jìn)入G5

9。沿G5行駛75。4公里，在定興/易縣出口，

10。

行駛820米，朝易縣/高陌方向，稍向左轉(zhuǎn)

11。行駛20米，左前方轉(zhuǎn)彎

12。行駛10米，左前方轉(zhuǎn)彎

13。行駛10。1公里，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入朝陽(yáng)東路

14。

沿朝陽(yáng)東路行駛210米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入迎暉北大街

15。沿迎暉北大街行駛610米，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入金臺(tái)東路

16。沿金臺(tái)東路行駛600米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入泰元北大街

17。沿泰元北大街行駛490米，左前方轉(zhuǎn)彎

18。

行駛10米，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入G112

19。沿G112行駛43。9公里，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入S241

20。保定市內(nèi)駕車方案

1) 沿S241行駛35。7公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入G108

2) 沿G108行駛23。

3公里，右后方轉(zhuǎn)彎

3) 行駛3。7公里，到達(dá)終點(diǎn)(在道路右側(cè))

終點(diǎn)：野三坡。

2. 河北野三坡旅游攻略

野三坡景區(qū)景點(diǎn)資源還是很豐富的，有百里峽是嶂谷地貌，典型的峽谷景觀，風(fēng)景還是很美的。魚(yú)谷洞屬于科斯特溶洞，很好的溶洞景觀，百草畔是森林公園，山頂?shù)娘L(fēng)光還是很好地，龍門(mén)天關(guān)主要是明長(zhǎng)城和摩崖石刻等歷史古跡。夏天的時(shí)候還是很涼快的，而且夏季的游玩項(xiàng)目很多，漂流、竹筏什么的挺多的。聯(lián)票現(xiàn)在是四個(gè)景區(qū)150，玩兩個(gè)景區(qū)就很劃算了。

攻略的話，百里峽肯定是要玩的，上午百里峽，下午可以騎馬蹦極之類的之后可以在周邊住，然后看一下七彩藝術(shù)小鎮(zhèn)的夜景 ，酒吧小吃之類的逛一下。第二天可以看看喜好轉(zhuǎn)一下其他幾個(gè)景區(qū)或者去漂流，漂流最好下午去，早上會(huì)有點(diǎn)冷，龍門(mén)天關(guān)去年好像增加了幾個(gè)網(wǎng)紅項(xiàng)目，高空秋千、步步驚心、喊泉什么的，都可以體驗(yàn)一下。

3. 滄州到野三坡需要幾個(gè)小時(shí)

保定旅游景點(diǎn)：

野三坡 淶源 清西陵 白洋淀

北岳廟 涿州影視城 滿城漢墓 古蓮花池

定窯遺址 直隸總督署 青虛山 白石山

抱陽(yáng)山 天橋瀑布群 安國(guó)藥王廟 大茂山原始森林

白求恩柯棣華紀(jì)念館 城南莊紀(jì)念館 冉莊地道戰(zhàn)遺址 狼牙山

龍?zhí)秿{谷 定州 靈山聚龍洞 腰山王氏莊園

唐河漂流 龍?zhí)逗L(fēng)景區(qū)

滄州旅游景點(diǎn)：

吳橋雜技大世界 泊頭清真寺 清真北大寺 滄州鐵獅子

獻(xiàn)縣單橋石橋 白洋淀千里堤 南大港濕地 鐵佛寺

武術(shù)之鄉(xiāng) 千童祠

承德旅游景點(diǎn)：

避暑山莊 外八廟 霧靈山國(guó)家自然保護(hù)區(qū) 木蘭圍場(chǎng)

豐寧壩上草原 白云古洞 金山嶺長(zhǎng)城 六里坪森林公園

馨錘峰國(guó)家森林公園 遼河源森林公園 北大山石海森林公園 雙塔山

朝陽(yáng)洞 九龍?zhí)蹲匀伙L(fēng)景區(qū) 塞外蟠龍湖 魁星樓

董存瑞烈士陵園

邯鄲旅游景點(diǎn)：

京娘湖 鄴城三臺(tái) 響堂山石窟 武靈叢臺(tái)

黃梁夢(mèng)呂仙祠 學(xué)步橋 媧皇宮 磁州窯遺址

永年古城 蘭陵王墓 大乘玉佛寺 將軍嶺

古武當(dāng)山 武華山 回車巷

衡水旅游景點(diǎn)：

衡水湖濕地和鳥(niǎo)類自然保護(hù)區(qū) 景縣舍利塔 慶林寺塔 寶云寺

秦皇島旅游景點(diǎn)：

秦皇求仙入海處 新澳海底世界 北戴河 南戴河

山海關(guān) 孟姜女廟 燕塞湖自然風(fēng)景區(qū) 祖山風(fēng)景區(qū)

秦皇島野生動(dòng)物園 南戴河海上樂(lè)園 海洋水族館 長(zhǎng)壽山

昌黎葡萄溝景區(qū) 角山景區(qū) 黃金海岸 老龍頭

石家莊旅游景點(diǎn)：

抱犢寨 正定 五岳寨國(guó)家森林公園 蒼巖山

駝梁自然風(fēng)景區(qū) 西柏坡 嶂石巖 趙州橋

柏林禪寺 龍泉寺 中山國(guó)都城遺址 毗盧寺

石頭村 平山溫泉 仙臺(tái)山 蟠龍湖

秦皇古道 伏羲臺(tái) 天桂山 河北省博物館

隆興寺 臨濟(jì)寺 東方巨龜苑

唐山旅游景點(diǎn)：

樂(lè)亭海濱 清東陵 潘家口水庫(kù) 菩提島

鷲峰山 上關(guān)湖 景忠山 凈覺(jué)寺

靈山 青山關(guān) 白羊峪 地震遺址

湯泉 碧海浴場(chǎng) 金沙島 聚仙谷

南湖公園 月坨島 燕山塔陵 李大釗故居

邢臺(tái)旅游景點(diǎn)：

鵲山祠 崆山白云洞 牡丹園 邢臺(tái)峽谷群

云夢(mèng)山 開(kāi)元寺 張果老山 北武當(dāng)山

黃巾軍寨 秦王湖 觀音寨 九龍峽

清風(fēng)樓

張家口旅游景點(diǎn)：

清遠(yuǎn)樓 張北草原 沽源草原 崇禮滑雪場(chǎng)

空中草原 大境門(mén) 天漠 飛狐峪

永定河峽谷漂流 金河口 金閣山 雞鳴山

容辰莊園 赤城溫泉 元中都遺址 朝陽(yáng)觀

察哈爾烈士陵園 中華始祖文化村 泥河灣

如果夏天的話我建議你去秦皇島玩

4. 河北野三坡景點(diǎn)介紹

答案是：野山坡沒(méi)有室內(nèi)景點(diǎn)，所有的景點(diǎn)都是室外自然風(fēng)光。

野三坡位于河北省淶水縣，是世界地質(zhì)公園，屬于國(guó)家5A級(jí)景區(qū)，以“雄、險(xiǎn)、奇、幽”的自然景觀和古老的歷史文物，享有世外桃源之美譽(yù)。

從北京市到野山坡景區(qū)很近，走京昆高速再換首都環(huán)線高速，160多公里，高速公路過(guò)路費(fèi)50多元，兩個(gè)半小時(shí)即可抵達(dá)。

5. 野三坡距離滄州多遠(yuǎn)

150里還是150公里？

按150里算的話就是75公里,75公里就是衡水本地游：1.衡水湖 2.寶云寺 3.景州塔 4.武強(qiáng)年畫(huà)館

按150公里算分別去往：石家莊、德州、邢臺(tái)、邯鄲、保定、滄州、濟(jì)南等

石家莊：解放紀(jì)念碑、西柏坡、天桂山、白鹿溫泉、抱犢寨、蒼巖山、龍興寺、榮國(guó)府、植物園等等

德州：太陽(yáng)谷、董子園、黃河故道森林公園、禹王亭、海洋極地世界、歐樂(lè)堡夢(mèng)幻世界等等

邢臺(tái)：崆山白云洞、邢臺(tái)大峽谷、天河山、扁鵲廟、前南峪、峽谷群、天梯山、秦王湖、張果老山、九龍峽、太行群峽群等等

邯鄲：京娘湖、朝陽(yáng)溝、古武當(dāng)山、趙苑公園、叢臺(tái)公園、響堂山、東山文化公園、晉冀魯豫紀(jì)念館、長(zhǎng)壽村、廣府大型恐龍彩燈等等

保定：白洋淀、狼牙山、滿城漢墓、野三坡、白石山公園、天生橋瀑布、清西陵、虎山風(fēng)景區(qū)、魚(yú)谷洞、北岳廟、大石峪、西勝溝、直隸總督博物館、地道戰(zhàn)紀(jì)念館、晉察冀邊區(qū)紀(jì)念館等等

滄州：鐵獅子、鐵佛寺、紀(jì)曉嵐文化園、馬本齋紀(jì)念館、泊頭清真寺、秦千童城、青云觀、觀音寺、盤(pán)古廟、海鹽博物館等等

濟(jì)南：趵突泉、大明湖、千佛山、九如山、植物園、濟(jì)南動(dòng)物園、紅葉谷、靈巖寺、百脈泉、國(guó)際園博園、金象山樂(lè)園、五峰山等等

6. 滄州去野三坡怎么坐車

河北景點(diǎn)有：承德避暑山莊、外八廟、木蘭圍場(chǎng)、邯鄲趙王城遺址、涉縣媧皇宮、響堂山石窟，衡水景州塔、北齊高氏墓群、保定直隸總督署、古蓮花池、清西陵、滿城漢墓、定州塔，唐山清東陵、滄州鐵獅子、趙州橋、正定隆興寺、邢臺(tái)大開(kāi)元寺、邢臺(tái)唐帝陵、邢臺(tái)殷商遺址、內(nèi)邱扁鵲廟、沙河宋璟碑、崆山白云洞、天河山、邢臺(tái)峽谷群、南和白雀庵、北戴河、南戴河、淶水野三坡。

7. 滄州野三坡旅游攻略自駕游

本數(shù)據(jù)來(lái)源于地圖，最終結(jié)果以地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

駕車路線：全程約250.9公里，駕車耗時(shí)約3小時(shí)。

起點(diǎn)：滄州市

1.滄州市內(nèi)駕車方案

1) 從起點(diǎn)向正西方向出發(fā)，沿解放西路行駛90米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入朝陽(yáng)街

2) 沿朝陽(yáng)街行駛110米，調(diào)頭進(jìn)入朝陽(yáng)街

3) 沿朝陽(yáng)街行駛120米，進(jìn)入解放西路

4) 沿解放西路行駛2.3公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入迎賓南大道

8. 河北野三坡旅游景點(diǎn)

108國(guó)道，經(jīng)過(guò)6個(gè)省份，經(jīng)過(guò)4個(gè)省會(huì)。一路從北方城市達(dá)到了南端的春城云南。沿途走過(guò)山西煤礦地，陜西兵馬俑，四川熊貓棲息地，最后到昆明。感受各個(gè)地域的山川好景，自駕路上的絕佳好路線。

河北段景點(diǎn)就是野三坡，野山坡景區(qū)處于太行山脈跟燕山山脈交匯處，其東南部擁有三條幽深峽谷，海棠峪、十懸峽、蝎子溝。

峽谷奇峰怪石聳立，草木插縫生存，大片的那是罕見(jiàn)的巖溶型嶂谷。景區(qū)地形地貌復(fù)雜，景區(qū)觀賞以山地風(fēng)光跟原生態(tài)的自然風(fēng)景為觀賞特色。

9. 滄州到野三坡一日游

河北省旅游景點(diǎn)

石家莊:

革命圣地--西柏坡、井陘蒼巖山、趙州橋、正定隆興寺、于家石頭村

邯鄲:

趙王城遺址、叢臺(tái)、呂祖祠、響堂石窟

保定:

古蓮池、清東陵、定州了敵塔、白洋淀、

承德:

承德避暑山莊、外八廟、棒槌山-羅漢山、灤平“八達(dá)嶺”

秦皇島:

秦皇島港、天下第一關(guān)、老龍頭、孟姜女廟、三道關(guān)-懸陽(yáng)洞、

石河-燕塞湖、北戴河

張家口：

張家口-塞外風(fēng)光-涿鹿文化

邢臺(tái)：

白云洞

其它：

滄州鐵獅子、景縣塔

紅葉觀光

石家莊駝梁、清涼山五岳寨國(guó)家森林公園

秦皇島祖山風(fēng)景區(qū)

承德霧靈山自然度假區(qū)

圍場(chǎng)森林草原度假區(qū)

平泉遼河源森林草原

保定白石山國(guó)家級(jí)地質(zhì)公園

野三坡國(guó)家風(fēng)景地質(zhì)公園

張家口蔚縣京西大峽谷及空中草原

農(nóng)業(yè)觀光采摘

秦皇島北戴河集發(fā)觀光園、昌黎萬(wàn)畝葡萄園

唐山栗鄉(xiāng)行

保定白洋淀采蓮子賞蘆花

石家莊趙縣萬(wàn)畝梨園采摘

邢臺(tái)前南峪農(nóng)業(yè)生態(tài)區(qū)

張家口懷來(lái)葡萄采摘

滄州滄州金絲小棗、黃驊冬棗、泊頭鴨梨采摘

廊坊三河市高新技術(shù)園區(qū)

民俗旅游

保定白洋淀漁家民俗

承德避暑山莊勝地游

秦皇島秋日觀鳥(niǎo)節(jié)、垂釣與海鮮品嘗

唐山樂(lè)亭三島一灣休閑游、遷西青山關(guān)長(zhǎng)城民俗游

張家口張北草原觀鳥(niǎo)游

衡水衡水湖觀光游

邯鄲武安朝陽(yáng)溝農(nóng)家風(fēng)情游

溫泉健身旅游

廊坊香河第一城、茗湯溫泉度假區(qū)、金海溫泉度假區(qū)

石家莊溫塘度假區(qū)

唐山遵化湯泉度假區(qū)

張家口赤城溫泉度假區(qū)

河北紅色之旅

五大紅色旅游區(qū)及30處重點(diǎn)景區(qū)

揮師華北，馳騁太行——冀南紅色旅游區(qū)

勝利曙光，新中國(guó)搖籃——西柏坡紅色旅游區(qū)

抗日烽火，人民戰(zhàn)爭(zhēng)——冀中紅色旅游區(qū)

建黨先驅(qū)，革命火種——冀東紅色旅游區(qū)

長(zhǎng)城烽煙，英烈長(zhǎng)存——冀北紅色旅游區(qū)

10. 滄州野三坡旅游攻略路線

一：車體相關(guān)知識(shí)。

車體，直接明了的說(shuō)就是車廂（這里只介紹客運(yùn)車廂，不介紹行李車廂以及供電車廂和餐車等）。車廂的顏色從最開(kāi)始的五六十年代的綠色開(kāi)始，到現(xiàn)在的紅藍(lán)白各種顏色，在此分別分析各種顏色和車體表示的意思。按照生產(chǎn)的時(shí)間和等級(jí)由早和低，至晚和高有以下順序：

1.綠色：車體呈現(xiàn)綠色粉刷，中間有一道黃色直線延伸。綠色車體有三種情況出現(xiàn)，以下分別介紹。

⑴22B型。最早生產(chǎn)出現(xiàn)的列車車廂（其建造和生產(chǎn)相關(guān)暫略，主提顏色和速度區(qū)別，下同），在車廂上有22B等字樣。

最高運(yùn)行速度100公里每小時(shí)。

⑵25B型。在七八十年代大量生產(chǎn)的車型，現(xiàn)主要做于國(guó)家節(jié)假日火車春節(jié)期間加班臨時(shí)運(yùn)行車輛。

最高運(yùn)行速度120公里每小時(shí)。

⑶BSP高原型。此車型只運(yùn)行于青藏線上，也就是開(kāi)往拉薩的車。而這樣的車體是為了配合高原的綠色而統(tǒng)一一起粉刷成為綠色的，和22型以及25型都有很明顯的區(qū)別，從新舊上就是最大的區(qū)分。

最高運(yùn)行速度因?yàn)槭艿降乩硐拗?，在高原以下運(yùn)行速度為160公里每小時(shí)，在高原地段運(yùn)行速度為100公里每小時(shí)。

2.紅色：全車上下全部統(tǒng)一為紅色粉刷，為八九十年代大量生產(chǎn)的車型。在現(xiàn)在的時(shí)代中依然是全國(guó)客運(yùn)列車的主導(dǎo)力量之一。

屬25G型號(hào)紅色車體，最高運(yùn)行速度120公里每小時(shí)。

3.藍(lán)白色：車體為三種顏色搭配，窗戶以及附近區(qū)域?yàn)樗{(lán)色，窗戶下方為紅色延伸線，其他區(qū)域?yàn)榘咨?。九十年代大量生產(chǎn)的車體，同為國(guó)家現(xiàn)階段運(yùn)營(yíng)主力之一。

屬25K車型。最高運(yùn)行速度140公里每小時(shí)。

4.白色：全成上下大部分為白色粉刷，只有窗戶附近的小部分為淡藍(lán)色粉刷。為九十年代后期生產(chǎn)車型，為適應(yīng)全國(guó)第六次火車提速而量身定做的特快直達(dá)車體。

屬25T車型，最高運(yùn)行速度160公里每小時(shí)。

5.和諧號(hào)：（因涉及范圍較多，后文做全面介紹）。

二：車次相關(guān)知識(shí)。

全中國(guó)的大概4000多趟客運(yùn)車所有車次編碼中，有的是沒(méi)有設(shè)置字母的，這些車次是以數(shù)字1到9開(kāi)頭的，而且全部是4位數(shù)的。但是，絕對(duì)別天真的以為中國(guó)這樣的車就從1111次排到9999次了，這是沒(méi)有的。大部分是按照順序編制的，有的是根據(jù)一些特殊情況而設(shè)置的車次的，比如：北京到上海的距離是1461千米，而北京到上海有趟車就是1461次車，上海到北京就是1462次車。

所有的有字母的車次中，全部編碼有：L、K、T、Z、D、C、G、Y。在下面就依次解釋下所有車次以及大部分的路線吧。

1.無(wú)字母開(kāi)頭的車次：從1開(kāi)頭到4開(kāi)頭的都為普快，為紅色25G車體。而從5開(kāi)頭到9開(kāi)頭的，都為慢車，這樣的車是綠色的，所以在火車中很常見(jiàn)一個(gè)詞是：綠色的和諧。意思就是這車慢，而且條件不好，沒(méi)有空調(diào)，很多的是大小站都停，再然后是最主要的價(jià)格便宜。這樣的車是存在于全國(guó)各地的，只要有鐵路的地方，都可以看見(jiàn)綠色的這樣的車的。速度限制120km/h。

2.以L開(kāi)頭：L是臨的意思。意思就是臨時(shí)運(yùn)行的車，這樣的車在春節(jié)的時(shí)候，以及全國(guó)節(jié)日的時(shí)候運(yùn)行比較多的，所以運(yùn)行范圍比較寬闊并無(wú)定時(shí)開(kāi)行限制，而且大部分為綠色車體。部分會(huì)用到紅色車體的車設(shè)置是藍(lán)白色的25K甚至25T。速度限制120km/h。

3.以K開(kāi)頭：K的意思表示快速車。都為紅色，采用25G車體。在全國(guó)范圍內(nèi)普及，運(yùn)行最廣，在車票上通常顯示為“空調(diào)快速”，意思就是這車上是有空調(diào)的。當(dāng)然，在各種條件上比起沒(méi)有字母和以L開(kāi)頭的車都有了較好的條件改善。通常，這樣的車的運(yùn)行速度是被限制在120km/h以下的。

4.以T開(kāi)頭：T表示的是特的意思，也就是特別快的列車。采用25K車底，最高速度是140km/h（部分T車為25T車底，速度被限制在每小時(shí)160千米以下，比如義烏開(kāi)往泰州的T7786次、上海開(kāi)往九龍的T99次、廣州東開(kāi)往沈陽(yáng)北的T11次等）。這樣的車比起K車的條件都差不多，只是在速度上有所改變。運(yùn)行范圍也一樣廣泛，遍布全國(guó)范圍的。而且運(yùn)行時(shí)間比起K車長(zhǎng)，路程可以更遠(yuǎn)。

5.以Z開(kāi)頭：Z是直的意思，這樣的車被稱為直達(dá)特快，為25T車底，少數(shù)為BSP車底。和T車是差不多的，是在車站和速度上有所改變，這樣的車限制速度都在160km/h以下，但是這樣的車停的站特別少。比如從上海開(kāi)往西安的Z92次車，只停上海，蘇州，無(wú)錫，渭南，西安。所以，他把時(shí)間節(jié)約了下來(lái)，成了那時(shí)候國(guó)內(nèi)說(shuō)的“朝發(fā)夕至”。所停城市只有副省級(jí)城市以及部分特別地級(jí)城市或者客流大站。因?yàn)椴糠志€路和條件限制，這樣的車開(kāi)行的數(shù)量比起K和T車相對(duì)來(lái)說(shuō)少了許多，但是速度相對(duì)提高。

6.車次其他相關(guān)知識(shí)。

⑴雙向：顧名思義，鐵路是雙向運(yùn)行，但是不同于公交來(lái)回讀是同樣的編號(hào)。因?yàn)楣恢幌拗朴诔鞘虚g，而火車運(yùn)行范圍廣，出現(xiàn)比較頻繁的狀況就是昨天出發(fā)的車也許還沒(méi)有到終點(diǎn)站，今天同一時(shí)間被命名同一車次的車也得起程出發(fā)了。所以，火車的來(lái)回車次并不相同。如：北京到上海的G1，而上?；乇本┑能噭t相對(duì)應(yīng)為G2；另外一種情況為單向雙車次甚至三車次，比如：杭州開(kāi)往包頭的T282，同時(shí)也是T283次，而反方向的車則為T(mén)284/281次。專業(yè)術(shù)語(yǔ)稱之為上行、下行。

⑵混、套跑車次：

①混跑：指的是混編組車，即同一車上面并不完全是統(tǒng)一的車廂，或者有紅色有綠色還有藍(lán)白色車廂。此情況不影響正常運(yùn)行，只不過(guò)速運(yùn)行度則為最差的車廂速度。

②套跑：指一趟車上面有好幾個(gè)車次，除了來(lái)回的雙向車次外還有其他不相干的車次在水牌上。套跑的具體表示為：跑完A點(diǎn)到B點(diǎn)之后，再跑A到C點(diǎn)，或者C到D點(diǎn)。 例如：北京到南京的T65/66次車，跑完全程后馬上換車次為T(mén)5687/5688跑北京到龍家營(yíng)。因?yàn)榍懊嬉欢温返男谐虨?0個(gè)小時(shí)后面一個(gè)才3小時(shí)，所以，在不影響長(zhǎng)路程運(yùn)行的情況下，是可以進(jìn)行的，節(jié)約了車體成本。

⑶雙車次以及三車次四車次：運(yùn)行路線過(guò)長(zhǎng)，在某一個(gè)地點(diǎn)開(kāi)始更換了車次。 例如：廣州東開(kāi)往哈爾濱的T236次車，在天津檢票進(jìn)站時(shí)會(huì)看見(jiàn)車上有的人車票是T237次。此情況同樣不影響運(yùn)行。 另外還有一趟車上行的時(shí)候就2個(gè)車次或者4個(gè)車次，更甚至是4個(gè)車次（比如北京到丹東的2251/2253/2256/2257，回來(lái)的車是2252/2254/2255/2258），這樣的情況并不奇怪，其一原因是按照鐵路局而編制的，其二是因?yàn)楦鼡Q車段編制的，第三是因?yàn)樵谕局袚Q方向而改變的。

⑷隔日開(kāi)行車次：即指在隔一天之后再開(kāi)的車。比如進(jìn)藏車。因?yàn)檫\(yùn)行的距離太長(zhǎng)太遠(yuǎn)，所以有了這樣的情況出現(xiàn)。如果這趟車是早晨10點(diǎn)出發(fā)，第2天的下午18點(diǎn)到達(dá)終點(diǎn)。但是，在這車還沒(méi)有到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)候，第2天的10點(diǎn)這趟同樣車次的車也開(kāi)始在起點(diǎn)站出發(fā)了。這是普通的情況，所以需要的是4趟車來(lái)跑完來(lái)回。但是如果時(shí)間更長(zhǎng)的呢？需要第3天才能到達(dá)的呢？那么就出現(xiàn)了隔日開(kāi)行的情況了。所以，國(guó)內(nèi)的車不是每天都出發(fā)的。

三：車票相關(guān)知識(shí)。

車票，理所當(dāng)然的都知道是什么東西，也知道是什么樣子。只不過(guò)，這里再介紹一些詳細(xì)的其他大多數(shù)人也許不了解的東西。

1.購(gòu)票時(shí)間：車站和代售點(diǎn)是同樣的起售時(shí)間的，每個(gè)鐵路局都有各自的大致起售時(shí)間表，也有相同的時(shí)間點(diǎn)的?；疖嚻闭?guī)售票時(shí)間是提前10天開(kāi)始，含當(dāng)天。意思就是2號(hào)的時(shí)候只能買到11號(hào)的，而不是12號(hào)的車票。但是，這里指的第10天的票，是有一定的起售時(shí)間的，不是說(shuō)一到了0點(diǎn)0分就開(kāi)始了，而是幾個(gè)鐵路局的時(shí)間點(diǎn)是有區(qū)分的。 比如：蘇州火車站，屬于上海鐵路局，而蘇州站的第10天的票，則是下午15點(diǎn)開(kāi)始起售，也就是說(shuō)在蘇州要在15點(diǎn)之后才開(kāi)始賣10天的票，在15點(diǎn)之前就只能買到9天的票。在鐵路訂票網(wǎng)站www.12306.cn中是提前12天的票，起售時(shí)間和車站以及代售點(diǎn)相同，都有時(shí)間限制。

2.退票：在買了車票之后因?yàn)槿魏蔚脑蛳胍似保夹枰谲囌救ネ似?。舉例說(shuō)明則為如果是北京站，你在任何的一個(gè)車票代售點(diǎn)買了票，那么，想要退票的話就必須到車票上面的起點(diǎn)車站去退票。如果是北京西站，你就不能到北京南站去退票，也不可以是北京站或者北京北站。

值得注意的是，退票是有時(shí)間限制的：在開(kāi)車之前退票（僅限動(dòng)車和高鐵）有效，普通車（L、K、T、Z、Y）在開(kāi)車之后一律退票無(wú)效。開(kāi)車前的退票是會(huì)相對(duì)應(yīng)扣掉一定的手續(xù)費(fèi)的，按照目前的規(guī)定為車票總值的5%，也就是100塊的車票只退95元現(xiàn)金。

3.改簽：指在買了車票之后更換另外的車票。但是需要注意的是：改簽車票只允許更換時(shí)間和車次，不允許更換地點(diǎn)。但是，在下車的情況下是可以存在以下情況的：如果我買了北京到上海的票，但是臨時(shí)想要去蘇州或者無(wú)錫，那么，你可以在蘇州或者無(wú)錫下，只要這車停這個(gè)站。但是，多余的票價(jià)價(jià)格一律不退，而且下車之后車票則做廢。改簽的時(shí)間同樣限制于開(kāi)車前，開(kāi)車之后做廢。改簽的出發(fā)時(shí)間同樣為10天，如果是在12306網(wǎng)站則為12天。 另外的一種情況則為改簽高等級(jí)的票：比如最開(kāi)始是座位要更換臥鋪，在有票源的情況下，在上車之前或者上車之后都可以完成。

4.補(bǔ)票：在沒(méi)有票的情況下補(bǔ)上車票，或者，在車票上的到達(dá)點(diǎn)到下車地點(diǎn)這一段的補(bǔ)票。 在沒(méi)有買到車票的情況下，一般是允許上車補(bǔ)票的，特殊情況時(shí)候例外，如春節(jié)期間。上車之后咨詢列車員則會(huì)告訴你在哪節(jié)車廂補(bǔ)票，價(jià)格同樣。 第2種情況則是這樣的：如果我去廣州，只買到了中途的到武漢的票，那么到了武漢之后我的座位就不再屬于我了，我必須以站票的形式到廣州，然后在廣州下車之后再補(bǔ)票。

5.到達(dá)時(shí)間限制：一般車票上均有“在三日/兩日/一日內(nèi)到達(dá)有效”字樣。則表示該車票的有效期的時(shí)間。在之前的時(shí)間中，許多車的時(shí)間都是印為在三日內(nèi)到達(dá)有效。近年此情況有改變，大多數(shù)車次改為“限乘當(dāng)日當(dāng)次車”，則表示此張車票的時(shí)間只在當(dāng)天有效。而如果有遇見(jiàn)有效期超過(guò)一天的呢，在基本情況下是同樣可以在第2天或者第3天上車的，但是，你的臥鋪或者座位則沒(méi)有了，則直接以站票的形式到達(dá)終點(diǎn)。臥鋪的價(jià)格所高出來(lái)的錢，一概不退還。

6.分段票：這只是一個(gè)形式，并沒(méi)有這樣的說(shuō)法。其執(zhí)行方式是這樣的，舉例我要從北京到上海，但是直接買沒(méi)有票或者沒(méi)有座位了，此刻可以試著把這一條路線分開(kāi)買票，就是買2張甚至3張車票一起使用，以至到達(dá)終點(diǎn)。而分的情況下可以選擇北京到南京，再南京到上海；甚至是北京到濟(jì)南，濟(jì)南到南京，南京再到上海。但是需要注意的是，一定要買同一趟車次和同一天出發(fā)。

7.起售段：在我國(guó)的車票代售中，有設(shè)置起售段和限售數(shù)量這個(gè)說(shuō)法，具體解釋為：該車次在某個(gè)站之前的票一律不賣，或者只賣一定數(shù)量的車票的，目的是為了杜絕一個(gè)車站把整個(gè)車的票全部買完。比如，從上海開(kāi)往大連的T132次車，在唐山站之前一律不售票，而原因則是該車的客流基本偏向于上海直接到唐山以后的地點(diǎn)。但是，你在南京或者徐州之后，卻是可以買到天津或者唐山，以及以后地點(diǎn)的車票的。

8.臥鋪：指火車上的床鋪。按照舒適的程度分為軟臥和硬臥兩種席位，軟臥的價(jià)格相對(duì)于硬臥更加高。需要了解的是，軟臥只有上下鋪，而硬臥則有上中下三種席位，價(jià)格各自不一樣。下鋪價(jià)格最高，上鋪?zhàn)畹汀?一般車均有臥鋪，除運(yùn)行時(shí)間特別短的車外。另外還存在全車廂全部臥鋪的車次。

9.座位順序：國(guó)內(nèi)火車一律按照5個(gè)座位一排編制，從左到右分別是1、2、3，右邊是4和5號(hào)座位。在這樣子的順序上，1和5號(hào)座位是靠窗戶的，3和4號(hào)座位靠中間過(guò)道。而對(duì)面的座位，則繼續(xù)從5號(hào)的對(duì)面開(kāi)始編排，分別是6、7，左邊是8、9和10號(hào)座位。所以，按照這樣的推測(cè)和快就可以推測(cè)出手上的票大致的是在什么位置。 但是注意，這里有一個(gè)特殊情況：如果在該車廂中設(shè)置了列車員辦公室，或者設(shè)置了不編制號(hào)碼的殘疾人座位兩位，那么，順序則稍做改動(dòng)。

10.站票：從字面就可以解釋，站著的車票，沒(méi)有座位。和公交車一樣，是允許有站票的出現(xiàn)的，而且價(jià)格和座位是一樣的價(jià)格。按照國(guó)內(nèi)規(guī)定，正常情況下普通車的站票比例是座位的25%，動(dòng)車的站票比例是15%（部分長(zhǎng)途動(dòng)車不設(shè)置站票），高鐵和城際高鐵無(wú)站票設(shè)置。

11.出發(fā)時(shí)間：全國(guó)所有列車全部按照24小時(shí)制度運(yùn)行。在這里需要注意的是，如果手上買到的車票是2012年5月10日0點(diǎn)20分的時(shí)間出發(fā)的車次，一定記得要在5月9日的晚上去侯車，而不是說(shuō)在5月10日的晚上去等0點(diǎn)。等到23點(diǎn)59分之后，已經(jīng)是11日的0點(diǎn)了。

四：車站相關(guān)知識(shí)。

火車站，在近年來(lái)越來(lái)越以一個(gè)城市的標(biāo)志性建筑出現(xiàn)。在許多大型的城市中，也出現(xiàn)了不止一個(gè)車站，比如北京上海廣州武漢天津等等。此處介紹幾個(gè)注意問(wèn)題點(diǎn)。

1.部分大城市均有數(shù)個(gè)火車站，這里分別列舉部分。

北京： 北京站：開(kāi)往上海和東北方向的車大致從這里出發(fā)。 北京南站：只有動(dòng)車和高鐵，開(kāi)往天津和上海方向。 北京北：短途，開(kāi)往北京的區(qū)縣和河北北邊部分城市以及內(nèi)蒙古部分城市。 北京西：承擔(dān)國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)進(jìn)京業(yè)務(wù)，動(dòng)車直達(dá)車特快普通車均有大量從這里出發(fā)，全國(guó)最大車站。

上海： 上海站：綜合車站，承接南北各種類型列車。 上海西站：只有滬寧高鐵的小站。 上海南：大部分列車為開(kāi)往中國(guó)南方。 上海虹橋站：只有高鐵和動(dòng)車，承接京滬高鐵和海寧高鐵，以及部分滬寧城際高鐵列車。

廣州： 廣州南：承接武廣高鐵的高鐵和動(dòng)車以及開(kāi)往深圳和珠海的動(dòng)車。 廣州北：承接高鐵和動(dòng)車以及小部分普通車。 廣州東：承接大部分開(kāi)往深圳的動(dòng)車和少部分的普通車。 廣州站：綜合車站。承接全國(guó)各類開(kāi)往廣州的車輛。

其他大型城市車站較多的有如下城市：沈陽(yáng)、天津、武漢、南京、濟(jì)南、西安。

2.來(lái)回停站：列車和公交在運(yùn)行的時(shí)候還有另外的一個(gè)類似情況，去的時(shí)候停這個(gè)站，回來(lái)的時(shí)候不一定就停這個(gè)站的。比如T7785次車為義烏到泰州，而回來(lái)的這個(gè)車，卻是從泰州到杭州就終點(diǎn)，并不開(kāi)到義烏。

3.停站換向：部分列車在運(yùn)行的狀況中，會(huì)在某個(gè)點(diǎn)進(jìn)行換方向運(yùn)行，在鐵路中稱之為換向。在這個(gè)時(shí)候，千萬(wàn)別覺(jué)得車是往回開(kāi)了，其實(shí)只是換了個(gè)方向而且換了路線，繼續(xù)前進(jìn)了。所以，會(huì)有部分人的座位被反過(guò)來(lái)了。最開(kāi)始是順的，現(xiàn)在成了倒著坐車了。比如，武漢開(kāi)往成都或者重慶的車，都會(huì)在襄陽(yáng)站換方向換路線。

4.特殊城市車站站名介紹：部分城市因?yàn)橐恍┰蛉∠嘶蛘吒牧顺鞘忻肿鰹榛疖囌镜拿郑唧w列舉以下情況做為介紹：

⑴秦皇島--因?yàn)榛疖囌驹谛藿?，所以停靠秦皇島的列車基本上?？克旅娴哪媳眱蓚€(gè)區(qū)，北戴河以及山海關(guān)，或者是秦皇島市區(qū)的一個(gè)叫龍家營(yíng)的小站。

⑵武漢--武漢有三個(gè)區(qū)都有火車站，而且武漢的建立本就是這三個(gè)大區(qū)組成的，所以，東邊的叫武昌火車站，西南邊的叫漢陽(yáng)火車站（只辦理貨運(yùn)），西北邊的叫漢口站。近年因?yàn)槲鋸V高鐵的開(kāi)通，在武昌區(qū)新建了武漢站，承接武廣高鐵和動(dòng)車。所謂在之前去武漢，你說(shuō)要買到武漢的票，別人會(huì)先一愣，到哪？或者，到武漢哪？

⑶部分城市在市區(qū)并沒(méi)有火車站：或者直接就以市內(nèi)的某個(gè)區(qū)名字來(lái)做為該城市的火車站。一種情況如香港，香港的火車站在九龍，九龍是一個(gè)島嶼群的總稱，也是大陸地區(qū)到香港的唯一火車通道終點(diǎn)站。其二種情況如高琦，估計(jì)許多人都不知道高琦是在哪的，其實(shí)高琦是廈門(mén)北站。

還甚至包括江西南昌的一個(gè)叫向塘的車站，很多車次，而且車站大，而實(shí)際，該地點(diǎn)卻只是南昌下面的一個(gè)區(qū)內(nèi)的一個(gè)鎮(zhèn)吧了，和陜西省咸陽(yáng)市的楊陵站一樣，都是鎮(zhèn)級(jí)。但是因?yàn)槁肪€的問(wèn)題，所以把車站設(shè)置在了這樣的點(diǎn)上罷了。

⑷旅游城市車站：在國(guó)內(nèi)普遍的存在現(xiàn)象，許多有著名旅游景點(diǎn)的城市直接把車站名字改為了旅游點(diǎn)的名字，比如：陜西華陰縣的華山站，湖南衡陽(yáng)市的衡山站，山東泰安市的泰山站，江西九江的廬山站，四川成都的青城山站和都江堰站，甚至還包括將要建設(shè)好的成都到峨眉山的天下名山站，其實(shí)就是峨眉山站。

五：和諧號(hào)專區(qū)知識(shí)。

CRH，和諧號(hào)，是在2007年正式運(yùn)行的，最開(kāi)始是在膠濟(jì)線，即青島到濟(jì)南線上試運(yùn)行，后來(lái)到現(xiàn)在普及到全國(guó)大部分地區(qū)，該車體和其他車底有明顯不同，被同意定義為和諧號(hào)動(dòng)車組。以至于后來(lái)的北京到天津的京津線也同樣是動(dòng)車的一個(gè)型號(hào)車體在運(yùn)行，只不過(guò)京津線是高鐵。在此做詳細(xì)區(qū)分和介紹。

1.動(dòng)車和高鐵區(qū)別：電力動(dòng)車指的是以和諧號(hào)車體按照動(dòng)力形式運(yùn)行速度在250公里以下的車，車次以D開(kāi)頭；高鐵指以和諧號(hào)車體按照動(dòng)力形式運(yùn)行速度在350公里以下250公里以上的動(dòng)車組，車次以G和C開(kāi)頭。

實(shí)際他們的車體是差不多一樣的（動(dòng)車組有CRH1，高鐵沒(méi)有），其他的只是速度上的區(qū)分。京津城際列車是一個(gè)例外，是唯一以C開(kāi)頭運(yùn)行的車次。

2.動(dòng)車組型號(hào)介紹。

⑴CRH1：因?yàn)檐囶^像蠶，所以別名蠶寶寶。車頭呈方行形狀。最高運(yùn)行速度每小時(shí)250公里。運(yùn)行于東南平原地帶，以及達(dá)成、成渝線、隴海線西安到寶雞段，以及其他部分線路。

⑵CRH2：因?yàn)檎麄€(gè)車體呈扁型，所以別名帶魚(yú)。最高運(yùn)行速度350公里每小時(shí)。除了普通動(dòng)車編組之外，還用于高鐵運(yùn)行。CRH2分CRH2A、B、C三種細(xì)節(jié)型號(hào)。速度均適合高鐵運(yùn)行。

⑶CRH3：因?yàn)檐囶^像兔子，所以別名兔子。最高運(yùn)營(yíng)速度350公里每小時(shí)。同CRH2運(yùn)用于高鐵和動(dòng)車。

⑷CRH5：因?yàn)檐囶^像驢（另一說(shuō)法像蛇頭），所以別名驢車。最高運(yùn)營(yíng)速度350公里每小時(shí)。CRH5的建造和設(shè)計(jì)除車型外，最大的區(qū)別在于該車只運(yùn)行于中國(guó)的華北連接?xùn)|北的地區(qū)，則是跑北京到東北，或者太原石家莊到東北。因?yàn)樗拿芊庑阅芴貏e好，適用于適應(yīng)東北地區(qū)的寒冷。

⑸CRH長(zhǎng)城號(hào)：該車非動(dòng)里車組，實(shí)際為內(nèi)燃機(jī)車組。但是外型以及內(nèi)部設(shè)計(jì)均按照CRH和諧號(hào)設(shè)計(jì)建造，所以在一般的情況下，列入和諧號(hào)動(dòng)車組位。長(zhǎng)城號(hào)顧名思義，是運(yùn)行于北京北站到延慶的北京城郊列車，在業(yè)內(nèi)稱之為S2路線。

⑹CRH380：該車車體是為京滬高鐵而打造的，顧名思義的運(yùn)營(yíng)速度限制在380公里每小時(shí)。實(shí)際該車創(chuàng)造了中國(guó)的最高運(yùn)營(yíng)速度468公里的實(shí)驗(yàn)速度。在京滬線，以及北京到青島的膠濟(jì)線上運(yùn)行。

六：國(guó)家鐵路大致運(yùn)營(yíng)狀況。

全國(guó)客運(yùn)線路里程大約12萬(wàn)公里，目前分為以下鐵路局（集團(tuán)）管轄，屬國(guó)家所有制。

1.鐵路局：北京、沈陽(yáng)、哈爾濱、太原、鄭州、武漢、濟(jì)南、上海、南昌、成都、蘭州、南寧、昆明、烏魯木齊、西安。 鐵路集團(tuán)：廣州、青藏。

2.大站換乘點(diǎn)布局：除以上鐵路局所在城市之外，比較大的換乘點(diǎn)有如下城市：重慶、株州、徐州、杭州、南京、寶雞、懷化、石家莊等等城市。

3.避讓現(xiàn)象：因?yàn)樵S多不同等級(jí)和不同速度以及不同時(shí)間的車在同一條線路上運(yùn)行，難免會(huì)出現(xiàn)快車晚出發(fā)卻要早到的情況，所以會(huì)有避讓的現(xiàn)象出現(xiàn)。因此，列車經(jīng)常在某個(gè)線路上停下來(lái)，避讓快速的列車通過(guò)，臨時(shí)車讓快車，快車讓特快車，特快車讓直達(dá)列車，直達(dá)列車和所有車一起讓動(dòng)車。

4.臨時(shí)停車：列車在運(yùn)行到途中因?yàn)橐幌盗性虻耐＼嚱y(tǒng)稱臨時(shí)停車，但是不允許旅客下車。有的時(shí)候是在荒郊野外，也有的時(shí)候是在某個(gè)小站或者大城市的站內(nèi)，但是不一定就會(huì)辦理客運(yùn)下客上客的。

七：附注。

1.中國(guó)運(yùn)行Z型直達(dá)特快所有車次及全部經(jīng)過(guò)城市（Z車來(lái)回車次為2個(gè)或4個(gè)相臨數(shù)字交錯(cuò)）.

(1)Z1/2：北京、秦皇島、哈爾濱/哈爾濱、北京。（/號(hào)后城市為反向）

(2)Z3/4：北京西、漢口、荊州、宜昌東/宜昌東、荊州 、漢口、北京西。

(3)Z9/10：北京、海寧、杭州、紹興、寧波/寧波、紹興、杭州、海寧、北京。

(4)Z11/12：北京西、武昌/武昌、北京西。

(5)Z15/16：北京、哈爾濱/哈爾濱、北京。

(6)Z17/18：北京西、長(zhǎng)沙/長(zhǎng)沙、北京西。

(7)Z19/20：北京西、西安/西安、北京西。

(8)Z23/24：武昌、廣州、深圳/深圳、廣州、武昌。

(9)Z25·28/26·27：武昌、鄂州、黃石、嘉興、上海南/上海南、嘉興、義烏、黃石、鄂州、武昌。

(10)Z29/30：北京、揚(yáng)州/揚(yáng)州、北京。

(11)Z31·34/32·33：武昌、鄂州、黃石、諸暨、余姚、紹興、寧波/寧波、余姚、紹興、金華西、黃石、鄂州、武昌

(12)Z37/38：北京西、武昌/武昌、北京西。

(13)Z45·48/46·47：武昌、鄂州、黃石、金華西、義烏、杭州/杭州、諸暨、黃石、鄂州、武昌。

(14)Z51/52：北京、徐州、淮安、鹽城、海安縣、南通/南通、海安縣、鹽城、淮安、徐州、北京

(15)Z53/54：北京西、西安/西安、渭南、石家莊、北京。

(16)Z55/56：北京西、石家莊、天水、蘭州/蘭州、天水、石家莊、北京西。

(17)Z57·60/58·59：福州、武夷山、鷹潭、北京西/北京西、鷹潭、武夷山、福州。

(18)Z61/62：北京、長(zhǎng)春/長(zhǎng)春、北京。

(19)Z65/66：北京西、九江、南昌/南昌、九江、北京西。

(20)Z67/68：北京西、黃州、九江、南昌/南昌、九江、黃州、北京西。

(21)Z73/74：北京、蚌埠、合肥/合肥、蚌埠、北京。

(22)Z77/78：北京西、漯河、信陽(yáng)、孝感、漢口/漢口、孝感、信陽(yáng)、漯河、北京西。

(23)Z79·82/80·81：北京、天津、大石橋、瓦房店、大連/大連、瓦房店、大石橋、天津、北京。

(24)Z91·94/92·93：西安、渭南、無(wú)錫、蘇州、上海/上海、蘇州、無(wú)錫、渭南、西安。

(25)Z95·98/96·97：太原、石家莊北、南京、上海/上海、南京、石家莊北、陽(yáng)泉北、太原。

(26)Z133/134：北京西、衡水、聊城、九江、南昌、吉安、井岡山/井岡山、吉安、南昌、九江、聊城、衡水、北京。

2.普通動(dòng)車：D字開(kāi)頭車開(kāi)行路線和涉及區(qū)域城市。

(1)京滬線：北京、廊坊、天津、滄州、德州、濟(jì)南、泰安、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京，鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州、上海。

(2)京哈線：北京、唐山、秦皇島、葫蘆島、錦州、盤(pán)錦、沈陽(yáng)、鐵嶺、四平、長(zhǎng)春、哈爾濱。

(3)京廣線（京廣段）：北京、保定、石家莊、邢臺(tái)、邯鄲、安陽(yáng)、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽(yáng)、孝感、武漢。

(4)滬昆線（滬湘段）：上海、嘉興、杭州、金華、衢州、上饒、鷹潭、南昌、新余、宜春、萍鄉(xiāng)、株州、長(zhǎng)沙。

(5)甬臺(tái)溫福廈：寧波、臺(tái)州、溫州、寧德、福州、莆田、泉州、廈門(mén)、漳州、龍巖。

(6)成渝線：成都、遂寧、重慶。

(7)寧合線：南京、合肥。

(8)合武線：合肥、六安、武漢。

(9)漢丹線連襄渝線：武漢、孝感、隨州、襄樊、十堰。

(10)隴海線：徐州、商丘、開(kāi)封、鄭州、洛陽(yáng)、西安、寶雞。

(11)廣深線：廣州、東莞、深圳。

(12)濟(jì)青線：濟(jì)南、淄博、維坊、青島。

(13)京太線：北京、石家莊、陽(yáng)泉、太原。

(14)達(dá)成線：達(dá)州、南充、遂寧、成都。

(15)南九線：南昌、九江。

(16)廣珠線：廣州、珠海。

(17)海南南環(huán)線：?？?、三亞。

(18)漢宜線：武漢、宜昌東。

3.高鐵運(yùn)行路線以及區(qū)域城市（按時(shí)間順序、地級(jí)城市）：

⑴京津城際高鐵：以C開(kāi)頭的車次，運(yùn)行城市涉及：北京、天津。

⑵武廣高鐵：以G開(kāi)頭的車次，運(yùn)行涉及：武漢、咸寧、岳陽(yáng)、長(zhǎng)沙、衡陽(yáng)、郴州、韶關(guān)、廣州。

⑶鄭西線：鄭州、洛陽(yáng)、三門(mén)峽、渭南、西安。

⑷滬寧線：上海、蘇州、無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江、南京。

⑸滬杭線：上海、嘉興、杭州。

⑹京滬線：北京、天津、滄州、德州、濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧、泰安、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州、上海。

⑺京廣北段：武漢、信陽(yáng)、駐馬店、許昌、鄭州。

八：旅行專區(qū)。

1.青藏線：青藏線起點(diǎn)于青海西寧西站，開(kāi)往到拉薩站，中途經(jīng)過(guò)格爾木和那曲等車站，最高海拔車站是在唐古拉山口。進(jìn)藏的車都是粉刷成為綠色的，原因是為了適應(yīng)高原一體的顏色。列車上部分區(qū)間是沒(méi)有站票的，只有臥鋪和座位票，每個(gè)車廂上都有供給氧氣的地方的，因?yàn)閾?dān)心旅客上了高原之后出現(xiàn)缺氧現(xiàn)象。開(kāi)往拉薩的車全不是很普及，因?yàn)檫@樣的車體很好，數(shù)量不多。在全國(guó)有如下城市有車前往：北京、上海、廣州、重慶、成都、西寧。經(jīng)過(guò)的大城市有南京武漢鄭州西安等城市。

2.旅行列車：在全國(guó)部分城市是有旅行專列的，以前北京開(kāi)往八達(dá)嶺長(zhǎng)城的車全部以Y開(kāi)頭的，現(xiàn)在已經(jīng)取消。有存在的區(qū)域在西安到敦煌，以及秦皇島市的龍家營(yíng)到北京，北京到野三坡景點(diǎn)等等路線上。

3.部分旅行城市列車交通：在許多國(guó)內(nèi)著名城市都有不少有直達(dá)動(dòng)車或者特快列車的，比如成都到青城山都江堰，或者是福州到廈門(mén)，以及南昌去九江的廬山，或者秦皇島的山海關(guān)和北戴河，均有動(dòng)車直達(dá)，離大城市都很近，一般價(jià)格不高，速度也算很快。