1. 自駕無人區(qū)旅游路線

首先，路線與時間。我國有四大無人區(qū)，已經(jīng)有很多自駕游的經(jīng)典線路，無數(shù)的前輩經(jīng)過多年的艱辛付出，探索出最佳線路。自駕游應(yīng)選擇經(jīng)典路線，不可自創(chuàng)路線圖。在時間選擇上，要選天氣比較合適的時間點。余純順選擇炎熱的六月穿越塔克拉瑪干大沙漠，結(jié)果就沒有走出來。

第二，車輛的準(zhǔn)備。車輛是穿越無人區(qū)的保障，是整個穿越行動中至關(guān)重要的工具。如果你自己可以選擇，那就選擇前后加力的越野車，對車況做全面檢查，備好兩個備胎，準(zhǔn)備各種修車工具，備一桶汽油。

第三，物質(zhì)的準(zhǔn)備。充足的食物、水，可以保證在無人區(qū)出問題的時候，你有吃的喝的，可以從容地等待救援。睡袋、帳篷，戶外服、登山鞋，高壓鍋、高原酒精爐，必要的藥品，衛(wèi)星電話。盡量備齊，越多越好。

當(dāng)然了，最保險的穿越還是參加專業(yè)公司組織的自駕游，他們有豐富的經(jīng)驗和完善的后勤保障，雖然費用貴點，但是安全呀!

2. 自駕無人區(qū)旅游路線攻略

331國道，全長9301公里。一條由東向西經(jīng)過最荒涼的無人區(qū)，同時從東經(jīng)85°44'跨度到東經(jīng)135°05'，跨越中國4個時區(qū)的國道。萬里之行，始于足下！

DAY1：

下午1點出發(fā)，之所以選擇下午是考慮到上午肯定高速壓車，與其在高速公路上待著不如好好整備行李，調(diào)整好狀態(tài)。和小伙伴一共兩臺車，3個人直接火拼到 丹東 ，在 莊河 段還是碰到了一起三車追尾的事故。到達丹東已經(jīng)是下午5點鐘，安排好住宿以后提前在大眾點評上找了幾個 丹東 比較有名的餐飲直接吃晚飯，吃的是牛小牛烤肉，味道不錯，價位合適人均70，管飽。吃完飯，晚上在 丹東 的 鴨綠江 邊漫步，因為之前去過所有沒有什么新鮮感，到是朋友們比較興奮。

DAY2：

早上9點出發(fā)，高德地圖定位渾江大轉(zhuǎn)彎，這里注意路線一定要選擇331國道。在這條國道上你會路過 丹東 好幾個景區(qū)，由于這次有個伙伴腿腳不好不適合攀登所以這次之行沒有進行虎山長城攀登和鳳凰山攀登。走國道這一路可以一眼盡收 丹東 自然風(fēng)貌美景，同時也碰到很多臺遼B自駕車輛，相互之間也打了招呼。自駕游不僅可以帶來前往景點的便利，同時還可以享受在路上的那種感覺，鄉(xiāng)間小路，人煙稀少，自然風(fēng)貌無不讓我流連忘返。

最后終于到達了渾江大轉(zhuǎn)彎，之前就很想來到這里，而且還想一天解決大戰(zhàn)斗，后來一看從 大連 出發(fā)到這里需要600公里往返1200公里，一天來回不太現(xiàn)實，容易給腚坐穿...不過這一路走來到達目的，心情還是很不錯的。估計來的季節(jié)不多，江水不是很滿。

3. 自駕游無人區(qū)路線有多少

1.截止目前，318國道的功能與作用已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)移，不再是原來的運輸大動脈了，鐵路和航空運輸安全高效，承擔(dān)了318國道上大部分的運輸量，川藏兩地政府正在合力將318國道打造成中國人“此生必駕”的景觀大道。

2.為了提升國道上的自駕配套設(shè)施，318國道這兩年開始建設(shè)服務(wù)區(qū)、加油站、公廁等公共服務(wù)設(shè)施，目前已經(jīng)建成投入使用的有兩個服務(wù)站

3.318國道由成都進入到達拉薩，是目前所有進藏自駕線路當(dāng)中，路況最好的一個線路，竹巴籠到芒康這段70公里的路段正在施工中，通車以后318國道全程都是柏油路，將會成為中國人真正的景觀大道

4.由于藏區(qū)地廣人稀，人口密度低，人煙稀少會給人像無人區(qū)的感覺，事實上川藏線上沒有真正的無人區(qū)

4. 無人區(qū)自駕游線路圖

如果橫穿藏北與人區(qū)7.8天吧。最好不要去無人區(qū)自駕，那里海拔很高，對身體是個巨大的考驗。路上地貌多變，稍不留神車就會陷入泥沼。一定要去就找個專業(yè)的向?qū)?，并且要多輛車同行。

5. 自駕 無人區(qū)

說，西藏自駕，怎么度過500公里的無人區(qū)。

首先讓我們來討論一下“500公里的無人區(qū)”是怎么回事，搞清了它，再回過頭來談“怎樣度過”就會來得更準(zhǔn)確。請看下圖：

（那年作者“滇進青出”在昆侖山口）

走西藏有兩條主要通道，即“滇進青出”和“川進青出”。

（500公里無人區(qū)示意圖）

所謂“滇進青出”，即從云南省入藏，從青海省出來。“川進青出”便是從四川進西藏，而后再從青海省出來。這個所謂的“青出”，便是從青海出，“青出”是西藏之行的經(jīng)典線路，從青海離開并完成藏地之旅。

（示意圖：滇進青出”即從云南省入藏從青海省出來）

（示意圖：川進青出”即從四川省入藏從青海省出來）

自駕西藏，如果沒有特殊任務(wù)，一般中心點都在西藏首府拉薩，到了拉薩，休整，再決定分支，下一步走阿里、大本營、或者走青海，在拉薩確定。

那年我們到達拉薩，確定去大本營，而后再往當(dāng)雄。

走當(dāng)雄，是由于西藏第二大圣湖鈉木措，許多人必須完成這一功課。，而后到達那曲，再往前走過安多，接下來，就要進入本文之主題，500公里無人區(qū)。

這條路，109國道貫穿全程，涵蓋了安多、沱沱河、可可西里、五道梁、唐古拉山、昆侖山口等等一系列極具挑戰(zhàn)的地方，它是魔一般存在，令人驚喜、驚恐，激動萬分，又憂心忡忡。

（它是魔一般存在，令人驚喜、驚恐，激動萬分，又憂心忡忡）

當(dāng)然，也有朋友從當(dāng)雄出來，離開鈉木措，原路返回，踏上回程。只是，走原路返回，為多數(shù)人不愿，因為，既然已經(jīng)到了鈉木措，前面誘惑又是那么強大，往回走甚是可惜，走過了318的人是不屑回頭路的，那是對他們的自信心輕看。于是，往東方走，迎接更多的精彩，可可西里、青海湖都在前方，不可以舍棄這些美麗。

（盛夏八月，在三江源，作者身穿冬衣）

從500公里無人區(qū)示意圖中可以看出，所謂500公里無人區(qū)，指高海拔的可可西里、昆侖山南部，地點在青海省，并不在西藏，

為什么這個地方是無人區(qū)？主要緣由該地區(qū)海拔高，一般都在5000米以上，空氣中的含氧量低，氣候變化反復(fù)無常，幾乎可以說隨時日照強烈如三伏日，隨時下雪寒冷進入數(shù)九天，這一帶湖泊眾多，但絕大多數(shù)為鹽堿水，生存條件十分惡劣，地不能種，水不能喝，空氣中氧又不足以維持健康，人沒法生活，遂形成無人區(qū)。

（作者在沱沱河吸氧開車）

那年我們“滇進青出”西藏行，從當(dāng)雄鈉木措出來，往格爾木方向走，打算由鈉木措經(jīng)那曲、安多、沱沱河去格爾木，再從格爾木到青海湖。

鈉木措到格爾木有近1000公里，在藏區(qū)開車是兩個白天的路程，在這個地區(qū)，試圖日夜兼程趕路是不理智的，也是危險的。當(dāng)我們確定自己中途必須要住下來時，忽然發(fā)現(xiàn)地點不好安排，選擇的難點冒了出來。

這個不好安排指中途住宿的點不合適，沱沱河、可可西里和五道梁、昆侖山都是高反頻發(fā)危險地區(qū)。

沱沱河 、五道梁。109國道上兩個著名的地方，青藏高原流傳著這樣的民諺：“上了昆侖山，進了鬼門關(guān)，到了沱沱河，不知死和活”，“到了五道梁，哭爹又叫娘”。民諺說明這些地方，以氣候惡劣、危險極大。

對五道梁，某度詞條有如下介紹：

青海省玉樹藏族自治州五道梁位于被人們稱為"生命禁區(qū)的青藏高原和西部高山地區(qū)，一般高原反應(yīng)會在五道梁處非常顯現(xiàn)，因海拔和地勢，空氣不流暢，又因這一帶土壤含汞量較高，植被較少，造成空氣中含氧量很低，被認為是青藏線上最難的地段，......

既然地段惡劣，為什么要經(jīng)過這里？沒有別的路段可以繞過去嗎？

沒有，事實上沒有其他路段可以繞過去。除非走阿里，那是去新疆，方向不對了。去格爾木則非得從此經(jīng)過。線路似乎固定了一樣無法改變：

從那曲到安多沿109國道往東，過唐古拉山，過昆侖山口再翻過山去便是青海省的格爾木。

朋友可能發(fā)現(xiàn)，本文一再提到格爾木，那么為什么要去格爾木呢？

緣由，青海省的格爾木市是出藏地的一個重要節(jié)點?？梢哉f，到達格爾木等于就從高反缺氧險境中出來了，下面將沒有比藏地更高的山了，安全了，甚至可以說結(jié)束了西藏之旅。因為格爾木市海拔不到3000米。

地理教科書上有這樣解釋：中國地貌呈三級梯形，進入格爾木等于下了一級臺階。

（中國地貌呈三級梯形，進入格爾木等于下了一級臺階）

事實上，從格爾木出來，并不容易。必須要經(jīng)過許多高山考驗，一路上汽車行駛在海拔4600米以上，安多、沱沱河、可可西里、五道梁都是。

（可可西里）

朋友們可還記得，2018年12月27日，“卡車司機小輝輝”？兩條鮮活生命殞落，出事地點就是五道梁，死亡原因是：高原缺氧。

到過五道梁的人都有同樣體會，感覺不出危險就在身邊。

五道梁是個小集鎮(zhèn)，竟然有火車站，還有汽車加油站，餐廳、住宿等等，常住人口有600號人，你怎樣也看不出五道梁哪兒不合適，因為，我們不會聯(lián)想到你的汽車是在真正的世界屋梁上行走。有人形容西藏是世界屋脊，這是一個籠統(tǒng)概念，拉薩海拔才3000米，盡管西藏有太多高于海拔5000米的山，308國道也有高海拔表現(xiàn)，讓走過的行者津津樂道。

請看下圖，這是318國道所經(jīng)過的西藏山峰簡圖：

（318國道所經(jīng)過的西藏山峰簡圖）

318國道所經(jīng)過的西藏最高山峰，米拉山5013米，東達山5008米。在下有幸走過。

318國道過米拉山5013米，東達山5008米僅沿盤山公路翻過這個高度而已。

沱沱河、可可西里和五道梁、昆侖山則是長時間在5000米海拔以上行走，要走一天！

同是5000米以上海拔，本文沒有貶低318意思，我也是從318下來的漢子，但這兩個5000米以上不是一個意思。

由于時間長，五道梁災(zāi)禍明顯多。

（109國道是西藏物資供應(yīng)主要通道）

109國道又是西藏物資供應(yīng)主要通道，長達千里行走在海拔5000米以上。五道梁、沱沱河。我認為這一帶氣候詭異，環(huán)境齷齪！

再難也阻擋不住人們的腳步。那么，自駕西藏，應(yīng)該怎么度過500公里的無人區(qū)呢？

注意到很多朋友提到汽車加油問題，理由是500公里的無人區(qū)，一箱油平常路上跑，可跑400公里左右，昆侖山上面跑，還要爬山，未必跑得了。數(shù)學(xué)題完成的不錯，這是典型的坐在家里談天下。

實際上109國道，汽車油品、維修等等服務(wù)問題早已不是問題。不錯，這一帶是無人區(qū)，但是公路沿線有眾多服務(wù)節(jié)點，已不再是無人區(qū)，相隔一段距離，就會有補給站，客棧、餐飲等等。

（作者在昆侖山口）

我認為，怎么度過500公里的無人區(qū)，主要問題不在物資供應(yīng)，不是油料缺乏，而是人與自然斗爭。

根據(jù)此種情況，本人給朋友們以下忠告：

1，在安多、沱沱河、可可西里、五道梁住宿，手邊一定要備好氧氣。你可能需要吸氧。

2，服用高原康。此藥不一定有用，但心理上有很重要的作用。不要服用紅錦天，那玩意沒用。

3，在這一帶出現(xiàn)頭痛、頭昏、氣短、胸悶、失眠、口唇發(fā)紫、食欲不振、全身乏力、肌肉酸痛等等都是正常的。

不正常的是，出現(xiàn)更嚴(yán)重的反映，比如：嘔吐、出現(xiàn)高原肺水腫或腦水腫，心脈長時間高跳，不得平靜。此時，不能拖延時間，立即去醫(yī)院（診所），當(dāng)?shù)氐尼t(yī)療人員對付高原病都是高手。

4，老調(diào)重彈，不要作劇烈運動，讓身體慢慢適應(yīng)環(huán)境。

（作者夫妻在可可西里留影）

5，吃一些當(dāng)?shù)厝讼矚g吃的東西，比如酥油茶，對于緩解高反有好處。

6，經(jīng)過500公里無人區(qū)時，不要累著，該歇就歇，人不舒服，也可歇下來。歇時，將車開到人多的地方，上風(fēng)向，有條件的地方可將車開下山，如果能找到海拔低一些的地方更好。

7，最重要的是：不能感冒。由于旅途勞累，忽冷忽熱，天氣變化無常，容易引起傷風(fēng)感冒，這點一定要注意。感冒后面就是高原病加劇。

8，不要聽別人胡言，別人走過五道梁沒事，不等于你沒事?！翱ㄜ囁緳C小輝輝”就是常跑這條路的“老司機”。小心行得萬年船，應(yīng)該準(zhǔn)備的要準(zhǔn)備好，必須防范的要加強防范，你是你，別人是別人。

回答朋友：去西藏自駕，怎么度過500公里的無人區(qū)？且說到這里，不一定有用，僅供參考。