1. 動車旅游線路推薦

1、專列旅游的優(yōu)點(diǎn)：

火車專列旅游是現(xiàn)在最適合老年人出游的方式，專列旅游沒有年齡限制只要您的身體健康子女允許就可以參加報名，專列旅游全程有領(lǐng)隊(duì)、醫(yī)生、乘務(wù)員跟隨，大件行李不用搬上搬下，火車酒店穿插入住，讓您不用擔(dān)心路上大巴車時間太長身體勞累，也可以解決老人不愛坐飛機(jī)的擔(dān)憂。專列上都是年齡相仿的朋友有共同語言，很快融入隊(duì)伍。這些都是專列旅游的優(yōu)點(diǎn)

2、專列旅游的缺點(diǎn)：

火車路程長，火車行進(jìn)比較慢 ，經(jīng)常需要錯車讓車，等待時間長。

專列人多都是同進(jìn)同出所以用水、用衛(wèi)生間會出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象。有時還會出現(xiàn)打掃不及時廁所反味的情況。

專列人多掛的車廂多有時會出現(xiàn)列車環(huán)境不同現(xiàn)象，讓大家感覺新舊差距。

2. 火車旅游線路推薦

答:

綠皮火車速度雖慢，舒適性也遠(yuǎn)比上高鐵列車，但坐著這種慢悠悠的火車去旅行，卻能夠更好地欣賞沿途風(fēng)光，在慢旅行中發(fā)現(xiàn)獨(dú)有的樂趣。

下面這10個車次都是綠皮車，沿途是風(fēng)景獨(dú)特。

1、7006次，西安到榆林，南北縱貫陜北黃土高坡。

2、6063次，寶雞到廣元，穿越八百里秦嶺大山。

3、5619次，燕崗到普雄，成昆線上的慢火車，列車在西南大山中穿行，跨過大渡河峽谷，深入大涼山腹地，蜿蜒曲折，大渡河一路相伴。

4、7507次，武威到嘉峪關(guān)，絲綢之路上的綠皮車，列車沿著蘭新鐵路行駛，這條路線也是古絲綢之路的一部分，鐵路兩側(cè)可以看到廣袤的茫茫戈壁，在日落時分，能夠欣賞到戈壁日落奇觀，景色非常壯美。

5、7558次，和田到烏魯木齊，跨越南疆的鐵路之旅，沿線地質(zhì)、地貌、氣候條件十分復(fù)雜，列車運(yùn)行途中，會經(jīng)過沙漠戈壁，跨越天山峽谷，沿途景色極其壯觀。

6、7269次，懷化到塘豹，穿行于湘西地區(qū)的綠皮車，列車沿著蜿蜒的渠水一路向南，沿途多是侗族和苗族的聚集地。

7、6223次，牡丹江到東方紅，駛向太陽升起的地方，列車在廣袤的黑土地上一路向東行駛，東方紅站位于虎林市東方紅鎮(zhèn)，是密東鐵路的盡頭。東方紅鎮(zhèn)，原名“小清河”，解放后改為東方紅，這個小站在當(dāng)時曾經(jīng)是全國鐵路線最早迎接太陽的火車站。

8、6245次，齊齊哈爾到漠河，行駛到最北方的火車站，這趟列車的最大特點(diǎn)是一個字，冷，如果趕到冬天最冷的季節(jié)乘坐，在車廂中能看到出門被冰凍的奇觀。

9、4187次，齊齊哈爾到滿洲里，跨越大興安嶺林區(qū)，這趟列車沿途經(jīng)過了松嫩平原、大興安嶺林區(qū)、內(nèi)蒙古草原，可謂景觀豐富多彩。

10、4182次，滿歸到海拉爾，內(nèi)蒙古風(fēng)景最美的火車線，這條號稱內(nèi)蒙古最美鐵路線的風(fēng)景絕對名不虛傳，特別是在秋天樹葉開始變黃時，列車在林間鐵路行駛，兩旁層林盡染，漫天黃葉飛舞，景色美不勝收，讓人流連忘返。

3. 動車沿線旅游景點(diǎn)

大理站周邊洱海聲名在外，很多人夢想到此一游！

不過洱海湖水面積約250平方千米，環(huán)湖一圈130多公里，大多人數(shù)都無法一次性玩遍洱海。

除了洱海邊的大理古城、雙廊、喜洲等等值得一游，洱海邊眾多的公園也可以游覽下，比如位于大理洱河南路的洱海公園。洱海公園?

從大理站到洱海公園只有3公里左右，有公共交通前往，大理古城過來洱海公園也有公共交通。[StarsEyeUU]大理站?

洱海公園所在地在古代是南詔王的養(yǎng)鹿場，如今公園山水相依，風(fēng)景秀美，園內(nèi)主要有海心亭、息龍池、漁家女雕像、動物園、植物園等景點(diǎn)。[LikeUU]

洱海公園自然可以欣賞美麗的洱海風(fēng)光，不過也不要錯過山頂?shù)娘L(fēng)景，爬山300級青石臺階，不僅有山頂?shù)拿谰?，還能居高臨下欣賞洱海，那感覺真的是心曠神怡！

#花式過年看這里?#情侶出游?#安藤忠雄的建筑美學(xué)?#洱海拍照圣地

4. 國內(nèi)火車游推薦路線

如今人們生活水平提高了很多，所以很多人們都喜歡利用空余的時間出去旅游，這樣也可以豐富自己的人生閱歷，也可以滿足自己的精神需求。如果你對旅游并不是特別在行的話，小編在這里建議大家如果出去旅游的話，盡量一個人出去旅游，可能對于很多人來說一個人出去旅游會特別的孤獨(dú)，但是當(dāng)你體驗(yàn)過一個人的旅游后，你可能會愛上這種旅游方式。如果你是一個嫌麻煩并且喜歡旅游的話，最好是一個人出去旅游，但是一個人出去旅游去哪里好呢？去這五個地方感受一個人才懂得浪漫。今天小編就給大家推薦五個適合自己旅游的地方，當(dāng)你來到這些地方的時候，你才能了解一個人是多么的快樂，而且也會看懂并且享受在這次旅游當(dāng)中，這五個地方你去過幾個呢？

第一個景點(diǎn)就是平遙古城，說起這里的時候你可能并不是很陌生，因?yàn)檫@里的名氣特別的大，而且近年來這里也成為了一個熱門的旅游景點(diǎn)。雖然很多人們到達(dá)山西之后都會選擇喬家大院，但是當(dāng)你這兩個旅游景點(diǎn)都去過之后，你才發(fā)現(xiàn)喬家大院帶給人們的是失望，而平遙古城帶給人們更多的是驚喜。其實(shí)國內(nèi)有很多古城都已經(jīng)非常商業(yè)化了，而平遙古城也并不例外，但是這里相比起其他的古城來說，商業(yè)化沒有那樣的嚴(yán)重，而且這里的服務(wù)設(shè)施也是非常到位。這里是晉商文化的起源地，如果想更好的了解中國的歷史，這里可是一個不可多得的旅游景區(qū)，尤其是對于一個人出去旅游的人們來說，在這里你可以感受一個人才懂得浪漫，不知道你看了以后會有什么樣的想法呢？

第二個景點(diǎn)就是宏村，想聽你說起這里的時候你可能沒有聽說過，因?yàn)檫@里的名氣非常的少，而且來這里旅游的人也特別的少，這里相比起來說是一個冷門的旅游景區(qū)。但是在這里你可以讓自己的內(nèi)心變得更加的寧靜，這里不僅唯美而且充滿文化氣息，這里的美是原生態(tài)的，而且原汁原味。而對于有些游客來說，就怕這里有一天被火爆之后就會失去原來的韻味，其實(shí)大家也知道，如果一個旅游景點(diǎn)火爆之后就會一下子涌入大量的游客，而這個景點(diǎn)也會變得特別的商業(yè)化。如果有機(jī)會的話還是最好提前來宏村，感受著原生態(tài)的氣息吧！這里會讓你更好的感受當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗文化和風(fēng)土人情，也可以更加了解中國的美。

第三個景點(diǎn)就是亞丁稻城了，這里大家就非常熟悉了，因?yàn)樵谧罱膸啄昀?，這里是一個特別火爆的旅游景點(diǎn)，而這里之所以如此火爆，也有它存在的道理。因?yàn)楹芏嗳藖磉@里旅游就是為了拍攝大片兒，很多人們就算是隨手一拍的照片都可以被用于電腦桌面，如果是用一個字形容這里的話，那就是“美”。這里還是一個去過之后還想再去的地方，當(dāng)你離開這里的時候，你會日夜的想念這里的美，而且如果有機(jī)會的話你還會再來一次。如果你的心情不是很好的話，最好不要選擇這個旅游景點(diǎn)，因?yàn)橛捎诋?dāng)?shù)氐淖匀伙L(fēng)景和特色美食都是原生態(tài)的，所以價格可能稍微有一點(diǎn)高，如果心情不是很好的話可能接受不了這些高消費(fèi)的地方。

第四個旅游景點(diǎn)就是沙溪古鎮(zhèn)了，相信很多人們并不知道這里的存在，只有那些旅游大咖們會來到這里，相比起之前三個旅游景點(diǎn)，這里是冷門中的冷門了。一年四季來這里的游客少之又少，但是這里是一個最沒有商業(yè)化氣息的古鎮(zhèn)，而且來到這里的時候，你還可以感受到當(dāng)?shù)厝说拇緲忝耧L(fēng)。這里是一個既安靜又神秘的古鎮(zhèn)，沒有商業(yè)化氣息流入這里，當(dāng)你一個人來到這里旅游的時候，可以更好的找到內(nèi)心的那一種安靜，也可以讓自己的心情變得更加的美好。

在古代的時候，沙溪曾經(jīng)是茶馬古道上的重要驛站，所以這里也保留了非常原始的建筑風(fēng)格，整條街上都是用紅砂石板鋪成的，在中心的地方還有一棵參天老樹也成了當(dāng)?shù)刂牡貥?biāo)。沙溪古鎮(zhèn)著名老街有四方街、古街巷，這里還有一個玉津橋，從早上到傍晚的時候，這里帶給人們的更多是安靜和孤獨(dú)，隨著一年四季的不斷變化，這里卻一直那樣安靜。

最后一個地方就是莫斯卡，其實(shí)這里和亞丁稻城一樣都位于四川省，四川非常出名的除了當(dāng)?shù)厥a(chǎn)大量的美女之外，這里的景色大多數(shù)都是非常優(yōu)美的。阿莫斯卡也是一個風(fēng)景特別迷人的地方，而且這里充滿著神秘的色彩，來到這里的時候你不用擔(dān)心在這里旅游會被宰客，而且這里也是一個非常原生態(tài)的景區(qū)，莫斯卡在藏語之中意為“祥瑞平坦的地方”。生活在這里的人們也是特別善良，在這里你可以更好的感受人與大自然之間的親密和諧，你可以看到當(dāng)?shù)厝丝梢院托游飩冇押玫南嗵?。最重要的一點(diǎn)，就是當(dāng)?shù)赜写罅康耐翐苁?，所以再去莫斯卡旅游的時候，最好記得帶一些小餅干，這些土撥鼠會更加的歡迎你的到來。

雖然這些旅游景點(diǎn)并不是什么特別火爆的旅游景點(diǎn)，但正是因?yàn)楸容^冷門，所以這里給人們帶來是另一種的美。一個人出去旅游，去這五個地方才能感受一個人才懂得浪漫，你對于這幾個旅游景點(diǎn)有什么不同的看法呢？你還知道有哪些是適合一個人旅游的地方呢？如果有機(jī)會的話，你會去中國旅游景點(diǎn)旅游嗎？歡迎在下方留言評論你的看法哦！

5. 動車最美旅游路線圖

張吉懷高速鐵路 黔張常鐵路 銅吉鐵路 秀山至吉首鐵路

如果以《報告》中列出的時點(diǎn)和高鐵項(xiàng)目來看，至少十四五時期除保靖縣、瀘溪縣外，其它地區(qū)都將或有很大希望通高鐵。其中鳳凰縣是張吉懷高鐵+銅吉高鐵，吉首市是張吉懷高鐵+秀吉高鐵（之所以沒說銅吉高鐵，是因?yàn)殂~吉高鐵吉首至鳳凰段是與張吉懷高鐵共線。）

6. 國內(nèi)高鐵游推薦線路

第一名：中國 復(fù)興號列車，最高速度605公里/小時

，南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司，設(shè)計(jì)和試驗(yàn)速度每小時達(dá)到605公里的列車，被命名為更高速度的試驗(yàn)列車。實(shí)際上，這項(xiàng)試驗(yàn)早在兩年多前就已開始，為了這次試驗(yàn)，南車四方公司經(jīng)過七次方案討論會。中國南車制造的CIT500型的試驗(yàn)速度達(dá)到了605公里/小時。當(dāng)時速提升到605公里的時候，試驗(yàn)沒有馬上停止，保持速度運(yùn)行了10分鐘，這相當(dāng)于在地面上行駛了100.8公里。

第二名：日本磁懸浮測試列車L0 Series 最高速度 603公里/小時

日本JR東海公司公開亮相的磁懸浮中央新干線L0系列新型列車和目前運(yùn)行的新干線列車在外型上有些不同：它有著長長的鼻子，上面裝有小型攝像機(jī)，而列車的窗戶也比目前的新干線列車要小。JR東海在山梨磁懸浮測試中心公開亮相的磁懸浮列車，包括有著約15米長鼻子的車頭和5節(jié)編組的乘客車廂。到2027年，乘坐和這個列車編組基本相同的磁懸浮列車，來往于東京和名古屋之間只需要大約40分鐘。

第三名：日本磁懸浮測試列車MLX01 最高速度 581公里/小時

日本于1962年開始磁懸浮交通的研究工作。1977年在南部九州建成7公里超導(dǎo)磁懸浮試驗(yàn)線，即宮崎試驗(yàn)線。宮崎試驗(yàn)線是單線，沒有坡道和隧道，不能滿足接近應(yīng)用條件的試驗(yàn)要求，因此日本運(yùn)輸省決定建設(shè)超導(dǎo)磁懸浮山梨試驗(yàn)線，并于1991年在山梨縣境內(nèi)開始建設(shè)山梨試驗(yàn)線，1997年4月投入試驗(yàn)運(yùn)行。山梨試驗(yàn)線主要包括18.4km長的試驗(yàn)線路、變電站、試驗(yàn)中心和兩列磁懸浮車（MLX01和MLX02）。1997年12月24日，三輛編組的MLX01型磁懸浮列車不載人試驗(yàn)運(yùn)行達(dá)到550km/h的速度，創(chuàng)下地面交通速度的最高世界紀(jì)錄。2003年日本山梨磁懸浮列車試驗(yàn)線高速實(shí)驗(yàn)，創(chuàng)造了時速為581km的記錄。

第四名：法國TGV POS 高速鐵路 最高速度 574.8公里/小時

2003年，TGV在列車測試中，時速達(dá)到574.8公里。

第五名：日本 ML-500 磁懸浮測試機(jī)車，最高速度 515.3 公里/小時

第六名：法國 TGV Altantique 最高速度 515.3 公里/小時

1981年，TGV在巴黎與里昂之間開通，它那桔紅色的外形引人注目。當(dāng)時商業(yè)運(yùn)營時速為270公里，此后不到幾個月，TGV就打敗法國航空擁有了這條線路的最大客源。TGV的成功促進(jìn)了鐵路網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，隨后多條新線路在法國南部、西部和東北部建成。如今法國已形成以巴黎為中心、輻射法國各城市及周邊國家的鐵路網(wǎng)絡(luò)。TGV普通列車的商業(yè)運(yùn)行時速達(dá)到320公里。1989年在列車測試中，時速達(dá)到515.3公里。

第七名： 中國上海機(jī)場磁懸浮 Transrapid SMT 最高速度501公里/小時

2000年6月，中國上海市與德國磁懸浮國際公司合作進(jìn)行中國高速磁懸浮列車示范運(yùn)營線可行性研究。同年12月，中國決定修建上海浦東龍陽路地鐵站至浦東國際繼承高速磁懸浮交通示范運(yùn)營線。2001年3月正式開工建設(shè)。

第八名：中國CRH380BL，最高速度 487.3公里/小時

CRH380BL型動車組列車總數(shù)為115列，其中45列由長春軌道客車生產(chǎn)，另外70列由唐山軌道客車生產(chǎn)，采用了8動8拖的編組方式，牽引功率為18400千瓦，其中編號為3501~3543以及5501~5539的列車由1輛商務(wù)車（又稱VIP座車）、4輛一等座車、10輛二等座車和1輛餐車組成，其中商務(wù)車28人，一等座186 人，二等座791人，定員為1005人。編號3544~3570以及5540~5545的列車由2輛商務(wù)車，2輛一等座車，11輛二等座車和1輛餐車組成，定員1015人。

第九名：中國CRH380A 和諧號， 最高速度 486.1公里/小時

青島四方機(jī)車車輛股份的時速380公里級別高速動車組研制項(xiàng)目名稱為CRH380A，是自主進(jìn)行研發(fā)。持續(xù)運(yùn)營速度為380公里/小時，最高運(yùn)營時速為468公里，最高試驗(yàn)時速486公里以上。由于CRH2二階段動車組只是在時速250公里的CRH2A型動車組基礎(chǔ)上優(yōu)化設(shè)計(jì)，難以滿足京滬高速鐵路上時速380公里的營運(yùn)要求，因此CRH380需要自主創(chuàng)新全面提升列車整體性能，對動車組的牽引系統(tǒng)、空氣動力外形作出了較大的改變。

第十名：德國 Transrapid 第7代 磁懸浮，最高時速記錄450 公里/小時

從1986年開始，由德國Thyssen Henschel公司牽頭，研制了面向應(yīng)用的磁懸浮列車TR07，1989年該車投入試驗(yàn)線運(yùn)行，1993年，TR07在載人試驗(yàn)運(yùn)行中，達(dá)到了450km/h的速度。由于線路長度的限制，磁懸浮列車不允許再往上加速。在Transrapid磁懸浮高速鐵路開發(fā)過程中，聯(lián)邦鐵路和七所著名的大學(xué)的專家組成的工作組，由位于慕尼黑的聯(lián)邦鐵路中心局牽頭，對Transrapid系統(tǒng)進(jìn)行了獨(dú)立、全面的評價和鑒定。1991年底，德國得出TR磁懸浮高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)以成熟的結(jié)論。1997年4月，德國決定建造柏林和漢堡之間的磁懸浮鐵路。該線全長292km，原計(jì)劃1998年下半年動工，2005年投入商業(yè)運(yùn)行，并為此開發(fā)了擬用于柏林至漢堡線的TR08型磁懸浮列車，該車于1999年10月開始在TVE上進(jìn)行了試驗(yàn)。后因原來預(yù)測的客流量偏大，新的預(yù)測表明建設(shè)新線將面臨虧損的危險，遂于2000年2月取消建設(shè)計(jì)劃。

7. 動車旅游路線圖

該鐵路最合理的路線：武漢、黃岡、浠水縣、麻城、羅田、英山、（蘄春縣、武穴市、黃梅縣、宿松、太湖）、岳西、潛山、安慶、樅陽、池州、九華山、青陽、太平湖、黃山區(qū)、黃山、臨安、杭州。

優(yōu)越性 該走線不僅將九省通衢的武漢要沖與鄂東、贛北、皖西南、皖江流域、皖南國際文化旅游示范區(qū)級長三角緊密連接，同時，也將國務(wù)院剛剛批復(fù)的長江中下游城市群、長三角城市群緊密相連，中部最大城市武漢+皖南兩山一湖國際旅游區(qū)+華東最繁華的浙江和上海都在這條客運(yùn)專線，也填補(bǔ)了華中、華東、皖南無高鐵的缺憾，線路中對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、旅游經(jīng)濟(jì)帶動無疑都具有巨大的促進(jìn)。

8. 最好的火車旅游路線

火車經(jīng)過一個城市行程卡會記錄，行程碼也是會顯示的，因?yàn)樗歉鶕?jù)你的手機(jī)信號和定位來進(jìn)行顯示的。

行程碼就是通信大數(shù)據(jù)行程卡一個碼也相當(dāng)于健康碼，是由中國信通院聯(lián)合中國電信、中國移動、中國聯(lián)通三家基礎(chǔ)電信企業(yè)利用手機(jī)接收的數(shù)據(jù)，通過用戶手機(jī)所處的基站位置獲取，為全國16億手機(jī)用戶免費(fèi)提供的查詢服務(wù)，手機(jī)用戶可通過服務(wù)，查詢本人前14天到過的所有地市信息