1. 河南到新疆旅游專列

建議你在10月2號(hào)出行因?yàn)楫?dāng)天的機(jī)票價(jià)格最低，為800元，不含機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)及燃油費(fèi)。因?yàn)槭翘貎r(jià)機(jī)票，建議盡早訂票航班信息南航 CZ6982 鄭州出發(fā)時(shí)間 17：55 到達(dá)時(shí)間 21：55價(jià)格為800去南航網(wǎng)站去訂購(gòu)即可

2. 河南到新疆火車路線

截止到2016年9月份，從鄭州到和田無直達(dá)列車，以下為距離最短中轉(zhuǎn)方案。

3. 鄭州到新疆旅游專列

t198次列車是一趟由烏魯木齊開往鄭州的特快空調(diào)列車。目前該次列車停運(yùn)，2022年2月16日左右恢復(fù)正常。每天18：09從始發(fā)站烏魯木齊火車站發(fā)出，途經(jīng)吐魯番北，鄯善北，哈密，柳園，嘉峪關(guān)，高臺(tái)，張掖，金昌，武威，蘭州，隴西，天水，寶雞，西安，三門峽，洛陽，鞏義，在第三天7：05到達(dá)終點(diǎn)站鄭州火車站。全程3114公里，運(yùn)行36小時(shí)56分鐘。

4. 新疆旅行專列

現(xiàn)在夕陽紅專列主要是兩個(gè)線路，一個(gè)就是千名老人下江南，再就是東北的老人專列

5. 鄭州到新疆專列

沒有，T197次列車2021年10月沒有列車。

T197次特快列車由鄭州發(fā)往烏魯木齊。目前該列車停運(yùn)中。根據(jù)鐵路12306信息，2021年11月4日起恢復(fù)正常運(yùn)行。敬請(qǐng)期待！

該列車由鄭州鐵路局鄭州客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作，采取19節(jié)車廂編組，途經(jīng)河南、陜西、甘肅、新疆三省一區(qū)，全程3114公里。

6. 坐火車專列游新疆

肯定可以。

新東方快車是新疆鐵路旅游發(fā)展集團(tuán)有限公司組織開行的“新東方旅游專列”。起點(diǎn)烏魯木齊—烏魯木齊。車廂豪華，被譽(yù)為“移動(dòng)的宮殿式五星級(jí)酒店”。在12天的行程中環(huán)游南北疆，一次行程能夠游覽可可托海、喀納斯湖、、那拉提草原等大美新疆的5A級(jí)景區(qū)景點(diǎn)。全程1999公里。

7. 河南到新疆旅游專列票價(jià)

不需要經(jīng)過武漢

武漢是在河南的南方，新疆在河南的西北方向

從河南去新疆直接坐西北方向的火車

經(jīng)過陜西，甘肅，新疆等省，有些列車還要經(jīng)過寧夏。沿途主要城市自東向西有：洛陽，三門峽，渭南，西安，寶雞，天水，蘭州，武威，金昌，張掖，嘉峪關(guān)，哈密，鄯善，吐魯番

8. 新疆旅游專列有哪些線路

1．中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)杜伊斯堡站，全程約11000公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。貨源主要是本地生產(chǎn)的IT產(chǎn)品，2014年已開始吸引周邊地區(qū)出口至歐洲的其它貨源。首列于2011年3月19日開行，截至2014年8月1日，共開行114列，其中2014年開行22列。

2．中歐班列（成都～羅茲）。從成都城廂站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運(yùn)行時(shí)間約14天。貨源主要是本地生產(chǎn)的IT產(chǎn)品及其它出口貨物。首列于2013年4月26日開行，截至2014年8月1日，共開行58列，其中2014年開行26列。

3．中歐班列（鄭州～漢堡）。從鄭州圃田站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)漢堡站，全程10245公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。貨源主要來自河南、山東、浙江、福建等中東部省市。貨品種類包括輪胎、高檔服裝、文體用品、工藝品等。首列于2013年7月18日開行，截至2014年12月17日，已累計(jì)開行92班，累計(jì)承運(yùn)貨物4.26萬噸，貨值總計(jì)約4.55億美元。其中，2014年承運(yùn)貨物3.37萬噸，貨值累計(jì)4.05億美元。[3]

4．中歐班列（蘇州～華沙）。從蘇州始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運(yùn)行時(shí)間約15天。貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤、芯片等IT產(chǎn)品。首列于2013年9月29日開行，截至2014年8月1日，共開行16列，其中2014年開行15列。

5．中歐班列（武漢～捷克、波蘭）。從武漢吳家山站始發(fā)，由經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達(dá)波蘭、捷克斯洛伐克等國(guó)家的相關(guān)城市，全程10700公里左右，運(yùn)行時(shí)間約15天。貨源主要是武漢生產(chǎn)的筆記本電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品，以及周邊地區(qū)的其它貨物。首列于2012年10月24日開行，截至2014年8月1日，共開行10列，其中2014年開行9列。

6．中歐班列（長(zhǎng)沙～杜伊斯堡）。始發(fā)站在長(zhǎng)沙霞凝貨場(chǎng)，具體實(shí)行“一主兩輔”運(yùn)行路線?！耙恢鳌睘殚L(zhǎng)沙至德國(guó)杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，全程11808公里，運(yùn)行時(shí)間18天，2012年10月30日首發(fā)?！皟奢o”一是經(jīng)新疆霍爾果斯出境，最終抵達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運(yùn)行時(shí)間11天；“兩輔”另一條經(jīng)二連浩特(或滿洲里)出境后，到達(dá)俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，運(yùn)行時(shí)間13天(或15天)。[4]

7．中歐班列（義烏～馬德里）。自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的首發(fā)線路,將貫穿新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)、西班牙，全程13052公里，運(yùn)行時(shí)間約21天。首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節(jié)列車，運(yùn)載82個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口，全長(zhǎng)550多米，于2014年11月18日上午11點(diǎn)多首發(fā)，是目前中國(guó)史上行程最長(zhǎng)、途經(jīng)城市和國(guó)家最多、境外鐵路換軌次數(shù)最多的火車專列。

與其它“中歐班列”相比，“義新歐”創(chuàng)下了五個(gè)第一：

一是運(yùn)輸線路最長(zhǎng)。比原來線路最長(zhǎng)的“蘇滿歐”班列(全程11200公里)長(zhǎng)1850公里，是所有中歐班列中最長(zhǎng)的一條。

二是途經(jīng)國(guó)家最多。除了中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)外，還增加了法國(guó)、西班牙，共計(jì)8個(gè)國(guó)家，幾乎橫貫整個(gè)歐亞大陸。

三是國(guó)內(nèi)穿過省份最多。從浙江出發(fā)橫貫東西，經(jīng)過安徽、河南、陜西、甘肅，在新疆阿拉山口口岸出境，共計(jì)6個(gè)省(自治區(qū))。

四是境外鐵路換軌次數(shù)最多。其它“中歐班列”在哈薩克斯坦、波蘭兩次換軌，“義新歐”中歐班列(義烏-馬德里)還需在法國(guó)與西班牙交界的伊倫進(jìn)行第三次換軌。

五是與第一批列入“中歐班列”序列的重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州城市相比，義烏是唯一一個(gè)開通中歐班列的縣級(jí)城市。

上述班列開行初期，各地政府通過補(bǔ)貼等措施培育市場(chǎng)，為保證班列穩(wěn)定開行，樹立中國(guó)至歐洲鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)品牌和“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施提供了有力支撐。

9. 河南到新疆旅游專列多少錢

需要經(jīng)過河南，陜西，甘肅，新疆等省，有些列車還要經(jīng)過寧夏。沿途主要城市自東向西有：洛陽，三門峽，渭南，西安，寶雞，天水，蘭州，武威，金昌，張掖，嘉峪關(guān)，哈密，鄯善，吐魯番。

10. 河南到新疆旅游專列車

鄭州有12趟火車到烏魯木齊，T197是始發(fā)當(dāng)天21:26發(fā)車第三天07:35到，全程34小時(shí)9分，3079公里硬座316元硬臥532/550/569元軟臥837/874元然后烏魯木齊到喀什有3趟火車，建議K9786當(dāng)天09:50第二天12:11到全程26小時(shí)21分，1588公里硬座191元硬臥324/335/345元軟臥506/529元