1. 香港每年旅游人數

香港2020年人口為753萬左右。

2. 大陸去香港旅游歷年人數

80年代香港大約600萬人口。絕大多數分布在香港島和九龍半島。新界地區(qū)人口很少不到一成

3. 香港每年旅游人數多少

香港特別行政區(qū)政府統(tǒng)計處2020年8月13日公布年中人口數字，顯示2020年年中香港市區(qū)的人口為750.9萬人，與2019年年中的數字大致維持不變。

香港市區(qū)的人口密度約為6781人/km2家庭住戶數目為264.82萬戶，戶均2.8人。

香港現在還擁有世界上最低的出生率之一，每個女性僅生育1.11個孩子。

4. 香港每年游客人數

香港93.6％的人口由華人組成。大多數是泰山人，潮州人，其他廣東人和客家人。香港的大多數漢族人來自泰山和廣州。在香港的非華裔華人中，很多是南亞人 - 包括印度人，尼泊爾人和巴基斯坦人 - 以及越南難民。在這個城市也有許多加拿大人，英國人，美國人，韓國人和日本人。

外籍家庭傭工占香港人口的4％。估計有250,000名外籍家政工人大多來自菲律賓和印度尼西亞。

5. 香港旅游人數減少

港特區(qū)政府統(tǒng)計處2月16日公布的數字顯示，到2005年底，香港人口為697.08萬人。與2004年底比較，香港總人口增加55100人，其中人口自然增長19000人，凈移入人數36100人。特區(qū)政府統(tǒng)計處的數字顯示，2005年底香港總人口中，常住居民為674.84萬人，流動居民為22.24萬人。

只有1098平方公里的香港，服務業(yè)發(fā)達得令人吃驚。2000年，服務業(yè)在香港本地生產總值所占的比率高達86％。即使扣除公營部門所占比率，服務業(yè)仍占當地生產總值73％。

漫步香港，銀行多過米鋪，餐廳、酒樓放眼皆是，大型展覽幾乎日日都有，從吃、穿、住、行到金融、地產、保險、運輸、電訊各種服務林林總總，應有盡有，方便之極。香港因而也被稱為世界一流的、亞太地區(qū)主要的服務中心。

近幾年，香港的經濟增長很大一部分來自服務業(yè)。在1990年至2000年期間，香港服務業(yè)的增加價值，平均每年增加9．3％，達1300億美元，而同期的本地生產總值平均每年增長7．8％，因此，服務業(yè)占本地生產總值的比率不斷增加。

在各個主要服務行業(yè)中，金融、保險、地產、商用服務業(yè)和社區(qū)、社會、個人服務業(yè)的生產量增長最快，平均每年為9．4％和11．9％，分別占2000年香港生產總值的23．5％和21．2％。

按國際計算標準衡量，香港的服務出口總值，在香港生產總值所占的比率非常高。2001年上半年，香港的服務出口總值達206億美元，占本地生產總值的26．3％。在亞太區(qū)內，香港與新加坡持續(xù)成為凈服務出口地。以服務出口總值計算，面積狹小的香港在區(qū)內排名第二，僅次于日本，香港的服務出口2000年在世界排名第九。

香港的出口服務主要包括運輸服務、與貿易有關的服務及旅游服務，分別占2000年服務出口總值的36％、30％、18％。同年，金融服務出口占服務出口總值的9％，而保險及其它服務出口占7％。

整體來說，香港是凈服務出口地。按服務貿易的行業(yè)分析，2000年香港的運輸服務、金融服務、與貿易有關的服務均有盈余，盈余分別為104億美元、24億美元、109億美元。

由于服務業(yè)在香港經濟中占有舉足輕重的地位，因此，香港特區(qū)政府制定了一系列政策和計劃，推動服務業(yè)的增長和發(fā)展，以確保香港為亞太地區(qū)提供世界一流的服務。

香港之所以被譽為“東方之珠”，其中一個重要原因是她扮演著世界航運中心的角色。這個僅有1065平方公里的彈丸之地，連續(xù)多年摘下世界最大貨柜（即集裝箱）港口的桂冠。

1980年香港集裝箱吞吐量是147萬個標準集裝箱，超過日本神戶，成為世界第三大集裝箱港，1986年香港趕上美國，港口吞吐量達229萬個標準集裝箱，躍居世界第二；1987年集裝箱吞吐量增到345萬個標準集裝箱，超過荷蘭鹿特丹港，一躍成為世界最大的集裝箱港，并連續(xù)多年稱冠。到2000年，香港港口集裝箱吞吐量已達1810萬個標準貨柜單位，不愧為全球最繁忙的貨柜港。

香港位于遠東貿易航路要沖，且地處正在迅速發(fā)展的亞太區(qū)中心，所以港口一向是促進香港發(fā)展與繁榮的要素。香港既是南亞太區(qū)的樞紐港，也是中國內地的轉口港，祖國內地經濟的繁榮，是香港航運業(yè)不斷蓬勃發(fā)展的重要原因。

香港擁有得天獨厚的天然良港維多利亞港，其平均超過10米深的港內航道，使大型遠洋貨輪可隨時進入碼頭和裝卸區(qū)，為世界各地船舶提供了方便而安全的停泊地。與此相匹配的是，香港還擁有優(yōu)良的港口設施和高效率的作業(yè)流程，香港的貨物裝卸作業(yè)素以效率高見稱，貨柜船在港內的周轉時間平均約為10小時。港口設備可同時容納上百艘船舶靠泊和進行裝卸作業(yè)。香港不僅擁有集裝箱碼頭，而且還擁有石油、煤炭、水泥等專用碼頭。更重要的是，香港還擁有數千家航運企業(yè)和上萬人的航運從業(yè)人員及優(yōu)良的航運管理人才。這些都是香港之所以能成為世界航運中心的保證。

無論是從港口設施的船艙噸位、貨物處理量和客運量而言，香港都擠身于世界大港之首。著名的香港葵涌貨柜港在維多利亞港西北部，共有18個泊位，臨海地界總長6000米左右，碼頭占地200多公頃，包括貨柜場和貨運站在內，可同時容納多至18艘大型貨柜船在泊位裝卸貨柜。

香港作為中國對外開放的一個重要門戶和亞太地區(qū)的國際金融、貿易、航運、旅游、信息中心，其經濟發(fā)展與內地經濟有著越來越密切的依存關系。據介紹，目前香港港口處理的的集裝箱，約有七成與內地有關。同時，每年進出香港的內地船舶超過4000艘（次），而且內地沿海大部分港口都開辦了至香港的集裝箱航線。香港航運界人士確信，在未來10年內，中國經濟高速增長必將使香港港口的貨運量進一步增長

6. 香港2018年游客人數

根據駐香港英國領事館的統(tǒng)計，香港大概有2.5-3萬名英國人。根據香港特區(qū)政府統(tǒng)計出2月18日給出的數據，2019年年底香港人口臨時數字為750.07萬人，較2018年年底增加1.42萬人，增長率為0.2%。2018年年底至2019年年底同期內，凈遷移人數為9900人，其中3.91萬人為單程證持有人的移入，2.92萬人為其他香港居民的凈移出。

7. 香港每年旅游人數有多少

準確的來說香港人中祖籍是廣東的占了92%這是官方數據

本港近690萬人口中,近9成以上人仕祖籍均為廣東,祖藉廣東省各地的比例如下: 　　　　南番順(含省城南海順德番禺):（廣東） 22% 約150萬 　　　　四邑(新會新寧開平恩平): （廣東） 20.5% 約140萬 　　　　香山(中山珠海): （廣東） 4.2% 約30萬 　　　　潮汕: （廣東） 23.5% 約160萬 。

8. 香港每年旅游人數統(tǒng)計

香港絕大部分都是內地移民也就是大陸人的后代，所以除了幾十萬外國居民外，都是中國人、中國香港人。

從1982年開始，內地每天有150個內地居民持單程證遷移定居香港，也就是每年有5萬5千人，此政策已延續(xù)30多年，可計算出有多少內地人去香港，但產生的后代人數恐怕不易計算。

港府又推出優(yōu)才專才和投資移民計劃，吸納內地精英。符合此類條件移民的不太多，但有上升趨勢。另外，內地在香港讀書的大學生很多，畢業(yè)后都可以留港工作或創(chuàng)業(yè)。

近代，有過幾次大規(guī)模的內地居民移居香港。1949年前后這段時間，其中人所周知的是上海工商業(yè)者攜帶大量資金和技術南下香港，上海等地的文化人士也移居香港。60年代初大批內地居民偷渡去港，其中以廣東籍人士為最多，有關部門也放寬去港申請，廣州、上海大批人士合法去港。文革結束1977年開始的大量的合法和非法的移民潮，以至當時的香港政府取消了“抵壘政策”，1980年開始所有偷渡者不能在港合法居留。

這其中也必須提的印尼歸僑。印尼幾次大規(guī)模排華，有許多華僑青年在文革中從印尼回國讀書工作。在全國一些大城市都有歸僑，在海南島農場也有很多歸僑。從70年初開始，因為這些歸僑不安于現狀都想回印尼老家、但印尼政府不接受。經過中英會談后，這些大批的印尼歸僑都陸續(xù)經過香港、但都被港府接納而在香港居住下來，成為香港居民。所以在今天的香港人口結構中，就有幾十萬人的印尼華僑及其后代。

9. 每年去香港旅游人數

1950年香港239萬人，多個平臺都是這么顯示，應該準確。

10. 香港旅游人數統(tǒng)計

根據香港大學教育資助委員會最新統(tǒng)計數字,在19/20學年由其資助的大學的學生人數如下：

香港城市大學 14745人

香港浸會大學 7457人

嶺南大學 2669人

香港中文大學 20464人

香港教育大學 8139人

香港理工大學 16776人

香港科技大學 11279人

香港大學 19952人

在香港政府大學教育資助委員會資助下的大學生在19/20學年共有101481人。