1. 斯諾行程概覽

兩萬五千里長征，紅軍爬雪山地區(qū)的行程，大約是31天，1350公里。

紅軍過雪山，是紅軍長征中最艱苦的行軍之一。紅軍翻越的雪山，大都海拔4000米以上，空氣稀薄，人跡罕至，白雪皚皚，山高谷深，氣候變幻無常。

1935年6月，中央紅軍在川康邊地區(qū)翻越了終年積雪、氣候變化無常的大雪山——夾金山。7月上旬，紅一方面軍又相繼翻越了夢筆山、長板山（又稱亞克夏山、馬塘梁子）、倉德山（又稱昌德山、昌德梁子）、打古山（又稱拖羅崗、施羅山、塔魯崗）等雪山。

1936年4月至7月，紅二方面軍（紅二、六軍團）翻越了雅哈雪山、磊雪山、小雪山、茨布臘山、扎拉牙卡山、藏巴拉雪山、東隆山、米拉山、玉龍等雪山。雅哈雪山是紅二、六軍團從云南渡金沙江后北上西康甘孜途中，于1936年4月底中翻越的一座大雪山。雅哈雪山海拔5300米，雪峰林立，高聳云端，金沙江、瀾滄江的激流不斷沖涮的峽谷陡峭異常，很難通行。盡管雪山陡峭險峻，道路崎嶇，氣候嚴寒，行走時呼吸困難，紅二、六軍團廣大指戰(zhàn)員還是以一往無前的精神把哈巴雪山踩在了腳下。

1935年6月至1936年7月，紅四方面軍先后翻越了虹橋山、鷓鴣山、夢筆山、長板山、倉德山、打古山、夾金山、格達梁子、黨嶺山、折多山、羅鍋梁子、剪子灣山、卡子拉山（喜委拉卡山）等雪山。在所經(jīng)過的四川、西康、青海、甘肅四省內(nèi)，翻越了海拔4400米以上的雪山共5座，其中夢筆山、夾金山都是兩次經(jīng)過，虹橋山、折多山、巴郎山是一次經(jīng)過。虹橋山海拔4592米，是紅四方面軍翻過的雪山中最高的一座。

黨嶺雪山，海拔5000多米，是紅軍三大主力在長征途中翻越的最高雪山。

據(jù)美國著名記者斯諾統(tǒng)計：紅軍一共爬過了18條山脈，其中5條終年冰雪覆蓋。

2. 斯諾旅行路線圖

英國東南部為平原盆地，形成了適于航行的天然河流。

　　蘇袼蘭和其周圍的許多小島面積共為7.8萬平方公里。全境均屬山岳地帶，多山，為蘇袼蘭高原區(qū)。山峰呈渾圓形，尼維斯山海拔1343米，為島上的最高點。中部是蘇格蘭中央平原，較為低平。由克萊德河和弗思河及其支流經(jīng)過的低山和起伏的谷地組成。

　　威爾士面積為2萬余平方公里，境內(nèi)多山，大多是山地與沼澤地，地勢崎嶇，公路縱橫交錯，坎布連山脈縱貫全境，北部的斯諾登山海拔1085米，是英國第二高峰。威爾上大部分瀕臨大海，底河河口兩側(cè)的海岸是高峻的山崖，船只無法靠岸。

　　威爾士境內(nèi)有I/4的土地被列為國家公園及天然保護區(qū)?湖泊.河流均有威爾士的特點，吸引著眾多的旅游愛好者在那里度假休閑。

　　北愛爾蘭地區(qū)面積為1.4萬平方公里，隔愛爾蘭海與大不列顛島相望，周圍的山地為廣大的洪積谷，受長期風(fēng)化作用，山地緩緩隆起，多湖泊和沿湖平原江蘇，包括貝爾法斯特灣和內(nèi)伊湖周圍的肥沃土地，向南延伸至莫恩山脈，西北至斯珀林山脈，東北為安特里姆高原。

英國著名河流解讀，最長河流塞文河

　　英國河流較多，向西流入大西洋，向北注入北海，注入北海的河流較長，而流入英吉利海峽的較短，最長河流是自北向南的塞文河，全長354公里;泰晤士河，發(fā)源于科茨瓦爾德山，自西向東流經(jīng)羅斯特、牛津、伯克等郡，河面漸開闊，過了首都倫敦，河水寬深。河口形成三角灣流入北海，長為346公里，水位穩(wěn)定，河面冬季不結(jié)冰，有相當大的航運價值，是英國最重要的河流。氣候 由于瀕臨大西洋，因此英國屆海洋性氣候，一年四季溫差不大，氣候溫和而濕潤，冬無嚴寒，夏無酷暑‘冬天氣溫最低可達一5~C馬爾代夫 ，夏天一般也不超過24~C。全境屬海洋性溫帶闊葉林氣候。因此，雖然英國全境所處的緯度較高，但大部分地區(qū)的冬季氣溫比我國上海的氣溫還要高些。夏季氣溫則低些。冬天最冷的日子在倫敦，即使在哥拉斯哥也用不著穿毛褲，年輕婦女及女孩照洋穿著裙子在大街上行走，絲毫看不出有什么寒意。

　　由于地形復(fù)雜，各地區(qū)的氣溫也頗有差異，最北方的設(shè)得蘭群島冬季氣溫約3cC，夏季最高為12~C，而南方夏季最高氣溫偶然也會超過30~C，但很少達到32~C。

　　英國的降雨量各地不均，英格蘭地勢低，年平均降雨量830毫米.西部、北部山區(qū)雨量大些，最高可達4000毫米。一般3月至6月較干燥，10月至翌年1月最潮濕。

　　眾所周知，英國是一個島國，以大不列顛島為中心，周圍分布著大小不等的島嶼。再加上愛爾蘭島的一部分，便構(gòu)成了整個國家。國土分布正北緯50度到北緯b0度之間，倫敦位于北緯51度，相當于黑龍江北部的位置。許多人可能會認為那里緯度如此之高，冬季一定很冷了。其實不然，因為從墨西哥灣有股強大的暖流對英倫三島影響很大。即使在冬天，這里也是溫暖多雨，特別是面對暖流的西誨岸尤為明顯。

3. 斯諾出發(fā)地點

紅星照耀中國第一章主要內(nèi)容:

作者斯諾對中國有許多疑惑，并希望通過自己的所見所聞能解開那些疑問，于是他出發(fā)了，經(jīng)過幾番輾轉(zhuǎn)，最終成功地“闖入”了紅色中國的大門，來到了延安根據(jù)地。

4. 斯諾的路程

1。一次次的絕地逢生，一次次的轉(zhuǎn)危為安，當4支紅色大軍在70年前的那個十月勝利會師的時候，中國共產(chǎn)黨所領(lǐng)導(dǎo)的這些紅色戰(zhàn)士，不僅譜就了長征這樣舉世罕見的偉大史詩，而且鑄就了無與倫比的精神豐碑。

　　2。這，就是長征精神——就是把廣大人民的根本利益看得高于一切，堅定革命的理想和信念，堅信正義事業(yè)必然勝利的精神；就是為了救國救民、不怕任何艱難險阻，不惜付出一切犧牲的精神；就是堅持獨立自主，實事求是，一切從實際出發(fā)的精神；就是顧全大局、嚴守紀律、緊密團結(jié)的精神；就是緊緊依靠人民群眾，同人民群眾生死相依、患難與共、艱苦奮斗的精神。

　　3。一邊是民黨重兵的圍追堵截，一邊是惡劣到極點的自然環(huán)境和匱乏的物資供應(yīng)，紅軍之所以能在連基本的生存條件都不具備的情況下堅持行軍和戰(zhàn)斗，直至取得最后勝利，靠的'就是這種精神。

　　4。無論是吃不上飯的放牛娃，還是胸懷報國志的知識分子，無論是年近花甲的老同志，還是柔弱剛強的女戰(zhàn)士，都被凝聚到了這支紅色隊伍里，都被這種精神所感召、所激勵。正因如此，湘江血戰(zhàn)中的紅軍將士在成片成片的戰(zhàn)友倒下后，又如同潮水般補充上去。正因如此，雪山草地中被饑餓和疲憊逼至生理極限的人們沿著戰(zhàn)友的遺體形成的路標頑強前行，最終走出死的沼澤，迎來生的希望。

　　5。長征的每段路程都上演過生離死別的悲壯故事，讓老紅軍們刻骨銘心的，是一段段血與火、生與死的真實經(jīng)歷，是從生死考驗中錘煉出的頑強意志，是激勵著廣大紅軍指戰(zhàn)員艱苦征戰(zhàn)的強大動力，是中國共產(chǎn)黨人世界觀、人生觀、價值觀的全面展示。

　　6。長征精神是中國的，又是世界的。從跟隨紅二方面軍進行部分長征的法國傳教士薄復(fù)禮到千里迢迢來陜北記錄長征的美國記者斯諾，從80年代重走長征路的索爾茲伯里到今天仍在這條路上跋涉的來自不同國家的人們，半個多世紀以來，因為各種初衷而開始關(guān)注長征的外國人在走近這段歷史之后，都不約而同地把他們的焦點對準了紅軍的精神，那種英勇頑強、一往無前的精神。正如索爾茲伯里所說：“長征將成為人類堅定無畏的豐碑，永遠流傳于世。閱讀長征的故事將使人們再次認識到，人類的精神一旦喚起，其威力是無窮無盡的。”

　　7。長征精神集中體現(xiàn)了中國共產(chǎn)黨和工農(nóng)紅軍的優(yōu)良作風(fēng)，繼承和發(fā)揚了中華民族的傳統(tǒng)美德，也是中華民族對人類文明做出的巨大貢獻。

　　8。長征精神是歷史的，又是現(xiàn)實的。其可貴就在于，它能夠在漫長的時間積淀中轉(zhuǎn)化為對現(xiàn)實的啟示，體現(xiàn)了黨之魂、軍之魂和民族之魂。

　　9。長征精神之所以歷久彌新，就在于它不是靜止的。它承接著井岡山精神，又不斷形成了延安精神、西柏坡精神，中國特色社會主義建設(shè)事業(yè)中的兩彈一星精神、載人航天精神，更為它注入了新的時代血液，增加了新的豐富內(nèi)涵。

　　10。今天，當年的戰(zhàn)爭硝煙已經(jīng)散去，但和平發(fā)展的天空并非晴空萬里。在實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的道路上，新的長征與當年紅軍長征一樣將是山水重重的漫漫征程，也將面臨著嚴峻的困難和考驗。正因如此，新世紀新階段更需要我們高擎起長征精神的火炬，讓曾經(jīng)推動中國革命取得成功的光榮傳統(tǒng)在新的長征中煥發(fā)出時代光芒，照耀著我們像當年的長征紅軍那樣去不斷開創(chuàng)出新的局面。

5. 斯諾的行程路線

1934年至1936年，中國工農(nóng)紅軍以血肉之軀譜寫了人類歷史上無與倫比的英雄史詩：二萬五千里長征。它那傳奇式的犧牲和堅韌不拔的革命英雄主義精神始終是中國革命和建設(shè)賴以成功的基礎(chǔ)，它激勵著一個有13億人口的中國朝著一個無人能夠預(yù)言的未來前進。中國工農(nóng)紅軍的長征是舉世無雙的壯舉，它像一條永遠銘刻在地球上的紅飄帶，成為人類堅定無畏的象征。 　 　從1934年10月16日紅軍在江西渡過于都河，直至1936年10月紅軍三大主力勝利會師，中國工農(nóng)紅軍從江西到陜北，歷時兩年整，行程上萬里，其間經(jīng)過無數(shù)次激烈的戰(zhàn)斗。幾乎平均每天就有一次遭遇戰(zhàn)，路上行軍一共368天，余下來的100天大多都在戰(zhàn)斗中渡過。據(jù)美國著名記者斯諾統(tǒng)計：紅軍一共爬過了18條山脈，其中5條終年冰雪覆蓋；渡過24條河流；經(jīng)過12個省份；占領(lǐng)過62座城市；突破10個地方軍閥組織的包圍，此外還打敗或躲過追擊的中央軍。平均每天行軍71華里，一支大軍及它的輜重要在一個地球上最險峻的地帶保持這樣的平均速度，可說近乎奇跡。

6. 斯諾行程圖簡圖

斗羅大陸一共2個國家。在大陸上有兩大帝國，或者也可以說成是兩個聯(lián)盟，因為在兩大帝國之中，大量的領(lǐng)土分封諸侯，擁有武裝力量的貴族多不勝數(shù)，這兩個帝國一個是唐三所在的天斗帝國，另一個則是南方的星羅帝國！天斗帝國西南法斯諾行省位于兩國交界處，而諾丁城更是距離星羅帝國只有不到二百里的路程而已。諾丁城并不算是什么大的城市，但因為距離天斗帝國邊境很近，城墻建造的到也厚實。天斗帝國與星羅帝國在最近一百年以來，雙生武魂只出現(xiàn)過兩個，但天生滿魂力出現(xiàn)過十九位，每個人的武魂，無一不是強大的存在，十四人是家族血統(tǒng)遺傳得到的強大武魂以外，有五個是例外。