1. 青島雙層公交車
景點地址青島觀光巴士總站(青島火車站，青島市南區(qū)單縣路1號)
門票信息30元，
開放時間①從火車站站點去程發(fā)車時間：8:00—15:00；從嶗山大河?xùn)|回程發(fā)車時間：10:00-17:00。間隔1小時一班。 ②取票時間：8:00—17:00
簡介
觀光巴士（The Big Bus Tour）最早來自于英國，在倫敦、迪拜、阿布扎比和香港的街頭都能見到它那火紅的身影。乘著紅色的雙層巴士，穿梭在繁華的街道，欣賞街道兩邊的各色風(fēng)景。
青島雙層觀光巴士1線上行線路共設(shè)置了棧橋、魯迅公園、南海路（匯泉海水浴場）、八大關(guān)（八大關(guān)景區(qū)）、二療、五四廣場、奧帆基地、銀海游艇俱樂部、極地海洋世界、雕塑園、石老人浴場、石老人、石老人觀光園、沙子口、雨林谷、大河?xùn)|停車場（嶗山游客服務(wù)中心）16個站點，下行線路在二療和魯迅公園中間改為中山公園、海水浴場。單程線路長度35公里，平均站距1.87公里，單程運行時間約100分鐘。巴士上還有專業(yè)講解員沿途講解。
都市觀光巴士將繼續(xù)秉承“比顧客的需求做的更好”的服務(wù)理念，為島城市民和來青游客提供全方位品牌服務(wù)，將都市觀光巴士打造成一條文明之線、安全之線。都市觀光巴士1線駕駛員在儀式上向全社會鄭重承諾：將安全駕駛、文明行車、用心對待每一位乘客，讓廣大游客放心、安心、舒心，體會到家一般的溫馨，爭創(chuàng)文明服務(wù)“五顆金星”；身著藍色導(dǎo)乘服、被譽為“陸地空姐”的導(dǎo)乘員代表表示：都市觀光巴士1線導(dǎo)乘員們將為游客提供舒心的乘車環(huán)境、溫馨的導(dǎo)乘服務(wù)，爭創(chuàng)都市觀光巴士“五朵金花”，打造青島旅游事業(yè)的靚麗名片。
2. 青島兩層公交車
1、直線距離13公里。2、駕車路線：16.5km。公交線路：地鐵3號線，全程約24.4公里，從青島站乘坐地鐵3號線,經(jīng)過21站, 到達青島北站。
青島北站位于山東省青島市李滄區(qū)，是青島站管內(nèi)客運一等站，于2014年01月10日正式開通運營。車站整體造型似一只海鷗振翅高飛，象征青島經(jīng)濟文化蓬勃發(fā)展。采用新穎獨特的交叉拱作為建筑主要結(jié)構(gòu)體系，支撐起曲線優(yōu)美的屋頂，形成了一種青島門戶的形象，象征青島以博大的胸懷迎接八方來賓。
青島北站擁有8個站臺、18條股道、61400㎡站房以及70700㎡無站臺柱雨棚。車站站房建筑為地上二層、地下三層和局部設(shè)置夾層，膠濟客專、青榮城鐵、濟青高鐵、海青鐵路、青連鐵路以及煙藍鐵路等等9條鐵路引入青島北站，是山東省第二大鐵路客運站，膠東地區(qū)最大的現(xiàn)代化綜合交通樞紐
3. 青島雙層大巴
當(dāng)然有山東去東北的長途大巴。
但不是每個市都有。濟南市是有的。
建議坐高鐵或火車，會更方便。
一般指周期性往返于兩個縣級（不含市轄區(qū)）或縣級以上行政區(qū)域之間、座位數(shù)在16座以上、且價格相對穩(wěn)定的公交交通方式
4. 青島雙層公交車路線
總行程8小時左右。青島到唐山車子是上下兩層雙層臥鋪，車內(nèi)干凈簡介。青島到唐山，途徑：無棣，黃驊，天津，唐山。個人還是建議坐高鐵時間5個小時，大巴8個多小時，太痛苦
5. 青島雙層觀光巴士線路圖
棧橋的閣樓叫回瀾閣。
回瀾閣位于青島市青島灣的棧橋，與小青島隔水相望，北端與中山路成一直線相連。被視為青島的重要標(biāo)志。橋南端增建半圓形防波堤，堤上新建一座中國民族傳統(tǒng)風(fēng)格的雙層飛檐八角亭閣?，F(xiàn)在是免費進去觀看，二樓不能上去。
6. 青島雙層觀光巴士是幾路車
100以內(nèi)為基礎(chǔ)線路 2路、5路、30路是無軌電車線路（2路電車為區(qū)間車（鎮(zhèn)江路（早晚高峰自十九中）至青島站，汽車由金壇路至西鎮(zhèn)），5路和30路是純電車線路，無汽車代班）,31路（天泰體育場（海水浴場）至青島大學(xué)環(huán)行）歸交運溫馨巴士管理。
1xx線路（含19路）：原市郊線路，大多數(shù)已經(jīng)改制無人售票。（部分長線路有人售票）
2xx線路：開通時線路較短相對曲折，現(xiàn)部分線路經(jīng)過延伸已經(jīng)和普通線路并無大異。(205、217、218、220、221、222、225、232為空調(diào)線路），223路（劉家下莊至東平路）歸交運溫馨巴士管理。（205、212、217、220、226（部分）車輛的車型為8.2—8.5米長小巴，其余線路車型以10至11米長度巴士為主）
3xx線路：最初幾條開通時為財政沒有補貼，員工集資開通的線路 稱為“專線車”（部分線路有人售票）
38x線路：嶗山區(qū)新線路號段（以及379）
4xx線路：小區(qū)接駁線（微公交）（461路及以后開通的線路歸交運溫馨巴士管理）
5xx線路：空調(diào)長線路
6xx線路：交運溫馨巴士線路（617路有人售票）
70x線路：機場線路
76x線路：高新區(qū)及紅島新線路號段（大多是空調(diào)線路）
9xx線路：城陽小公共取消后開通的新線路號段（908路有人售票）
隧道x路：經(jīng)過膠州灣隧道，連接青島與黃島間的線路（1、2、5、6路歸公交，3、4、7、8路歸交運；1至4路至開發(fā)區(qū)，5至8路至黃島靈山衛(wèi)）（始發(fā)站依次為：大窯溝、天泰體育場、交運利津路長途站、交運四方長途站）
都市觀光x線：交運溫馨巴士開通的雙層巴士線路，以青島火車站作為始發(fā)站，具有季節(jié)性
高新快線：來往高新區(qū)及紅島與市區(qū)的快速公交線路
大站車：臺東至鋼廠
7. 青島雙層車是幾路
25G型客車（G代表改進型，漢語拼音：GaiJin）是25A型客車的改進型 。1991年，在168輛25A型新型空調(diào)客車試制和應(yīng)用成功后，鐵道部再次提出生產(chǎn)“升級換代產(chǎn)品 25.5米空調(diào)和非空調(diào)客車”的要求。
長春客車廠（今長春軌道客車股份有限公司）在25A型客車的基礎(chǔ)上研制了25G型空調(diào)客車 ，而25B型客車則是同在25A型客車的基礎(chǔ)上研制的非空調(diào)客車。25G型客車設(shè)計技術(shù)條件與25A型相同，同樣的無中梁薄壁筒形整體承載車體結(jié)構(gòu)，平板無壓筋側(cè)墻，在車頂設(shè)置集中單元式空調(diào)裝置，并使用空調(diào)發(fā)電車集中供電，三相四線制AC380V交流電供電模式。25G型在保證質(zhì)量及性能前提下，生產(chǎn)材料和設(shè)備檔次稍作下調(diào)，將25A型客車組件國產(chǎn)化，例如采用國產(chǎn)空調(diào)機組和電器控制柜，以降低成本。
最初采用206G型、209G型轉(zhuǎn)向架，構(gòu)造速度為140公里/小時，最大允許速度是120公里/小時，這是因為需要滿足平直道上重車達到800米緊急制動距離要求（25A、25B、25G型時速為140公里時，緊急制動距離為1200米）。最大編組數(shù)20輛。
25G型客車在1992年起生產(chǎn)，包括有硬座車（YZ）、軟座車（RZ）、硬臥車（YW）、軟臥車（RW）、餐車（CA）、空調(diào)發(fā)電車（KD）、行李車（XL）等種類。25G型客車的主要制造廠商包括長春客車廠、唐山機車車輛廠、青島四方機車車輛廠和南京浦鎮(zhèn)車輛廠，另外長沙重型機械廠也曾經(jīng)生產(chǎn)過少量25G型客車。在歷年生產(chǎn)中對轉(zhuǎn)向架和車體作出過多次改進，例如密閉式塞拉門、內(nèi)翻式車窗、密封式風(fēng)擋等，后期型供電形式由發(fā)電車集中供電改用機車供電系統(tǒng)。
金溫鐵路涂裝的25G型客車金溫鐵路涂裝的25G型客車
中國鐵路25G型客車的標(biāo)準(zhǔn)涂裝主色調(diào)為橘紅色和白色，因此也俗稱“紅皮車”。25G型客車也有屬于地方鐵路的其他色調(diào)的涂裝，但并不普遍，比如一些25G型客車采用藍色色調(diào)的涂裝，如金溫鐵路就使用類似于25K型客車的涂裝，而不是中國鐵路25G型客車的橘紅色色調(diào)標(biāo)準(zhǔn)涂裝。
據(jù)中國鐵路總公司運輸局要求，2015年1月1日后竣工的新造25型客車及廠修、段修25型客車，采用以橄欖綠為主色的涂裝方案，通過腰飾帶兩端形狀的淡黃色塊數(shù)量區(qū)別不同的車型。除雙層客車、國際聯(lián)運客車、行包快運車、內(nèi)燃動車組可不采用該新涂裝，其余進入國鐵線路運營的客車均須執(zhí)行新涂裝。
25G型客車標(biāo)準(zhǔn)涂裝以綠色為底色，車窗上下側(cè)分別噴印黃色條帶，其中，車窗上側(cè)黃色條帶寬度相等，車窗下側(cè)黃色條帶靠近車門部分較車廂中部部分偏細(xì)，粗、細(xì)黃色條帶間使用3個黃色色塊過渡。
8. 青島有沒有雙層公交車
青島旅游1路線棧橋車站乘車地點是在青島火車站南邊,長途汽車站處,其他沿途站點據(jù)站牌候車即可。
