1. 日本東京地鐵總里程

10.深圳

作為此列表中最年輕的系統(tǒng)之一，深圳地鐵于2004年開始運(yùn)營，但經(jīng)過多次擴(kuò)展（最新的擴(kuò)展于2020年開放），它被列為世界第四長的系統(tǒng)。

深圳位于珠江三角洲，南部與香港接壤，是中國最大的城市之一，在全球金融中心指數(shù)中排名很高。像深圳這樣具有雄心壯志的城市需要一個地鐵系統(tǒng)來與之匹敵，這就是廣東城市所擁有的。在2019年16.2億人乘坐深圳地鐵，在我們的榜單上排名第十。

9.墨西哥城

墨西哥是世界上第九個最繁忙的城市的所在地，這將是亞洲難得一見的退出名單。墨西哥城的Sistema de Transporte Colectivo – Metrois是北美第二繁忙的地鐵系統(tǒng)，2019年的年乘客量為16.5，剛超過深圳，位居第九。

STC始于1969年，如今的網(wǎng)絡(luò)長度剛剛超過200公里，共有12條線路。其中有十個使用橡膠輪胎而不是傳統(tǒng)的鋼制輪胎，這項(xiàng)技術(shù)首先在巴黎地鐵上試用，這使其列車比該清單上的其他車輛更安靜。

8.香港

在此列表中，香港地下鐵路（MTR）的位置可能會引起一兩個眉毛，這通常被認(rèn)為是世界上交通最擁擠的網(wǎng)絡(luò)之一。地鐵實(shí)際上是重，輕鐵路的結(jié)合，將香港島本身與九龍半島和香港領(lǐng)土上的其他建成區(qū)連接起來。

然而，這些數(shù)字并不虛假，地鐵公司說，2019年有16.8億人在網(wǎng)絡(luò)上乘火車（注意這個數(shù)字包括機(jī)場快線和所謂的跨境服務(wù)）。這絕不是少數(shù)人，值得記住的是，香港的人口更類似于倫敦的人口，而不是北京的人口。

7.紐約

按車站數(shù)量計算，全球最大的地鐵系統(tǒng)在該列表中排名第七。大蘋果公司著名的灰色列車橫跨36條線在整個城市提供472個車站，這使其成為地鐵世界的真正龐然大物。2019年，紐約大都會運(yùn)輸管理局（MTA）報告的乘客量為16.9億，而時代廣場毫不奇怪地位列當(dāng)年網(wǎng)絡(luò)上最繁忙的車站（通過其登機(jī)口的人數(shù)高達(dá)6500萬）。盡管由于在COVID-19大流行期間乘客人數(shù)減少，MTA本身面臨著大量的服務(wù)削減，但返回這些數(shù)字對于解決其財務(wù)困境可能有很長的路要走。

6.北京

在此列表中看到“北京地鐵”也許并不奇怪（盡管它的位置可能會讓您感到驚訝）。中國首都的地鐵系統(tǒng)在24條線路上延伸了450英里的軌道，沿途為428個車站提供服務(wù)。新開發(fā)項(xiàng)目完成后，網(wǎng)絡(luò)總長度將達(dá)到近1,000公里。到2020年，中國交通運(yùn)輸部估計有22.9億人乘坐北京地鐵，盡管它是中國人口最多的城市，但只位居榜單第六位。

5.廣州

廣州位于深圳和香港北部對面的珠江三角洲，是中國最大，最重要的港口之一。盡管距今23年前才投入運(yùn)營，但廣東省省會還是該國最大，最繁忙的地鐵系統(tǒng)之一。

廣州的14條線為247個站提供服務(wù)，在最近將8號線向北延伸至白云區(qū)之后，該網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在可以擁有300公里以上的軌道。估計2020年將有24億人乘坐廣州地鐵。

4.莫斯科

莫斯科地鐵是世界上最著名和最漂亮的交通網(wǎng)絡(luò)之一-短途旅行到Komsomolskaya或Belorusskaya無疑會改變您對車站外觀的看法。建于1935年的宏偉建筑在莫斯科地鐵中并不短缺-乘客也不例外。

據(jù)《莫斯科地鐵》報道，2019年有25.6億人乘坐地鐵。這一統(tǒng)計數(shù)字令人印象深刻，但莫斯科地鐵發(fā)布的另一份統(tǒng)計數(shù)據(jù)卻不及后者，整個系統(tǒng)使用的大理石瓷磚總面積為428,900平方米。

3.東京

地球上人口最稠密的城市之一也是最繁忙的地鐵系統(tǒng)之一的所在地。東京地鐵是日本首都的兩個地鐵系統(tǒng)之一（都營地鐵在高峰時段也很安靜），2019年東京地鐵載有27億人。實(shí)際上，火車可能變得如此擁擠，以至于東京地鐵使用恰當(dāng)?shù)孛麨镺shiya或“乘客推桿”的方式將每個通勤者塞入車廂，并確保沒有人被困在車門內(nèi)–這是您在每個地鐵系統(tǒng)上都不曾看到的東西。

2.上海

中國第三大地鐵系統(tǒng)（僅次于北京地鐵和天津地鐵）也是最繁忙的地鐵系統(tǒng)。根據(jù)中國交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，到2020年，上海地鐵在其462英里的軌道上運(yùn)載了28億名乘客，僅次于這份名單。盡管就乘客人數(shù)而言，它可能僅排名第二，但它的462英里長的軌道使其成為世界上最長的。該系統(tǒng)的最新添加也出現(xiàn)在幾周前，2020年底在地鐵網(wǎng)絡(luò)上增設(shè)了14個新站臺。

1.首爾

韓國首都是一個繁華的大都市，人口密度為每平方公里16,000人-并且擁有與之相匹配的地鐵系統(tǒng)。首爾都市地鐵（以其專有名稱命名）在2019年的乘車人數(shù)為29億，相當(dāng)于全球旅行人口的三分之一以上。首爾的地鐵站除了擁有333個車站外，還擁有世界上運(yùn)行最舒適的火車，液晶顯示屏上顯示新聞和購票價格，夏季配備空調(diào)，冬季配備加熱座椅。到2025年，鐵路網(wǎng)絡(luò)每年都在擴(kuò)張，這意味著這個龐大的系統(tǒng)在未來幾年內(nèi)會變得更加繁忙。

2. 搭地鐵游東京

東京奧運(yùn)會期間東京所有地鐵都將為奧運(yùn)服務(wù)

3. 日本東京地鐵線路

細(xì)說東京軌道交通，長度超過2500公里，超過北京和上海的總和

4. 日本東京地鐵介紹

日本地鐵站新宿站是全世界地鐵站出口最多的，其中就有178個出入口，就算你能進(jìn)地來，但是很難保證能擠出去。日本是一個很小的島國，人口量也很密集，一般是能利用的資源便利用了，能省的空間也盡量省了。該地鐵站近200個出入口，如果你看到高峰時期的情景，一定會十分震撼的。

新宿站跟上海虹橋站一樣，是一個集地鐵、火車、高鐵、電車于一身的綜合性交通樞紐站。它是全世界最擁擠的地鐵站，新宿站已經(jīng)有100多年的歷史，在這100年的發(fā)展中， 它從原來的幾個出入口已經(jīng)變成了近兩百個出入口。

日本的東京是首都城市，而新宿更是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展最好的地方。所以人流量的巨大，也是可有原因的。為了搭上地鐵，很多人都得等好久，竟然連乘務(wù)員也幫著乘客，把乘客往進(jìn)塞。平均每天使用新宿站的乘客有364萬人。

5. 通往東京的地鐵電影日本

《戀戀筆記本》

04年瑞恩·高斯林 和瑞秋·麥克亞當(dāng)斯主演的美國愛情電影，改編同名美國小說，前半段感覺還是個爛俗的故事，富家女戀上窮小子，被父母拆散，然后又愛上了別人。但到男主記得他們曾經(jīng)的諾言，把房子修得特別漂亮。七年后，他們重聚，在湖上劃船，突然下起大雨，一起大笑起來的那一幕太美了

6. 東京地鐵一日游

1東京地鐵：成人單程票價種類有：160日元(起步價1-6公里內(nèi))、190日元、230日元、270日元和300日元。 2火車(東京內(nèi)的JR火車的山手線Yamanote Line)：130-210 日元 3、新干線火車(Bullet Trains)：東京到大阪(Tokyo-Osaka)：13,750日元(單程普通車廂)；東京到仙臺(Tokyo-Sendai)：10,590日元(單程普通車廂)；東京到廣島(Tokyo-Hiroshima)：18,050日元(單程普通車廂) 4、巴士：成人200日元 5的士：起步價（2公里內(nèi)）650日元。

韓日聯(lián)合交流會 專門辦日韓留學(xué)申請和簽證的，辦理了很多年了

7. 日本東京地鐵攻略

東京地鐵，是服務(wù)于日本東京首都圈及其周邊地區(qū)的城市軌道交通系統(tǒng)，目前包括由東京都交通局、東京地下鐵兩家公司共同營運(yùn)的總共 56條線路。

東京地鐵于1927年12月開通銀座至淺草寺路段，東京由此成為亞洲最早擁有地鐵的城市1。東京地鐵系統(tǒng)擁有435個車站，車站數(shù)量僅次于紐約，位居世界第二位。截止2015年底，整個東京首都圈鐵路系統(tǒng)總長度已達(dá)2500千米，位居世界第一位。其中東京地鐵線路總長332.9.6公里，位居世界第三位。日平均客流量為1600萬人次（2015年統(tǒng)計），年均人流量為46.6億人次，是世界上全年客流量最大的地鐵系統(tǒng)23。東京地鐵線網(wǎng)由東南海濱的城市中心向北、向西扇形發(fā)展，呈放射式布局，并與市郊鐵路銜接聯(lián)運(yùn)。

8. 日本地鐵線路圖 東京

1、根據(jù)線路不同，結(jié)束的時間也不一樣，不是24小時通車。東京地鐵最早線路是早4點(diǎn)半左右就開始了，一般線路是到5點(diǎn)開始；東京地鐵線路最晚時間在12點(diǎn)半結(jié)束，一般線路是12點(diǎn)結(jié)束。

2、東京地鐵問訊處開放時間為早9:15 到晚17:15。東京Metro地鐵問訊處的工作人員可以以英語提供如何乘坐地鐵、目的地方向、 觀光資訊等服務(wù)。東京Metro地鐵問訊處設(shè)置于新宿、銀座、表參道、上野及澀谷站。此外，在這些問訊處主要配備了可以說中文的工作人員。

3、東京地鐵服務(wù)員服務(wù)時間是早10:00到晚17:00 。車站服務(wù)員能夠幫助你如何確認(rèn)票價、購買車票、前往目的地的路徑及提供周邊設(shè)施資訊。除此之外也能盡可能地提供幫助你的咨詢要求。服務(wù)員帶有平板電腦，可以使用英文、中文、韓文等進(jìn)行溝通。

9. 日本東京有幾條地鐵線路

東京區(qū)部地鐵線網(wǎng)由東南海濱城市中心向北、向西扇形發(fā)展,呈放射式布局,地鐵線路系統(tǒng)由13條線路組成,其中環(huán)線1條(也稱山手環(huán)線,有內(nèi)環(huán)和外環(huán)之分),繞東京區(qū)部市中心運(yùn)行,連接?xùn)|京市的東京、上野、池袋、新宿、澀谷、品川等32個綜合樞紐站;放射線12條,主要覆蓋東京都區(qū)部,總里程超過280公里,運(yùn)營時速30公里～35公里,站距1公里左右,與國鐵JR線、私營鐵路線銜接聯(lián)運(yùn)。大量的人流通過地鐵線路快捷地進(jìn)入中心城區(qū)各個區(qū)域的工作場所。方便高效的特點(diǎn)吸引了眾多城市居民使用公共交通工具。

10. 日本東京地鐵站

東京銀座地鐵站有30個出口。

銀座站位于日本東京都中央?yún)^(qū)，是東京地下鐵銀座線、東京地下鐵丸之內(nèi)線和東京地下鐵日比谷線的車站。本站所有站臺均是島式月臺1臺2線，累計3臺6線。其中銀座線站臺位于中央通（銀座街）地下、丸之內(nèi)線站臺位于外堀通地下、日比谷線站臺位于晴海通地下。