1. 婁底十四五規(guī)劃綱要

根據(jù)湖南省鐵路十三五規(guī)劃，呼南高鐵婁底至邵陽(yáng)段利用現(xiàn)有的婁邵鐵路擴(kuò)能。婁邵鐵路于2003年并入洛湛鐵路。2014年啟動(dòng)改擴(kuò)建，新婁邵鐵路為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。

這就意味著，呼南高鐵婁底至邵陽(yáng)段已經(jīng)建成，且時(shí)速為200公里。2020年3月2日湖南省印發(fā)了《湖南省對(duì)接粵港澳大灣區(qū)實(shí)施方案（2020—2025年）》的通知。通知中關(guān)于加快建設(shè)高速鐵路大通道部分。提出規(guī)劃建設(shè)廣清永高鐵，加快建設(shè)張吉懷高鐵、常益長(zhǎng)高鐵，加快推進(jìn)長(zhǎng)贛高鐵和呼南高鐵（湖南段）邵永、襄常、益婁段前期工作。

而根據(jù)湖南省的規(guī)劃，呼南高鐵湖南段的方案為：常德至益陽(yáng)段借用長(zhǎng)益常城際鐵路，然后從益陽(yáng)接婁底，邵陽(yáng)接永州，從而在永州接入廣西規(guī)劃的南寧經(jīng)桂林至永州高鐵。那么整個(gè)湖南段就差常德至湖北段也就是襄常高鐵，以及婁底至邵陽(yáng)段了。

2. 婁底市十三五規(guī)劃

婁底的飛機(jī)場(chǎng)建在新化的原因是：新化周邊170公里內(nèi)無(wú)機(jī)場(chǎng)，而且近幾十年來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)地震等災(zāi)害的記錄；計(jì)劃于2019年建成，并投入運(yùn)營(yíng)。婁底新化機(jī)場(chǎng)(籌建中)，目標(biāo)定位為民用國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)，飛行區(qū)技術(shù)指標(biāo)為4C，主要用于婁底地區(qū)及周邊縣市的旅游、商務(wù)、公務(wù)活動(dòng)及貨運(yùn)。新化機(jī)場(chǎng)主要建設(shè)內(nèi)容為：新建長(zhǎng)3200米、寬45米跑道1條，垂直聯(lián)絡(luò)滑行道1條，3000平方米的航站樓，2個(gè)C類機(jī)位的站坪，2400平方米的停車場(chǎng)及航管、通信導(dǎo)航、氣象等配套設(shè)施。機(jī)場(chǎng)大道從天子山大橋開始，在移民局承建的河西沿江公路的基礎(chǔ)上，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，中期還將建設(shè)機(jī)場(chǎng)高速連接爐觀互通，與婁懷、張新、龍瑯高速相接。

3. 展望婁底十四五規(guī)劃與發(fā)展

湖南高鐵經(jīng)過(guò)的城市有很多，稱得上是樞紐的更少。如果排行下來(lái)，前十位應(yīng)該大致是：長(zhǎng)沙市、懷化市、株洲市、衡陽(yáng)市、婁底市、郴州市、岳陽(yáng)市、湘潭市、邵陽(yáng)市及永州市。張家界市和湘西州吉首市在高鐵通行上，相對(duì)落后一點(diǎn)。如我國(guó)十四五規(guī)劃完成，我省高鐵樞紐將會(huì)有大的變化。

4. 婁底十四五規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目

1、長(zhǎng)沙南站（特等站）位于湖南省長(zhǎng)沙市雨花區(qū)花侯路，是連接京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐。

2、長(zhǎng)沙火車站（特等站）。

3、衡陽(yáng)站（特等站）。

4、株洲站（特等站）。

5、懷化南站（一等站）。

6、邵陽(yáng)站（一等站）。

7、婁底站（一等站）。

8、婁底南站（一等站）。

9、岳陽(yáng)東站（一等站）。

10、湘潭站（二等站）。

5. 婁底市十四五城鎮(zhèn)規(guī)劃

今后五年，我市將圍繞深入實(shí)施“三高四新”戰(zhàn)略，對(duì)接婁底“雙引擎”，聚焦高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展，著力推進(jìn)“1+5”城市建設(shè)，全面完成“十四五”規(guī)劃任務(wù)。

一是大抓產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展上闖出新路子；

二是大抓鄉(xiāng)村振興，努力創(chuàng)建全省鄉(xiāng)村振興示范縣市；

三是大抓城市更新，打造現(xiàn)代精品宜居城市；

四是大抓生態(tài)修復(fù)，建設(shè)生態(tài)修復(fù)樣板城市；

五是大抓民生改善，促進(jìn)全體人民共同富裕；

六是大抓平安冷水江建設(shè)，打造平安冷水江“升級(jí)版”。

6. 婁底經(jīng)開區(qū)十四五規(guī)劃

2016年。

擴(kuò)展資料：

2016年修編時(shí)提出的一條國(guó)家縱向骨干高鐵通道，當(dāng)時(shí)確定的走向是：呼和浩特～大同～太原～鄭州～襄陽(yáng)～常德～益陽(yáng)～邵陽(yáng)～永州～桂林～南寧。湖南省內(nèi)串聯(lián)起常德、益陽(yáng)（婁底）、邵陽(yáng)、永州幾大地級(jí)市，并不經(jīng)過(guò)省會(huì)長(zhǎng)沙。

可自從呼南高鐵提出開始，長(zhǎng)沙就一直爭(zhēng)取引入西站。“引入”這個(gè)概念可以以聯(lián)絡(luò)線方式，也可以新設(shè)第二通道，最直接的就是把主線拉到長(zhǎng)沙。

隨著湖南十四五綜合交通規(guī)劃出臺(tái)，省級(jí)層面第一次明確，支持呼南高鐵引入長(zhǎng)株潭地區(qū)，并將在長(zhǎng)沙西站預(yù)留與長(zhǎng)株潭城際連通的條件。

呼南高鐵走向缺乏大城市支撐 益婁高鐵尤其突出

目前國(guó)家高鐵建設(shè)已經(jīng)從以國(guó)鐵為主走向了國(guó)家與地方共建，地方政府出資比例也越來(lái)越高，因此即便是骨干高鐵，在區(qū)域內(nèi)的具體走向，省一級(jí)擁有很大的話語(yǔ)權(quán)。

呼南高鐵基本沿焦柳、洛湛線布局，但焦柳線的建設(shè)背景是三線建設(shè)，因此沿線基本無(wú)大城市，中等城市也不多。呼南通道中間就只有鄭州、太原2個(gè)省會(huì)。而放眼湖南段走向，益陽(yáng)至婁底區(qū)間尤其突出，連縣城都不經(jīng)過(guò)。缺少客流支撐的洛湛線這段車次就已經(jīng)不多了，同方向再建設(shè)高鐵的必要性肯定不強(qiáng)。

湖南最近密集表態(tài) 呼南高鐵引入長(zhǎng)沙規(guī)劃線路基本確定

7月23日，長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局透露將力爭(zhēng)呼南高鐵連接長(zhǎng)沙和湘潭。此前，長(zhǎng)益常高鐵長(zhǎng)沙西站招標(biāo)中也明確將引入呼南高鐵和京廣二通道。并且湖南在十四五規(guī)劃中，再次重申了呼南高鐵將與長(zhǎng)株潭城際貫通。

翻看長(zhǎng)沙鐵路樞紐規(guī)劃布置圖，在長(zhǎng)沙西站向北，規(guī)劃了長(zhǎng)岳城際，向南規(guī)劃了長(zhǎng)沙西環(huán)線連通湘潭北站、株洲西站（向南是株洲至衡陽(yáng)城際），并在湘潭站規(guī)劃湘婁城際。長(zhǎng)岳城際、長(zhǎng)沙西環(huán)線、湘婁城際、株衡城際都是《長(zhǎng)株潭城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》中的遠(yuǎn)期項(xiàng)目，因資金投入、項(xiàng)目必要性問(wèn)題，一直未能啟動(dòng)。

因此，湖南希望將呼南高鐵原有常德—益陽(yáng)—婁底走向，拉彎成常德—益陽(yáng)—長(zhǎng)沙—湘潭—婁底，并且將幾條城際鐵路納入國(guó)家高鐵網(wǎng)規(guī)劃，原長(zhǎng)沙西環(huán)線就被稱為渝長(zhǎng)廣聯(lián)絡(luò)線。

7. 婁底市十四五規(guī)劃全文

湖南只有長(zhǎng)沙有地鐵。

在湖南十四五地鐵規(guī)劃中，目前運(yùn)行的地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線路都有延展。

規(guī)劃新建設(shè)長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線，西起梅溪湖國(guó)際新城，東至黃花機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)約48.11km，全為地下線，設(shè)車站34座，全為地下站，其中換乘站13座，線路預(yù)計(jì)明年4月份實(shí)現(xiàn)通車。

長(zhǎng)沙地鐵7號(hào)線一期，規(guī)劃為云塘站-五里牌站段，共設(shè)置16個(gè)站點(diǎn)，后期7號(hào)線一期工程擬調(diào)整為自云塘站至汽車東站，調(diào)整后線路長(zhǎng)度約22.3km，設(shè)站21座，采用地下敷設(shè)。

8. 婁底十四五鐵路規(guī)劃

一邵永高鐵

二、“十四五”研究實(shí)施項(xiàng)目

懷化——洪江——綏寧——城步——桂林高鐵

三、“十四五”研究規(guī)劃項(xiàng)目

興義——綏寧——城步——武岡——新寧——永州——郴州鐵路

興永郴贛快速鐵路，簡(jiǎn)稱“興贛快鐵”，起于貴州省興義市，經(jīng)過(guò)湖南新寧崀山、永州、零陵、雙牌、道州、寧遠(yuǎn)、郴州，到達(dá)江西贛州，是貴州、湖南、江西三省以及昆明—廈門間的昆廈快速鐵路的快速通道。2016年，國(guó)家發(fā)改委公布《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖》中，興永郴贛鐵路被列入促進(jìn)脫貧攻堅(jiān)和國(guó)土開發(fā)鐵路項(xiàng)目。

四、“十四五”研究擴(kuò)能改造鐵路

益湛普速鐵路邵永段復(fù)線電氣化改造

五、“十四五”中長(zhǎng)期規(guī)劃高速鐵路

懷化——永州高鐵 350

六、中長(zhǎng)期研究規(guī)劃項(xiàng)目

婁底_邵東_邵陽(yáng)

9. 婁底市十四五規(guī)劃建議

近日，《長(zhǎng)沙市新型城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》出爐。

其中提到，長(zhǎng)沙大力推進(jìn)以人為核心的城鎮(zhèn)化，到2025年常住人口突破1200萬(wàn)，常住人口城鎮(zhèn)化率82%以上。

根據(jù)湖南省第七次全國(guó)人口普查公布的數(shù)據(jù)，長(zhǎng)沙常住人口 1004.79 萬(wàn)人，首破千萬(wàn)大關(guān)，十年增長(zhǎng)300萬(wàn)！占湖南省常住人口的比重為15.12%。

從湖南省各城市人口數(shù)據(jù)10年的變化觀察，僅有長(zhǎng)沙一枝獨(dú)秀。

永州、郴州、株洲、婁底、張家界的人口雖有增量，但均不到十萬(wàn)；岳陽(yáng)、常德、益陽(yáng)、衡陽(yáng)、邵陽(yáng) 人口均為負(fù)增長(zhǎng)。

憑“低房?jī)r(jià)+幸福感”，無(wú)論是應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)、還是外省湘籍務(wù)工人員回流，省會(huì)長(zhǎng)沙都吸附了絕大多數(shù)的市州人口。

對(duì)主要湖南地州市而言，隨著長(zhǎng)沙人口吸附力的上升，人口外流的大勢(shì)短期很難扭轉(zhuǎn)，地州市樓市更多的是自住的價(jià)值，投資價(jià)值不大。

如此看來(lái)，如果現(xiàn)在的外部因素（政策、城市競(jìng)爭(zhēng)格局等）保持不變，長(zhǎng)沙堅(jiān)持“東拓、西提、南融、北進(jìn)、中優(yōu)”的差異化發(fā)展戰(zhàn)略，2025年完成人口1200萬(wàn)的任務(wù)問(wèn)題不大。

除了常住人口，這次規(guī)劃也提出了一系列的目標(biāo)。

規(guī)劃明確，“十四五”期間，長(zhǎng)沙將大力推進(jìn)基礎(chǔ)教育、醫(yī)療衛(wèi)生、住房保障等城鎮(zhèn)公共服務(wù)均等化。

教育方面，長(zhǎng)沙將基本實(shí)現(xiàn)縣域校際資源均衡配置，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)教育資源覆蓋面，逐年擴(kuò)大高中規(guī)模?！笆奈濉逼陂g，全市新、擴(kuò)建義務(wù)教育學(xué)校125所，新改擴(kuò)建普通高中15所，新改擴(kuò)建公辦園150所，基本實(shí)現(xiàn)每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少辦好2所公辦幼兒園；繼續(xù)實(shí)施鄉(xiāng)村教師支持計(jì)劃，深入實(shí)施名校長(zhǎng)卓越教師培育工程，培育80名市級(jí)名校長(zhǎng)，培育好1000名以上市級(jí)卓越教師。

醫(yī)療衛(wèi)生方面，每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）辦好1所標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院（社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心），每個(gè)行政村辦好1個(gè)村衛(wèi)生室，打造30分鐘基層醫(yī)療服務(wù)圈。

住房保障方面，建立由公租房、保障性租賃住房和共有產(chǎn)權(quán)住房構(gòu)成的住房保障體系；推進(jìn)城鎮(zhèn)危舊房屋改造。