1. 云杉汽車服務(wù)有限公司

1、長安汽車：2021年第二季度，公司凈利潤8.76億，同比上年增長率為-55.57%。

2、長城電工：2021年第二季度，公司凈利潤-3582萬，同比上年增長率為-543.76%。

3、中炬高新：2021年第二季度，公司凈利潤1.05億，同比上年增長率為-57.86%。

4、同濟科技：2021年第二季度季報顯示，同濟科技實現(xiàn)凈利潤2.65億元，同比上年增長率為0.03%。

5、道氏技術(shù)：2021年第二季度季報顯示，道氏技術(shù)實現(xiàn)凈利潤1.92億元，同比上年增長率為1035.52%。19年，公司投資設(shè)立道氏云杉，開始培育氫燃料電池核心材料業(yè)務(wù)，至此，公司完成了“鋰電材料+陶瓷材料+氫能材料”的產(chǎn)業(yè)鏈布局；道氏云杉主要從事氫燃料電池膜電極（MEA）等材料的研制和銷售，MEA是燃料電池系統(tǒng)關(guān)鍵部件之一。

6、復(fù)星醫(yī)藥：2021年第二季度季報顯示，復(fù)星醫(yī)藥實現(xiàn)凈利潤16.35億元，同比上年增長率為43.75%。

7、金龍汽車：2021年第二季度季報顯示，金龍汽車實現(xiàn)凈利潤-1.67億元，同比上年增長率為-2417.52%。2009年1月，由蘇州金龍和清華大學(xué)聯(lián)合研制的新一代氫燃料電池城市客車在蘇州下線，此舉標(biāo)志著國家‘863計劃十一五攻關(guān)項目，節(jié)能與新能源汽車’——氫燃料城市客車研發(fā)項目取得新突破。

2. 深圳云杉汽車

dryvent和windwall區(qū)別為

dryvent釋義：

干式通氣管

例句：

In a minute you'll be able to dry off in the still warm bathroom, but the heat from the hot water will now be in your home instead of up the exhaust vent.

不一會，你就會在仍然溫暖的浴室內(nèi)弄干，但是熱水中的熱量現(xiàn)在在你的家中而不是從排氣孔中跑掉。

windwall是云杉智慧新能源技術(shù)有限公司品牌。

該公司成立于2015年07月31日，注冊地位于深圳市福田區(qū)華強北街道福強社區(qū)振華路中電迪富大廈8層801，法定代表人為徐征鵬。

經(jīng)營范圍包括一般經(jīng)營項目是：新能源汽車充電設(shè)施的技術(shù)研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、設(shè)計、建設(shè)及營運服務(wù)；新能源汽車動力電池的銷售

3. 云杉汽車服務(wù)有限公司怎么樣

租電動車app：

一、駕唄共享汽車APP

駕唄共享汽車APP由深圳市云杉智行信息技術(shù)有限公司開發(fā)，用于提供新能源汽車分時租賃信息服務(wù)的移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺。駕唄以“讓出行更自由”為核心服務(wù)理念，在全國范圍內(nèi)提供安全、便捷、高效的全程自動化新能源汽車共享出行服務(wù)。

二、分時租賃共享汽車APP

分時租賃共享汽車APP是一款提供分時段租賃的共享汽車，公司計劃在南京投放1000輛汽車提供租賃，目前投放的汽車以電動汽車為主，占到了90%左右。

三、GoFun出行APP

GoFun出行是首汽集團針對移動出行推出的一款共享汽車產(chǎn)品，依托首汽集團的行業(yè)經(jīng)驗和優(yōu)勢資源，致力于整合用戶碎片化的用車需求，提供便捷、綠色、快速、經(jīng)濟的出行服務(wù)。

四、電動俠出行共享汽車APP

電動俠出行APP它是一款手機共享汽車租車軟件，隨時為出行的你提供出行方便，只需499押金，低至1.2元／公里，先用車后結(jié)算。里程＋時間計費模式，低至1.2元／公里。比打車更便宜，比買車跟省心！

4. 紅杉汽車服務(wù)有限公司

當(dāng)然要說純粹的越野性能那當(dāng)然是悍馬數(shù)第一，如果說綜合的越野+舒適+實用+保養(yǎng)維修來說 那當(dāng)然是紅山了。雖然紅杉是屬于美版的豐田車，但是在配件上豐田各家SSSS都買的到的，而且全國都有豐田SSSSS 油耗紅杉也要低的多

5. 深圳云杉汽車銷售服務(wù)有限公司

租電動車app：

一、駕唄共享汽車APP

駕唄共享汽車APP由深圳市云杉智行信息技術(shù)有限公司開發(fā)，用于提供新能源汽車分時租賃信息服務(wù)的移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺。駕唄以“讓出行更自由”為核心服務(wù)理念，在全國范圍內(nèi)提供安全、便捷、高效的全程自動化新能源汽車共享出行服務(wù)。

二、分時租賃共享汽車APP

分時租賃共享汽車APP是一款提供分時段租賃的共享汽車，公司計劃在南京投放1000輛汽車提供租賃，目前投放的汽車以電動汽車為主，占到了90%左右。

三、GoFun出行APP

GoFun出行是首汽集團針對移動出行推出的一款共享汽車產(chǎn)品，依托首汽集團的行業(yè)經(jīng)驗和優(yōu)勢資源，致力于整合用戶碎片化的用車需求，提供便捷、綠色、快速、經(jīng)濟的出行服務(wù)。

四、電動俠出行共享汽車APP

電動俠出行APP它是一款手機共享汽車租車軟件，隨時為出行的你提供出行方便，只需499押金，低至1.2元／公里，先用車后結(jié)算。里程＋時間計費模式，低至1.2元／公里。比打車更便宜，比買車跟省心！

6. 云杉汽車服務(wù)有限公司方面

充電，可以說是解決新能源車主續(xù)航焦慮的特效定心丸。然而車主的續(xù)航焦慮除了來自車輛本身自帶的電池容量之外，充電速度還有充電樁設(shè)備的普及程度同樣也非常重要。說起充電樁，這國內(nèi)充電樁企業(yè)10強都有哪些呢？

1、特來電

特來電隸屬于青島特銳德電氣股份有限公司，業(yè)務(wù)覆蓋新能源汽車充電網(wǎng)的建設(shè)、運營及互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)。截至2020年，特來電充電樁總數(shù)為15.7臺，位居全國第一。

作為充電樁運營龍頭企業(yè)，特來電的成長歷程并非一帆風(fēng)順。2014年國內(nèi)電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場大幅放開，箱式電力設(shè)備制造企業(yè)特銳德組建子公司特來電，擬向下游充電樁運營產(chǎn)業(yè)延伸布局。然而充電樁行業(yè)本身基建屬性明確，只有形成規(guī)模才有盈利可能。特來電成立后曾長期處于虧損狀態(tài)，2016年虧損額依然高達3億元。直至2018年，母公司特銳德財報顯示，公司營收58.06億元，凈利潤2億元，充電業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈虧平衡，這也意味著特來電終于開啟了盈利模式。

2、星星充電

星星充電的營業(yè)范圍覆蓋充電設(shè)備制造、充電樁運營、平臺服務(wù)等環(huán)節(jié)。據(jù)了解，星星充電的收入主要來源于充電設(shè)備銷售，其充電樁運營業(yè)務(wù)盈利規(guī)模較為有限。截止2020年，星星充電樁總數(shù)13.2萬臺。

與特來電不同，星星充電并沒有從成立之初就在技術(shù)和市場方面做大量鋪陳，而是選擇以外包的形式快速建設(shè)充電樁，搶占市場份額。但隨后，隨著市場地位漸趨穩(wěn)定，同時為了控制成本，星星充電兩年前開始進行核心部件研發(fā)，目前公司已研發(fā)出500kW液冷大功率充電樁，充電8分鐘可補充續(xù)航400km。

3、國家電網(wǎng)

提起國家電網(wǎng)這個名字，可以說是無人不知無人不曉。因為我們每個家庭的用電都由國家電網(wǎng)承擔(dān)，也可以說國家電網(wǎng)掌握著整個行業(yè)的命脈。占據(jù)如此重量級地位的國家電網(wǎng)在公共充電樁行業(yè)也沒有示弱，以北京五環(huán)內(nèi)為例，5公里之內(nèi)基本都可以找到國家電網(wǎng)的充電站。甚至一些偏遠景區(qū)的停車場，同樣也能看到國家電網(wǎng)的電樁。截止2020年，國網(wǎng)公司總計運營充電樁8.8萬臺。

4、中國普天

中國普天同為中央企業(yè)，但百億級的資產(chǎn)規(guī)模與國網(wǎng)公司萬億體量對比仍有相當(dāng)差距，公司以信息通信技術(shù)的研發(fā)、系統(tǒng)集成、產(chǎn)品制造、產(chǎn)業(yè)投資等為主營業(yè)務(wù)，旗下子公司普天新能源主要從事新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運營和服務(wù)。

2020年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國普天運營充電樁數(shù)量為14,152臺。相比之下，國網(wǎng)公司的體量優(yōu)勢中國普天無法企及，而民營企業(yè)特來電、星星充電的市場靈活性亦優(yōu)于中國普天。

作為深耕信息通信領(lǐng)域的企業(yè)，中國普天正在力求通過技術(shù)優(yōu)勢謀求差異化發(fā)展。普天新能源已與滴滴出行、神州優(yōu)車等科技出行領(lǐng)域企業(yè)達成合作，嘗試打通充電與車輛運營平臺接口，在充電運營和大數(shù)據(jù)服務(wù)方面創(chuàng)造更多可能性。

5、上汽安悅

上汽集團作為目前運營充電樁規(guī)模最大的車企，其下屬公司上汽安悅成立于2015年，主要從事新能源汽車配套充電設(shè)施生產(chǎn)、建設(shè)、運營、綜合服務(wù)等業(yè)務(wù)。上汽安悅2020年運營充電樁數(shù)量為17,822臺。其背后主要有上汽集團作為靠山，上汽安悅不但可以充分利用4S店的資源建設(shè)充電樁，而且上汽集團投資的共享出行平臺EVCard也為安悅創(chuàng)造了大量充電需求。

6、比亞迪

同樣作為車企代表，比亞迪在充電樁建設(shè)方面也做出了一定布局。從整車產(chǎn)業(yè)鏈來看：比亞迪在上游電池、電機、電控方面都做了嚴(yán)密部署，相應(yīng)產(chǎn)品幾乎全部自用；向下順延到充電服務(wù)，比亞迪2015年開始建設(shè)公共充電樁，2018年初保有數(shù)量達到4,640臺。但就在2018年，比亞迪主動放棄了交流快充樁業(yè)務(wù)，致使2020年運營充電樁總數(shù)銳減至1,210臺。

這其中主要是因為目前直流樁是快充的主流，發(fā)展成熟應(yīng)用廣泛，除比亞迪以外，其它品牌新能源車型基本不支持交流快充，普及交流快充技術(shù)的難度比較大。而且加裝快充模塊和交直流變壓器，會提高充電樁和電動汽車的制造成本。因此比亞迪的斷腕，或許可以成為一種以退為進的策略。

7、國電南瑞

國電南瑞是國網(wǎng)公司旗下的子公司，主要從事電力自動化及保護、電力電子、智能化電氣設(shè)備等的研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售、工程服務(wù)與工程總承包。該公司是國家電網(wǎng)沿高速公路已建充電站的主要設(shè)備供應(yīng)商，2015年中標(biāo)充電設(shè)備1.77億元，在中標(biāo)主體中所占份額最大。技術(shù)專長與國網(wǎng)公司的需求支持無疑成為國電南瑞的王牌。

8、奧特迅

深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司是大功率直流設(shè)備整體方案解決商，成立于1998年，是直流操作電源細分行業(yè)的龍頭企業(yè)。

2009年，其開始進入電動汽車充電領(lǐng)域，聚力于直流操作電源的研發(fā)生產(chǎn)，目前其高頻智能化充電模塊已作為成熟產(chǎn)品得到較為廣泛的落地應(yīng)用。另一款產(chǎn)品矩陣式柔性充電堆也已投入運營，據(jù)稱一套充電堆可滿足64輛純電動出租車或720輛社會乘用車的充電需求。而奧特迅第二代充電技術(shù)集約式柔性公共充電堆則打破了一車一樁的模式，有望緩解交通能源、空間緊張的問題。

9、電動未來

電動未來是一家電動汽車充電領(lǐng)域B端服務(wù)提供商。公司成立于2015年，旗下產(chǎn)品充電樁APP同年上線。此款A(yù)PP主要用于協(xié)助車主查找充電樁、完成支付，同時支持路徑規(guī)劃、智能推薦、充電記錄等功能。2015年正處于新能源汽車爆發(fā)式增長期，充電樁建設(shè)還沒有跟上，充電樁APP為找樁難的消費痛點提供了一種可行的解決方案。

從合作方的角度出發(fā)，電動未來一方面為中小型企業(yè)搭建充電樁運營管理后臺，另一方面也在利用數(shù)據(jù)互聯(lián)為特來電、上汽安悅等大型企業(yè)引流。作為聯(lián)動充電樁運營商與電動汽車車主的媒介，B、C兩端的廣泛接入都會給運營-服務(wù)-消費者三方創(chuàng)造更多利益。

10、云杉智慧

云杉智慧成立于2015年，業(yè)務(wù)涵蓋電動租賃車運營、電動公務(wù)車運營、電動通勤車運營等電動車綜合運營服務(wù)，以及充電設(shè)施的投資建設(shè)運營、智能管理系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用等。2020年公司運營充電樁數(shù)量為7,845臺。