“古道”是一種“泛文化”上的歷史概念，其實(shí)一般來(lái)說(shuō)，“古道”都會(huì)加上一些限定詞，比如千年古道、百年古道、絲路古道等等諸如此類。

下面，我來(lái)細(xì)談一下關(guān)于“古道”的故事。

一、古道一詞的來(lái)歷

《古道歇棚記》有這樣的記載：“古道者，古來(lái)人世跨空移時(shí)、運(yùn)往行來(lái)之途；貫朝穿代、紉憂綴樂(lè)之線?！贝笠馐钦f(shuō)，但凡稱得上古道的，都是貫穿古今運(yùn)往行來(lái)的“路”，也就是經(jīng)由人類文明所形成的有一定歷史的“足跡”。

可以說(shuō)，如此的理解，主要是在“古道”字面上的含義。

二、古道一詞的引申

古道、古道，古代之道。這里的“古道”，泛指古代的制度、學(xué)術(shù)、思想、風(fēng)尚等。在漢桓寬 《鹽鐵論·殊路》：“夫重懷古道，枕籍《詩(shī)》《書》，危不能安，亂不能治?！碧祈n愈 《師說(shuō)》：“余嘉其能行古道，作《師說(shuō)》以貽之?！彼挝奶煜?《正氣歌》：“風(fēng)檐展書讀，古道照顏色?！?/p>

此乃借助于古道所引申的含義，也就是把通過(guò)人類發(fā)展所形成的有一定歷史文明傳承的學(xué)術(shù)思想等，歸納在“道”的范疇，也蘊(yùn)含著老子的《道德經(jīng)》中的道的內(nèi)涵。

三、哪些路，稱得上“古道”

遍布神州大地，可以說(shuō)堪稱古道之地有千百處之多。其中，我如下列舉幾個(gè)最負(fù)盛名的古道：

京西古道：位于北京門頭溝全境，道路多而且長(zhǎng)，這些古道主要有商運(yùn)道、軍用道、香道，它們互通有無(wú)。其中商用道的歷史遺跡最多，過(guò)了幾百年歷史，它們雖顯出來(lái)殘敗的頹相，風(fēng)情古韻猶在。

崤函古道遺跡位于河南省陜縣硤石鄉(xiāng)車壕村西南約2000米，距三門峽市36公里。為古代中原通往關(guān)中的咽喉，是東至洛陽(yáng)西達(dá)長(zhǎng)安的交通要道。

箬嶺古道又稱千年古官道，始建于隋朝，是當(dāng)?shù)乜な卣髡{(diào)民眾開辟的通往沿江、中原的戰(zhàn)略要道。

樓蘭古道，出敦煌過(guò)玉門關(guān)、陽(yáng)關(guān),就走進(jìn)了茫茫大漠戈壁。絲綢之路上，最難走的是樓蘭古道，靜靜地躺在那個(gè)死寂的世界中。

梅嶺古道，即五嶺之東者大庾嶺山脈的古代要塞部位(庾嶺)。

烏孫古道，北銜準(zhǔn)噶爾盆地，南控塔里木綠洲，是貫通天山南北的咽喉。

秦嶺古道，西安境內(nèi)的秦嶺山脈是中國(guó)南北方的重要地理分界。

湘粵古道，連接湖南與廣東二省，南起廣東省韶關(guān)市樂(lè)昌市坪石鎮(zhèn)水牛灣，北至湖南省郴州市郴州裕后街。

蕭紹古道，也叫山陰古道或湖進(jìn)古道，以前進(jìn)化、臨浦人進(jìn)城(紹興)，是從進(jìn)化翻坎坡嶺到夏履蓮東村，再?gòu)鸟R家池翻古城嶺，下湖塘坐船到紹興。

……

所以，綜上所述，古道，既是有一定歷史意義的交通要塞，也是文化思想上的古今傳承之道。

《古道歇棚記》載：“古道者，古來(lái)人世跨空移時(shí)、運(yùn)往行來(lái)之途；貫朝穿代、紉憂綴樂(lè)之線。”也指源于古代的信實(shí)淳厚的道德風(fēng)尚，民間百工之事。另有人名革命先烈古道。千年以上的古代道路可以稱之為古道。中國(guó)歷史有十條著名的古道。

一、絲綢之路。絲綢之路，簡(jiǎn)稱絲路，一般指陸上絲綢之路，廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。1877年，德國(guó)地質(zhì)地理學(xué)家李?；舴以谄渲鳌吨袊?guó)》一書中，把“從公元前114年至公元127年間，中國(guó)與中亞、中國(guó)與印度間以絲綢貿(mào)易為媒介的這條西域交通道路”命名為“絲綢之路”。陸上絲綢之路起源于西漢（前202年—8年）漢武帝派張騫出使西域開辟的以首都長(zhǎng)安（今西安）為起點(diǎn)，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國(guó)的陸上通道。絲現(xiàn)在的綢之路上，依然殘存著烏孫、夏特、白水澗、車師四條古道。

“海上絲綢之路”是古代中國(guó)與外國(guó)交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時(shí)期，發(fā)展于三國(guó)至隋朝時(shí)期，繁榮于唐宋時(shí)期，轉(zhuǎn)變于明清時(shí)期，是已知的最為古老的海上航線。

二、茶馬古道。茶馬古道是我國(guó)歷史上內(nèi)地和邊疆地區(qū)進(jìn)行茶馬貿(mào)易所形成的古代交通路線，分川藏、滇藏兩路。茶馬古道存在于中國(guó)西南地區(qū)，是以馬幫為主要交通工具的民間國(guó)際商貿(mào)通道，是中國(guó)西南民族經(jīng)濟(jì)文化交流的走廊。

茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰(zhàn)中后期最為興盛。茶馬古道分陜甘、陜康藏（民間稱為蹚古道，川藏線是其一部分）、滇藏等三條主要路線，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內(nèi)，直到抵達(dá)西亞、西非紅海海岸。

三、秦嶺古道。西安境內(nèi)的秦嶺山脈是中國(guó)南北方的重要地理分界。遠(yuǎn)在商周以前，山間已出現(xiàn)溝通南北的古代道路，周秦漢唐千余年間，秦嶺驛道作為首都長(zhǎng)安聯(lián)結(jié)南方諸省的戰(zhàn)略通道，在古代政治、軍事、經(jīng)濟(jì)諸方面發(fā)揮過(guò)重要作用，遺留蘊(yùn)涵豐富的歷史積淀。包括子午道、駱谷道、褒斜道、藍(lán)武道等古道。

四、商於古道。商於古道，為古代的軍事、政治、商賈之道，其歷史可追溯到春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期。該古道由陜西省商洛市（古時(shí)亦稱上洛郡、上洛侯國(guó)、洛州、“商州”）通往河南省內(nèi)鄉(xiāng)縣柒於鎮(zhèn)，全長(zhǎng)約六百里。秦漢時(shí)稱作“武關(guān)道”，唐時(shí)有稱為“商山道”或“商州道”。

五、徽杭古道?；蘸脊诺?，起于安徽省績(jī)溪縣伏嶺鎮(zhèn)，止于浙江省杭州市臨安區(qū)清涼峰鎮(zhèn)浙基田村，全長(zhǎng)20余千米[1]，在杭徽公路通車前，是徽州人尤其是績(jī)溪人通往滬、杭的捷徑，比繞道昱嶺關(guān)近50余千米?；蘸脊诺朗冀ㄓ谔?，是中國(guó)繼“絲綢之路”“茶馬古道”之后的第三條著名古道，是古時(shí)徽商和浙商互通貿(mào)易的重要通道，在歷史上曾經(jīng)產(chǎn)生過(guò)巨大的政治、經(jīng)濟(jì)、文化作用。

六、京西古道。京西古道以“西山大路”為主干線，連接著縱橫南北的的各條支線道路，其中的中道、南道、北道為其主要組成部分。遠(yuǎn)古的烽煙、民族的交往、宗教的活動(dòng)、筑城戍邊以及古道、西風(fēng)、瘦馬等數(shù)不清的神奇故事，散落或留存在古道兩側(cè)，它是那個(gè)時(shí)代經(jīng)濟(jì)、文化的具體象征，從中我們可以深刻感受到時(shí)代的變遷和歷史的足音。京西古道距今有數(shù)千年的歷史，它所蘊(yùn)涵的厚重文化底蘊(yùn)和燦爛的永定河流域文化疊聚成輝。

七、梅關(guān)古道。梅關(guān)古道位于距廣東南雄約30千米的梅嶺頂部，橫跨大庾嶺(又稱梅嶺)，因此古稱大庾嶺路。梅關(guān)古道始通于秦漢，唐代張九齡路過(guò)梅嶺，見(jiàn)山路險(xiǎn)峻難以通行，便向唐玄宗諫言開鑿驛道。宋嘉佑八年，大庾嶺路進(jìn)行重修及擴(kuò)建，關(guān)樓上南北面各刻有南粵雄關(guān)及嶺南第一關(guān)，此后稱之為梅關(guān)古道。梅關(guān)古道是全國(guó)保存得最完整的古驛道。

八、太行八陘。太行八陘，陘，音xíng，即山脈中斷的地方。太行山中多東西向橫谷（陘），著名的有軍都陘、蒲陰陘、飛狐陘、井陘、滏口陘、白陘、太行陘、軹關(guān)陘等，古稱太行八陘，即古代晉冀豫三省穿越太行山相互往來(lái)的8條咽喉通道，是三省邊界的重要軍事關(guān)隘所在之地。

九、甲桑古道。甲桑古道是公元5世紀(jì)末，第32代贊普朗日松贊從雅礱部落遷移到甲瑪溝時(shí)途經(jīng)之路，是連接前、后藏唯一的重要戰(zhàn)略大通道，也是古代朝圣雅礱的必走之路。

十、唐蕃古道。唐蕃古道是我國(guó)古代歷史上一條非常著名的交通大道，也是唐代以來(lái)中原內(nèi)地去往青海、西藏乃至尼泊爾、印度等國(guó)的必經(jīng)之路。唐蕃古道起自陜西西安（即長(zhǎng)安），途經(jīng)甘肅、青海，至西藏拉薩（即邏些），全長(zhǎng)3千余公里。整個(gè)古道橫貫中國(guó)西部，跨越舉世聞名的世界屋脊，聯(lián)通我國(guó)西南的友好鄰邦，故亦有絲綢南路之稱。