1. 春秋旅行社和春秋航空

春秋航空公司是春秋國旅的子公司，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，超惠飛、優(yōu)選飛等級的不可免費托運；優(yōu)選飛以及尊享飛的可免費托運40*60*100cm以內(nèi)的行李。優(yōu)選飛可免費托運最大重量20kg，尊享飛可免費托運最大重量30kg。

春秋航空股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經(jīng)營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是國內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內(nèi)最成功的低成本航空公司，總部在上海，在上海虹橋機場、上海浦東機場、石家莊正定機場、沈陽桃仙機場、揚州泰州國際機場設(shè)有基地。托運行李，行李托運，是物流的一種形式，指托運人委托具有托運資質(zhì)的公司將貨物運輸?shù)街付ǖ攸c，交給指定收貨人的服務(wù)。根據(jù)托運方式不同，可分為海運托運、陸路托運、空運托運。春秋航空的免費行李額較低。

免費行李額與您選購的客票艙位等級有關(guān)，請根據(jù)您的需要購買合適的客票。超重部分需支付逾重行李費，每公斤按國家公布的經(jīng)濟艙全票價的1.5%計算。 春秋航空的低成本運作不是低于成本運作；春秋航空有價格超低的特價機票，但并不是全部的機票，只是部分艙位。

作為一家低成本航空公司，為節(jié)約成本，春航鼓勵乘客從其網(wǎng)站購票，對乘客可免費攜帶的行李重量及體積作了較其它航空公司更為嚴格的限制、簡化了機票和登機牌，座距平均比其他航空公司小28英寸

2. 春秋旅行社和春秋航空是一家嗎

春秋航空是一線品牌，名氣很大，和南航、東航、國航一樣眾人皆知。春秋航空是首個中國民營資本獨資經(jīng)營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是國內(nèi)首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內(nèi)最成功的低成本航空公司，總部在上海。

3. 春秋旅行社和春秋航空哪個好

春秋航空是廉價航空。

春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經(jīng)營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社（春秋國旅）起家的低成本航空公司。春秋航空是中國首批民營航空公司之僅存者，是國內(nèi)首家低成本航空公司。成為當前國內(nèi)最成功的低成本航空公司。

4. 春秋航空旅游

乘坐過幾次春秋航空的飛機，因為我是學(xué)生黨，身上沒有那么多存款，但是又喜歡浪，滿地到處跑，上學(xué)期間時間又多，經(jīng)常會約上小伙伴出去旅游。

春秋航空的飛機是我們經(jīng)常坐的，可以說選擇春秋航空的主要原因是因為他們的機票很便宜，至少要比國內(nèi)大部分航司的價格都要便宜很多，有些航線的價格甚至還要比坐高鐵動車都要優(yōu)惠很多。

春秋航空購票的時候就會有短信提醒關(guān)于行李托運和機上餐食的問題，既然選擇了春秋航空就表明是認可了他們的要求。感覺很多吐槽春秋航空的人，很多人不還是會再次屈服在他的低票價上嗎

5. 春秋旅行社怎么樣

西安春秋旅行社 西安春秋旅行社位置還行。

6. 春秋航空航旅

按照民航局官網(wǎng)航旅服務(wù)客艙安全行李安全行李大小限制規(guī)定，自理行李的重量不能超過10公斤，體積每件不超過20*40*55厘米。20寸行李箱是可以直接帶上飛行的，實際在過安檢的時候自理行李是不會稱重的。

國航自營國內(nèi)航線免費托運行李額

每件行李長、寬、高分別不得超過100厘米（40英寸）、60厘米（24英寸）、40厘米（16英寸）。

持成人或兒童客票的旅客普通行李免費托運限額為頭等艙40千克（88磅），公務(wù)艙30千克（66磅），經(jīng)濟艙20千克（44磅）。

持嬰兒客票的旅客普通行李免費托運限額為10千克（22磅）。另可免費托運一輛折疊式嬰兒車或搖籃。

7. 春秋航空行嗎

1、公司類型不同春秋航空屬于民營獨資企業(yè)，國航屬于央企，東航、南航屬于國有企業(yè)。

2、總部地點不同春秋航空和東航的總部地點在上海，國航總部地點在北京，南航總部地點在廣州。

3、價格不同春秋航空屬于廉價航空，價格會相對偏低。國航、東航、南航屬于傳統(tǒng)航空，價格相對偏高。

4、服務(wù)不同春秋航空需要什么就買什么，需額外添加所需的費用，航班延誤三小時以上或者航班取消的話可以免費變更或者是全額退款。國航、東航、南航買了票基本都包，航班延誤會有各種處理方式和賠償。

8. 春秋旅行與春秋航空

春秋航空的故事最初是從旅游開始的。

上世紀70年代末80年代初，上海幾十萬返城知青就業(yè)困難，為解決這一問題，時任上海市長寧區(qū)遵義街道黨工委副書記的王正華先后創(chuàng)辦了汽車制造、客運、貨運、出租等共6家公司。1981年12月，在中山公園一個只有2平方米的鐵皮亭子中，春秋旅游社（現(xiàn)官網(wǎng)稱“春秋旅行社”）正式創(chuàng)辦，“天使輪”資金2000元。

那個年代，市場經(jīng)濟還在初步孕育階段，創(chuàng)業(yè)是個陌生的詞匯，未來是未知的，可循的經(jīng)驗是稀少的，但也正因為處于改革開放初期，市場擁抱創(chuàng)新，一年左右的時間，這6家公司都得以快速發(fā)展。

當時的王正華已臨近不惑之年，但身上依舊涌動著熱血。1985年，王正華決定辭職，放下公務(wù)員的“鐵飯碗”。當被告知6家公司只能帶走一個后，王正華思來想去，最終決定全心投身到旅游事業(yè)中。

在過往多次對王正華的采訪和報道中，有兩本書經(jīng)常出現(xiàn)，其中一本是《世界旅游業(yè)及其哲學(xué)》。在上世紀80年代，國營旅行社主導(dǎo)旅游市場，旅游形式以單位組織團體游為主，但在這本書中，王正華發(fā)現(xiàn)在國外已經(jīng)流行散客出行，大受啟發(fā)的他決定在國內(nèi)推行散客游。

這一經(jīng)營理念快速取得了成功，僅一年時間，春秋旅行社營業(yè)額便達到了60萬元，1987年更是突破100萬元。這一年，春秋旅行社升級為上海春秋國際旅行社（下稱“春秋國旅”）。

經(jīng)過十余年的發(fā)展，春秋國旅在1994年成為了全國旅游業(yè)第一。雖然沉浸在興奮中，但王正華并沒有滿足，相比國際上的大旅行社，春秋國旅的收入還差得遠。

在隨后的兩年多內(nèi)，春秋國旅上下均在考察和論證新的發(fā)展方向，在放棄發(fā)展信用卡、會議展覽等轉(zhuǎn)型路徑后，另一本書《美西南》讓王正華看到了未來的方向。這本書介紹了全美最受推崇的航空公司——西南航空的成功經(jīng)驗，也讓王正華心中埋下了“進軍航空業(yè)”的種子。

當時，由于航空公司賺錢難、投入大、安全要求高，在全世界都面臨嚴格的管制，春秋選擇從運作旅游包機開始，在1997年-2004年間，春秋一共包下了約3萬個航次。

在春秋發(fā)展旅游包機的7年間，中國民航業(yè)也迎來發(fā)展的重要機遇，21世紀初，國務(wù)院頒布文件明確提出要貫徹平等準入、公平待遇原則，放寬非公經(jīng)濟市場準入。2004年，中國航空業(yè)向民營資本開放，春秋航空借機進入了航空市場。

2004年6月7日，中國民航總局首次對外宣布共有3家民營航空公司獲準籌建，其中便包括5月獲批的春秋航空。

得益于此前的包機經(jīng)驗和對美國西南航空的學(xué)習與考察，王正華和春秋早已做好了充足的準備，并有了清晰的戰(zhàn)略定位——在中國首創(chuàng)低成本航空模式。

9. 春秋國旅和春秋航空是什么關(guān)系

東方航空和春秋航空是兩家完全不同、互相沒有隸屬關(guān)系的航空公司。主要區(qū)別包括但不限于：

一是公司屬性。東方航空是國有控股上市公司，春秋航空是民營航空公司。

二是公司定位。東方航空運營國際、國內(nèi)、客運、貨運等全方位民航運輸業(yè)務(wù)。春秋航空則定位廉價航空公司。

三是公司規(guī)模。東方航空是中國三大國有航空公司之一，春秋航空則是起步不算太久的民營航空，兩者從航線規(guī)模、公司體量、機隊規(guī)模來說，東方航空都是遠遠的大于春秋航空。

10. 春秋航空和春秋旅行社有關(guān)系嗎

LOGO春秋航空有限公司是首個中國民營資本獨資經(jīng)營的低成本航空公司（廉價航空公司）。春秋航空有限公司經(jīng)中國民用航空總局批準成立于2004年5月26日，由春秋旅行社創(chuàng)辦，注冊資本1億元人民幣，經(jīng)營國內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務(wù)和旅游客運包機運輸業(yè)務(wù)。2005年7月18日開航。春秋航空 總部：上海市虹橋機場空港一路528號