1. 貴州省內(nèi)高鐵旅游

一、貴陽北站

貴州高鐵站點(diǎn)的老大哥，應(yīng)該非貴陽北站莫屬。貴陽北站位于中國貴州省貴陽市觀山湖區(qū)，由中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄，是集鐵路、地鐵、公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，也是西南地區(qū)主要的客運(yùn)集散中心，共引入貴廣、長昆、渝貴、成貴、貴開城際五條線路。同時貴陽北站還是中國19個主要綜合鐵路樞紐的貴陽鐵路樞紐的主客運(yùn)站之一，是貴州省高鐵路網(wǎng)的“心臟”。貴陽北站綜合樞紐功能板塊因高鐵建設(shè)帶來了大量人流匯集、商務(wù)活動特征突出，將形成一個新的都市區(qū)。

二、畢節(jié)站

畢節(jié)站位于畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)，于2019年12月正式投入運(yùn)營，是成貴高鐵沿途規(guī)模最大車站。眾所周知，畢節(jié)市是貴州省各地州市中人口最多的地區(qū)，高達(dá)689.96萬，比省會城市貴陽人口數(shù)量還多。畢節(jié)高鐵站的開通，大大提升了畢節(jié)的交通條件，使得地處烏蒙山腹地的貴州畢節(jié)，從此跨入嶄新的高鐵時代，直接緩解貴州省未來春運(yùn)壓力，將成為當(dāng)?shù)丶爸苓吔?jīng)濟(jì)社會發(fā)展的加速器，加快烏蒙山革命老區(qū)脫貧攻堅(jiān)的步伐和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

三、安順西站

安順西站位于安順市西秀區(qū)，于2016年12月28日正式投入運(yùn)營，是中國鐵路成都局集團(tuán)公司管轄的一個鐵路站點(diǎn)，途經(jīng)滬昆高速鐵路和安六高速鐵路。安順西站開通運(yùn)營后，安順至貴陽的鐵路旅行時間將從最快的1小時14分鐘縮短至30分鐘左右，安順至上海等長三角區(qū)域可縮短在7個小時范圍內(nèi)，安順至昆明可縮短為1.5小時范圍內(nèi)。從長遠(yuǎn)發(fā)展角度來看，安順西站在未來貴州的發(fā)展歷程中，必將起到重要的交通建設(shè)輔助作用。

四、遵義站

遵義站位于遵義市紅花崗區(qū)，于2018年正式建成投入使用，是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄的客運(yùn)站，為渝貴鐵路上的中間站，同時也是貴州省北部重要的鐵路樞紐站。作為貴州老牌歷史名城和歷史革命紅色城市，遵義在貴州的發(fā)展歷程中，一直扮演著重要角色，而遵義高鐵站的開通，更加為遵義乃至貴州的發(fā)展，增添了重要的交通運(yùn)輸動力。

五、凱里南站

凱里南站位于黔東南州凱里市開發(fā)區(qū)，于2015年6月正式建成投入運(yùn)營，是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽站管轄的鐵路一等站 ，為滬昆高速鐵路的中間站。黔東南州是貴州省旅游特色經(jīng)濟(jì)發(fā)展地區(qū)，而作為黔東南的首府，凱里自然也成為了接待旅游游客的第一站，因此凱里南站的開通，將大大增強(qiáng)黔東南州的旅游接待能力，成為當(dāng)?shù)芈糜伟l(fā)展的一大核心動力。

當(dāng)然，除了上述5個高鐵站點(diǎn)外，貴州還有銅仁、六盤水、貴安新區(qū)、都勻等多個高鐵站點(diǎn)，并且隨著貴州高鐵的不斷規(guī)劃與建設(shè)，相信未來貴州高鐵的運(yùn)營數(shù)量和服務(wù)質(zhì)量必將再次提升一個檔次，讓我們拭目以待吧！

2. 貴州高鐵旅游線路

一、黔靈山

理由：黔南第一山，國內(nèi)大型綜合性公園之一

黔靈山總面積300余公頃，由杖缽峰、寶塔峰、缽盂峰、三臺峰、獅于巖、象王嶺、大羅嶺、檀山等峰巒組成。山中樹木蔥郁，亦有景色宜人的黔靈湖，雖是人工湖，但依舊受到人們的喜愛。黔靈山中有古寺弘福寺，香火鼎盛，歷代主持在古寺周邊種下不少名貴樹種，更使寺廟幽深，別有禪意。不得不提，園中有不少獼猴，因常與人打交道，早已不怕人類，如果你想向他們喂食，那千萬記住，伸手出去之后千萬別縮手，一旦惹惱了猴子們，就會毫不猶豫的“賞”你一爪哦！

二、青巖古鎮(zhèn)

推薦理由：貴州四大古鎮(zhèn)之一，中國最具魅力小鎮(zhèn)之一

青巖古鎮(zhèn)，位于貴陽市南郊，鎮(zhèn)中有不少設(shè)計(jì)精巧的明清建筑，走在石板路上，望著身旁古樸的建筑似乎穿越時空回到過去。在這座別致的古鎮(zhèn)中，除了有眾多的寺廟，還有一座基督堂以及一座天主堂。這里還有一座狀元府，是貴州第一個文狀元的故居，是兩進(jìn)的四合院，坐南朝北，以木質(zhì)結(jié)構(gòu)為主的建筑，有一派書香風(fēng)范。來到青巖，絕對不能錯過這里的美食：軟糯不膩的狀元蹄，香辣誘人的雞辣椒，可口又好看的米豆腐，清香可口的糕粑稀飯，甜蜜滋潤的玫瑰糖。..保管讓你味蕾大開。

3. 貴州 高鐵 旅游

高鐵旅游專列到目前為止好像還沒有，但是火車旅游專列是有的，一般旅游專業(yè)都是由旅行社包下來，然后進(jìn)行售賣，如果需要乘坐旅游專列的話請到一些信譽(yù)好的旅行社去報名咨詢，基本上每年貴州省發(fā)出去的專列都有幾十上百趟，從東北到西北到華東各個地方的專列都有！

4. 貴州省內(nèi)高鐵旅游線路

貴廈高鐵經(jīng)過貴州、湖南、江西、福建4個省市，經(jīng)過的主要城市有貴陽、都勻、永州、郴州、贛州、龍巖、漳州、廈門，也是成都至廈門高鐵的一部分，設(shè)計(jì)時速擬定350km/h。這條高鐵其實(shí)是興永贛快速鐵路的增強(qiáng)和修定版本，興永贛快鐵原設(shè)計(jì)為客貨兩用鐵路，設(shè)計(jì)時速250km/h，貴廈高鐵的規(guī)劃建設(shè)，意味著原有興永贛鐵路或?qū)⒖车襞d義至都勻段，改由貴陽為起點(diǎn)。

5. 貴州高鐵景點(diǎn)

武漢至貴陽高鐵是湖北省規(guī)劃的湖北與西南地區(qū)之間的高鐵大通道之一，也是武漢“米字形”高鐵放射線的組成部分。武貴高鐵由多段高鐵所組成，貴州段利用既有的滬昆高鐵和銅玉鐵路，銅仁至鳳凰段即將建設(shè)，鳳凰至張家界段與即將通車的“張吉懷高鐵”共線。

張家界至武漢段也分為兩部分建設(shè)，其中張家界至石門段已經(jīng)開展前期工作，石門至武漢段也正在推動前期工作。

目前武貴高鐵的關(guān)鍵路段就是張家界至武漢段，該線路以武漢為起點(diǎn)，經(jīng)過洪湖、監(jiān)利、石首、澧縣、石門，張家界為終點(diǎn)，全線設(shè)計(jì)時速為350km/h。該線路沿線除了武漢和張家界外，各地均未通高鐵，可見武漢至張家界高鐵建設(shè)的必要性。

武漢至張家界高鐵建設(shè)的價值不僅僅是作為武貴高鐵的一部分，更多的是與武貴高鐵其他路段串聯(lián)起各大景點(diǎn)，沿途比較出名的景點(diǎn)有張家界國家森林公園、張家界天門山、鳳凰古城、梵凈山、西江千戶苗寨等等。期待武漢至張家界高鐵早日全線開工建設(shè)，武漢至貴陽將可以實(shí)現(xiàn)高鐵快速直達(dá)。

6. 貴州高鐵訂票

不需要。抵達(dá)后可以根據(jù)便捷換乘標(biāo)志前往候車室，免去出站再進(jìn)站及安檢的繁瑣。向工作人員出示下一車次的車票／購票訂單，即可進(jìn)入候車室，并繼續(xù)前往下一車次的檢票口。

7. 貴州省內(nèi)的高鐵

有三個站。遵義站，位于貴州省遵義市紅花崗區(qū)顏村。婁山關(guān)南站位于遵義市匯川區(qū)泗渡鎮(zhèn)。遵義南站位于貴州省遵義市播州區(qū)茍江鎮(zhèn)境內(nèi)。

遵義站于2018年1月建成投用，是渝貴鐵路上最大的中間站，也是渝貴鐵路中間站中唯一一個地級市車站。根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和貴州省鐵路規(guī)劃網(wǎng)，渝貴客運(yùn)350時速專線（包銀海主通道的一段），瀘遵高鐵，昭黔恩以及遵義至都勻等多條鐵路在遵義站交匯，屆時遵義站將成貴州省北部重要的鐵路樞紐。

婁山關(guān)南站，站房建筑面積2484.95平方米，局部兩層，地下一層。其中，售票廳面積約103平方米，設(shè)人工窗口4個，自動售（?。┢睓C(jī)6臺；候車室面積644平方米。該站前廣場總占地118畝，地下車停場占地51畝，提供830個停車位。車站設(shè)2站臺、4條到發(fā)線（含正線），站房設(shè)于正線右側(cè)，站臺長550米、寬8米、高1.25米?？土鞲叻迤?，最高可容納400人。

遵義南站車站為線側(cè)平式旅客站房，設(shè)地上中部1層，兩側(cè)2層，建筑高度14.65米。車場設(shè)計(jì)規(guī)模為2站臺面4線，站房總建筑面積為5999平方米，雨棚投影面積為7703平方米。車站最高聚集人數(shù)可達(dá)400人。售票廳有人工服務(wù)窗口4個，自動售（?。┢睓C(jī)8臺。