1. 上海到首爾游輪

上海離韓國的距離不算太遠(yuǎn)，出上海港后即進(jìn)入東海海域，向著東北方向前行，逐漸進(jìn)入到江蘇省的外海海域，即黃海。

穿越韓國的濟(jì)州島后，看要到哪個港口，如是西海岸，繼續(xù)北上，如是東海岸，則要進(jìn)入對馬海峽，穿越之后進(jìn)入日本海，再北上，去往該要去的韓國港口。

2. 上海到日韓郵輪旅游

福州到上海沒有客輪。高鐵這么方便，這一航線的客輪無法生存。

福州馬尾至上海的郵輪是上個世紀(jì)八十年代的事情，后來高速公路修起來，客源少了，也就停航了。

福建福州到上海的船運(yùn)可以的集裝箱運(yùn)輸有這個路線不過沒有直達(dá)船需要在廈門或者泉州中轉(zhuǎn)，海上運(yùn)輸時(shí)間大概需要7天。

3. 上海到首爾游輪多少錢

沒有，受疫情影響，游輪游暫停。2021年7月1日韓國政府決定對境外完成新冠疫苗接種人員入境韓國實(shí)施免隔離政策，只要通過指定旅行社受理就可以獲得免隔離確認(rèn)書申請，只是需要申請者滿足相關(guān)條件，才能享受政策，具體如下：

適用人群：

在同一個國家完成疫苗 (獲世衛(wèi)組織(WHO)緊急使用認(rèn)證)全部接種劑次超過兩周后，可以申請免隔離。

列入世衛(wèi)組織疫苗：

輝瑞(Pfizer)、楊森(Janssen)、莫德納(Moderna)、阿斯利康(AstraZeneca)、科維希爾德(Covishield-牛津阿斯利康印度血清研究所)、國藥(北京生物 )、科興中維，其中注射液成分相同而包裝外觀不同的由長春、蘭州、成都和上海生物生產(chǎn)的均予認(rèn)可。

4. 上海到韓國游輪

上海只有去韓國的郵輪。那種大部分時(shí)間在船上的旅游船。大概4000以上?？磁撐坏?。這種船一般是仁川濟(jì)州?；蛘吒綕?jì)州航線的。就是上海-仁川-濟(jì)州-上海。不需要簽證。不過上岸旅行的話可以在船上報(bào)團(tuán)。大概7,8百塊。這樣。停留時(shí)間比較短。最多一天。

如果是那種直接來去的船。上海是沒有的。青島威海那邊有。

5. 上海到韓國日本有什么游輪

；從上海到韓國首爾約879公里,假如你選擇以下交通工具：；

正常步行 6公里/小時(shí) 6天2小時(shí)30分；

騎自行車 20公里/小時(shí) 1天19小時(shí)57分；

郵輪客船 28公里/小時(shí) (靜水速度)1天7小時(shí)23分；

騎摩托車 50公里/小時(shí) 17小時(shí)34分；

駕駛汽車 80公里/小時(shí) 10小時(shí)59分；

坐火車 150公里/小時(shí) 6小時(shí)16分；

坐高鐵 250公里/小時(shí) 3小時(shí)30分；坐飛機(jī) 800公里/小時(shí) 1小時(shí)5分

6. 上海到首爾游輪價(jià)格

上海坐飛機(jī)去韓國首爾仁川國際機(jī)場，直飛時(shí)間約1小時(shí)45分。

飛機(jī)實(shí)開2個小時(shí)就夠了，但是因?yàn)橛袝r(shí)差，所以到了首爾之后就等于又加了一個小時(shí)。行李一般的話是20kg，不過稍微超一點(diǎn)也沒什么關(guān)系~運(yùn)氣不好的話，超了就只能罰款了。托運(yùn)的話沒特殊要求，你記得隨身帶上飛機(jī)的行李不要帶液體什么的，好像有個限量，你可以去航空公司網(wǎng)站上找找。

7. 上海到韓國游輪豪華5日游

從上海坐輪船去韓國經(jīng)過東海、黃海到韓國。

8. 上海到東京游輪

上海有不少日本人定居在這里。多數(shù)來上海的日本人集中在人民廣場二次元，也有部分在長寧古北，在上海常年定居的日本人達(dá)到十萬人。

在古北新區(qū)還生活了很多的外國人，畢竟大城市有屬于自己的魅力，其中最多的就是“日本人”，對的，古北新區(qū)還有另外一個名字也就是“日本村”，這里生活了將近十萬個日本人，也許是因?yàn)楣疟钡驼{(diào)中帶有的奢華才吸引了不少的日本人吧，畢竟日本人對建筑還有環(huán)境有著很高的講究。

9. 上海到日本韓國游輪五日游

沒有。

90年代前有上海到青島的客輪。上海碼頭就是位于虹口區(qū)的公平路碼頭（還有大連、福州等地的客運(yùn)海輪）。

當(dāng)時(shí)上海到青島的客輪上海的輪船有8條（自力更生，錦繡河山）前面都加個長字就是船名（例如長錦，長繡．長力等客輪）。 由于海運(yùn)時(shí)間要30個小時(shí)以上，又受到天氣、海險(xiǎn)等意外條件的制約，經(jīng)常有停運(yùn)的；除此90年代起隨著高速公路的建設(shè)完善、鐵路客運(yùn)不斷的與時(shí)俱進(jìn)（ 90年代前鐵路客運(yùn)上海到青島只有一輛列車），人民的生活要求越以要求提高的，選擇海路來往上海－青島的旅客愈來愈少，所以就取消了上海到青島的客輪運(yùn)輸。

青島目前沒有國內(nèi)城市之間的固定郵輪航線，只有到韓國和日本的定期郵輪航線。

平時(shí)的定期客輪已經(jīng)沒有了,暑假期間也許會開行不定期的客輪,具體情況要到時(shí)候向客運(yùn)碼頭售票處打聽。航行時(shí)間如果和從前一樣,應(yīng)該是三十多個小時(shí)。