1. 貴廣高鐵有哪些站

貴廣高鐵線路圖起于貴陽北站，途經(jīng)貴州省貴陽市，黔南布依族苗族自治州的都勻市、三都縣，黔東南苗族侗族自治州的榕江縣、從江縣、黎平縣；廣西自治區(qū)柳州市的三江縣、桂林市的龍勝縣、臨桂縣、靈川縣、陽朔縣、恭城縣、賀州市的鐘山縣、八步區(qū)；廣東省肇慶的懷集、廣寧、四會(huì)，佛山的三水，廣州市，止于廣州南站，正線長度857.300km.貴廣高鐵站點(diǎn)共有30個(gè)，全長857公里，其中開設(shè)的30個(gè)站為：新貴陽、貴陽、龍里北、昌明、都勻東、三都、怎冷、榕江、幫土、從江、同樂、三江、 上躍、五通、桂林西、靈田、陽朔、恭城、兩安、鐘山西、賀州、賀街、馬寧、懷集、廣寧、四會(huì)、新肇慶、新三水、新佛山、新廣州。貴廣高速鐵路為雙線電氣化國家I級鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，并預(yù)留進(jìn)一步提速的條件，年運(yùn)輸能力為貨運(yùn)量3500萬噸，日開行客車100對，設(shè)計(jì)工期6年，投資估算總額858億元。項(xiàng)目建成后，乘火車從貴陽到廣州的時(shí)間將從原來的22個(gè)小時(shí)左右縮短至不足4個(gè)小時(shí)。

2. 貴廣高鐵沿途站點(diǎn)

貴陽北站，即貴陽高鐵站，位于貴州省貴陽市觀山湖區(qū)甲秀北路東側(cè)。

要到貴陽北站乘坐高鐵。

截至2016年12月，貴陽北站擁有15臺32線 ，途經(jīng)的主要線路有滬昆高速鐵路、貴廣高速鐵路、成貴高速鐵路、貴開城際鐵路、渝貴鐵路。

3. 貴廣高鐵各站點(diǎn)

廣州到重慶的高鐵車次有G1312車次，是2015年7月1日起增開深圳北至重慶北的高速動(dòng)車組，其途徑站臺分別是，深圳北、廣州南、韶關(guān)、郴州西、株洲西、長沙南、武漢、漢口、漢川、潛江、荊州、宜昌東、恩施、利川、豐都、重慶北。

G1312車次途經(jīng)站臺列表

1、G1312車次時(shí)刻表：深圳北-漢口

2、G1312車次時(shí)刻表：漢川-重慶北

G1312次高速動(dòng)車組于2015年7月1日起增開深圳北至重慶北，采取朝發(fā)夕至的運(yùn)行模式，早上7點(diǎn)53分從重慶北站始發(fā)，沿途?？块L壽北、豐都、長沙南、廣州南等站，晚上8點(diǎn)25分抵達(dá)深圳北站，全程耗時(shí)12小時(shí)32分。

4. 貴廣高鐵途經(jīng)哪些城市

全程長857公里，廣東境內(nèi)207.5公里、廣西境內(nèi)348.5公里、貴州境內(nèi)301公里。 貴廣高鐵貴州段2008年10月13日開工建設(shè)，工程投資900多億元，貴廣高鐵于2014年12月20日全線驗(yàn)收，貴廣高鐵全線于2014年12月26日正式通車運(yùn)行。 貴廣高速鐵路又稱貴廣客運(yùn)專線，線路自貴陽北站起，經(jīng)黔南州、黔東南州、廣西柳州（北部，非市區(qū)）、桂林、賀州、廣東肇慶、佛山終至廣州南站。是西南地區(qū)最便捷的鐵路出海大通道，是連接“一帶一路”,實(shí)現(xiàn)長江經(jīng)濟(jì)帶、珠江經(jīng)濟(jì)帶、西江經(jīng)濟(jì)帶、中孟緬印經(jīng)濟(jì)走廊“互聯(lián)互通”高速通道，縮短西南與珠三角地區(qū)間的時(shí)空距離。

5. 貴廣高鐵沿線詳圖

貴廣高鐵沿線主要車站： 貴陽北站、貴陽站、龍里北站、昌明站、都勻東站、三都站、榕江站、從江站、三江南站、五通站、桂林西站、桂林北站（非正線上）、陽朔站、恭城站、鐘山西站、賀州站、懷集站、廣寧站、肇慶東站（與南廣高速鐵路并線）、三水南站、佛山西站、廣州南站，共22個(gè)車站，全線為雙線電氣化鐵路。

6. 貴廣高鐵起點(diǎn)終點(diǎn)

寧西高鐵屬于八縱八橫高鐵線路

在中國宏偉的高速鐵路網(wǎng)中，南北和東西方向都有八條主要通道，即就是“八橫八縱”，八橫八縱是中國高速鐵路線的主要干線。

一 沿海通道縱線

這條線路位于我國東北沿海，由多段鐵路共同組成將中國海岸線上的城市串聯(lián)起來走入了高速時(shí)代。

沿?？v線

二 京滬通道縱線

這條線路主要由京滬高鐵，京滬高鐵二線組成，并涵蓋了南京到杭州，蚌埠到合肥再到杭州的兩條線路，京滬高鐵目前是中國最繁忙的高鐵線路。

三 京港通道縱線

此線路主要由京九高鐵組成，涵蓋了合肥到福州，南昌到福州的兩條線路，京九高鐵的起點(diǎn)為豐臺站，線路經(jīng)過雄安站，終點(diǎn)為香港的九龍站。

四 京哈-京港澳通道縱線

這條線路主要由京廣高鐵，京沈高鐵，哈達(dá)高鐵 組成，這也是八條縱線通道中南北跨度最長的通道，從松花江畔一直延伸到了南海之濱，也是所有通道中途徑省會(huì)城市最多的一條通道。

五 呼南通道縱線

這條線路橫穿中國中部地區(qū)，起于呼和浩特止于廣西南寧，此路段由多段鐵路共同組成，將山西東南部山區(qū)，河南西南部山區(qū)，兩湖的西部山區(qū)，廣西東北部山區(qū)一起串聯(lián)帶入了高鐵時(shí)代。

六 京昆通道縱線

此線路從北京出發(fā)分成南北兩路，北路翻過燕山走張家口，大同， 南路越過太行，走雄安，忻州，兩條線路在太原匯合后，過西安，漢中，成都，到達(dá)昆明。

七 包（銀）海通道縱線

線路從包頭出發(fā)，過延安沿黃土高原一路南下到西安，而后再南下翻越秦巴山區(qū)到重慶，過貴州貴陽，廣西南寧，最后過瓊州海峽到達(dá)終點(diǎn)海口，這條線路還包括了銀川到西安，環(huán)海南島高鐵兩條線路。

八 蘭（西）廣通道縱線

此線路主要由貴廣高鐵，成貴高鐵，成蘭鐵路組成，其中貴廣高鐵與成貴高鐵已經(jīng)開通運(yùn)營，沿青藏高原東部邊緣的成蘭鐵路中在建設(shè)中，以上八條線路就是從南到北八縱線路。

下面說中國的八橫線路

一 綏滿通道橫線

此線路起于蒙東邊境口岸滿洲里，止于黑龍江邊境口岸綏芬河，這也是八條橫線中緯度最高的一條，是一條“高寒高鐵”，此線路的建造要克服高寒難題，施工難度較大。

二 京蘭通道橫線

線路起于北京止于蘭州，線路的西部走向基本上與黃河的走向一致，這條線路拉近了黃河上游城市和京津冀的距離。

三 青銀通道橫線

線路起于青島一路向西分別經(jīng)過濟(jì)南，石家莊，太原，直抵銀川，線路由青濟(jì)高鐵，石濟(jì)高鐵，石太高鐵，太中銀鐵路組成。

四 路橋通道橫線

線路由連徐高鐵，鄭徐高鐵，鄭西高鐵，西寶高鐵，寶蘭高鐵，蘭新高鐵，六條線路組成， 是中國橫向通道的最長的一條通道，蘭信高鐵是一次性建成通車?yán)锍套铋L的高速鐵路，蘭新高鐵穿越新疆有名的大風(fēng)口“百里風(fēng)區(qū)”和“三十里風(fēng)區(qū)”。

五 沿江通道橫線

線路大致上沿長江行進(jìn)，將滬漢蓉三地以及沿著長江的周邊城市串聯(lián)起來。

六 滬昆通道橫線

線路起于上海虹橋站止于昆明南站，有上海出發(fā)，經(jīng)杭州，南昌，長沙，貴陽，昆明五座省會(huì)城市。

七 廈渝通道橫線

線路起于廈門止于重慶，是一條西北-東南走向通道。

八 廣昆通道橫線

線路起于 廣州南站止于昆明南站，連接廣東，廣西，云南三省，線路走向與西江的走向大致相當(dāng)，這也是八橫線路中最南邊的一條。

這就是中國規(guī)劃經(jīng)緯交織的八橫八縱高鐵骨干網(wǎng)絡(luò)

7. 貴廣高鐵站點(diǎn)詳解及路線圖

貴州省十大火車站，它們分別是貴陽南站、貴陽站、貴陽北站、貴陽東站、貴陽西站、六盤水站、遵義站、銅仁南站、凱里站、安順站。其中貴陽南站為貨運(yùn)特等站；貴陽站、貴陽北站、貴陽東站、貴陽西站、六盤水站、遵義站、銅仁南站為一等站；凱里站、安順站為二等站。

1、貴陽南站（特等站）

貴陽南站，始建于1959年，隸屬于中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司，是位于貴州省貴陽市南明區(qū)二戈寨的亞洲特大型鐵路樞紐編組站。屬于雙向三級七場路網(wǎng)性編組站，投資40逾多億，現(xiàn)有134條股道。貴陽南站日均編組車輛數(shù)達(dá)22000輛，遠(yuǎn)期到2020年日均編組車輛數(shù)可達(dá)到32000輛。

2、貴陽北站（一等站）

貴陽北站位于貴州省貴陽市觀山湖區(qū)，為特等站，隸屬于中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司，于2008年9月19日開工建設(shè)、2014年12月26日投入使用。貴陽北站離貴陽站約14公里、距貴陽東站約15公里，匯集貴廣高速鐵路、滬昆高速鐵路、貴南高速鐵路、成貴高速鐵路、渝貴鐵路以及貴開城際鐵路、貴銅城際鐵路、貴陽市域快鐵等多條鐵路線，是貴州高鐵核心站、貴陽樞紐主客站，是西南地區(qū)規(guī)模最大的綜合性鐵路交通樞紐之一、中國重要的高鐵樞紐車站之一。

3、貴陽站（一等站）

貴陽站位于中國貴州省貴陽市，是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄的一座客貨站，是黔桂鐵路、滬昆鐵路、川黔鐵路以及貴開城際鐵路交匯的重要樞紐，也是中國西南地區(qū)的第三大鐵路車站。貴陽站始建于1955年，于2009年8月進(jìn)行改造工程，2014年1月16日完成擴(kuò)建工程，并投入運(yùn)營。截至2014年9月，貴陽站站臺規(guī)模為6臺10線，建筑面積33853平方米。2019年1月21日，貴陽站發(fā)送旅客量為3.4085萬人次。

4、貴陽東站（一等站）

貴陽東站位于中國貴州省貴陽市，由中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄，是西南地區(qū)的鐵路交通樞紐。貴陽東站是滬昆高速鐵路的中間站，也是貴廣高速鐵路、貴開城際鐵路、渝貴鐵路的始發(fā)終到站。截至2017年11月，貴陽東站總建筑面積9983平方米，車站站場規(guī)模為10臺18線。在2019年春運(yùn)首日貴陽東站就發(fā)送旅客0.76萬人。

5、貴陽西站（一等站）

貴陽西站位于貴州省貴陽市花溪區(qū)西站路，始建于1959年，隸屬中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄，現(xiàn)為貨運(yùn)一等站。貴陽西站位于貴陽市花溪區(qū)西站路，離貴陽站11公里（相鄰車站：貴陽南站），離昆明站629公里（相鄰車站：花坡站）。貴陽西站接受辦理行李包裹托運(yùn)，專用線、專用鐵道整車貨物發(fā)到。

6、六盤水站（一等站）

六盤水火車站為貴州第二大鐵路客運(yùn)站，始建于1966年，位于貴州省六盤水市鐘山區(qū)西站路，隸屬中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司（原成都鐵路局）六盤水車務(wù)段，現(xiàn)為一等站。六盤水火車站站房面積10000平方米，其中地下通道面積164平方米，第一層面積5431平方米，第二層面積4404平方米。六盤水火車站位于貴州省六盤水市鐘山區(qū)西站路，離貴陽站249公里，離昆明站390公里。

7、遵義站（一等站）

遵義站建設(shè)時(shí)曾用名遵義東站，位于貴州省遵義市紅花崗區(qū)顏村，于2018年1月建成投用，是渝貴鐵路上最大的中間站，也是渝貴鐵路中間站中唯一一個(gè)地級市車站。車站總面積174255平方米，車站站房面積約12000平方米，一期站臺規(guī)模為7臺11線，車站最高聚集人數(shù)可達(dá)3000人。

8、銅仁南站（一等站）

銅仁南站位于中國貴州省銅仁市，是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄的一等站，于2015年6月18日開通運(yùn)營。截止2015年6月銅仁南站總占地面積為15907平方米，站臺規(guī)模為3臺5線。在2019年春節(jié)假期期間銅仁南站旅客量達(dá)到4萬多人次。

9、安順站（二等站）

安順站，位于貴州省安順市，是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄的二等站，車站始建于1960年，站臺規(guī)模為2臺9線。安順站上行距離上海站2152公里、貴陽站97公里，下行距離昆明站542公里。接受辦理辦理旅客乘降，行李、包裹托運(yùn)；辦理整車、零擔(dān)、集裝箱貨物發(fā)到，辦理整車貨物承運(yùn)前保管。

10、凱里站（二等站）

凱里站位于貴州省凱里市清江路，始建于1974年，距離株洲站721公里，距離貴陽站184公里（湘黔線，現(xiàn)滬昆線），隸屬中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司管轄，現(xiàn)為二等站。辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)；辦理整車、零擔(dān)、集裝箱貨物發(fā)到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發(fā)到。

遵義站是火車站還是高鐵站啊貴州省火車站排名

8. 貴廣高鐵多少個(gè)站

自貴陽北站，途經(jīng)黔南州、黔東南州、桂林、賀州、廣東肇慶、佛山終至廣州南站。

貴廣高速鐵路又稱貴廣高鐵、貴廣客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速300km/h，預(yù)留進(jìn)一步提速條件。是八橫八縱中蘭廣高鐵的重要組成部分。