1. 去臺灣高鐵

隧道，如果是橋的話工程更大，臺海最近處也有三百多公里，大陸的隧道技術可以拿下！

2. 到臺灣高鐵

目前還沒有大陸到臺灣的高鐵。近日，國家印發(fā)了相關的規(guī)劃——《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中臺灣省臺北市也出現(xiàn)在布局圖當中，在規(guī)劃中，提及到了最新交通網(wǎng)布局，也是就在2035年前要完成的布局，其中“臺灣省臺北市”在列！

3. 高鐵 臺灣

規(guī)劃中的京臺高鐵路線

京臺高鐵基本情況：

京臺高鐵，北京到臺灣的高鐵，線路全長2200km，京臺高鐵設計時速300公里及以上。途經(jīng)衡水、菏澤、商丘、合肥、黃山、福州,至臺北，是國家十三五規(guī)劃建設的一條國家級主干線高鐵。福州至臺灣的部分將由福州段預留的通道引出，計劃從福建平潭島經(jīng)海底隧道直通臺灣桃園海濱，進而達到臺北。

京臺高鐵設計時速為300公里及以上。

4. 臺灣高鐵旅游線路圖

還未具體時間。

既然是計劃，那么我們不禁要問，既然2035年規(guī)劃里要通福州到臺北高鐵，2035年距現(xiàn)在只剩下14年了，相對跨海高鐵的建設而言，所剩時間并不是很多。那么，有了這個規(guī)劃，跨海高鐵又何時開建呢？何時開建首先取決于技術條件，那么我們現(xiàn)在能建跨臺灣海峽的高鐵橋隧嗎？答案是肯定的，我們已經(jīng)建成通車了珠港澳大橋，建跨臺海大橋當然技術上是可行的。

5. 臺灣高鐵 大陸高鐵

大陸通高鐵到臺北目前不可能，但未來若干年隨著兩岸民眾的交往及關系的改善，有可能成為現(xiàn)實。

6. 臺灣高鐵線路

十四五規(guī)劃修一天從北京到臺灣的高鐵，叫京臺高鐵。