1. 有去印度的火車(chē)嗎

? 中國(guó)到韓國(guó)有高鐵嗎

這是現(xiàn)階段不可能的事。中國(guó)到韓國(guó)是要經(jīng)過(guò)朝鮮的，朝鮮到韓國(guó)的普通火內(nèi)車(chē)還沒(méi)有通，容不要說(shuō)高鐵了，并且朝鮮境內(nèi)也沒(méi)有高鐵。如果今后朝鮮的經(jīng)濟(jì)變好了，也比較開(kāi)放了之后，是有可能建設(shè)高鐵的，那時(shí)候也許會(huì)將這三個(gè)國(guó)家的高鐵連起來(lái)，樂(lè)觀的看法，估計(jì)是十年以后的事吧。

? 中國(guó)沈陽(yáng)市到朝鮮平壤市座火車(chē)多長(zhǎng)時(shí)間能到高鐵能座嗎

沒(méi)有高鐵的 只有普通火車(chē) K27北京~丹東~平壤 沈陽(yáng)站到達(dá)03:18 發(fā)車(chē)03:40 18.00到達(dá)平壤站 14小時(shí)20分 此車(chē)在朝鮮境內(nèi)不定時(shí)間在不定車(chē)站等候錯(cuò)車(chē)，若逢停電，則會(huì)晚點(diǎn)數(shù)個(gè)小時(shí)

2. 印度火車(chē)旅行

印度人民享有完全的火車(chē)乘坐自由權(quán) ，每一個(gè)印度人都可以自由乘坐火車(chē)，可以自由的選擇坐在車(chē)內(nèi)或者車(chē)外。

印度的火車(chē)規(guī)劃發(fā)展過(guò)于傾向于窮人 印度進(jìn)城的短途火車(chē)速度都故意開(kāi)得很慢，為的就是遷就窮人坐到火車(chē)外的強(qiáng)烈愿望。生活在郊區(qū)的窮人進(jìn)了城工作后，晚上可以很方便的坐在火車(chē)頂回家，完全不必?fù)?dān)心被鐵路警察趕下車(chē)；也可以掛在車(chē)廂外面，完全不必?fù)?dān)心被拘留罰款。在印度，火車(chē)分很多等級(jí)，高等的火車(chē)是收費(fèi)的，但是也有一種低等火車(chē)，可以免費(fèi)。所謂可以免費(fèi)，并不是真正的完全免費(fèi)。其規(guī)定是，窮人可以免費(fèi)，富人必須付票。

3. 到印度有火車(chē)嗎

，歐洲到印度是沒(méi)有火車(chē)的，目前唯一開(kāi)通歐洲到亞洲的鐵路的國(guó)家只有歐洲到中國(guó)的鐵路線路被稱為中歐班列。印度由于其滯后的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，連本國(guó)的鐵路都沒(méi)有完全普及所以他們是沒(méi)有到歐洲的直達(dá)鐵路，而且印度，在這方面的發(fā)展，十分是讓人瞠目結(jié)舌

4. 中國(guó)到印度的火車(chē)多遠(yuǎn)

142.3公里

雅萬(wàn)高速鐵路，是一條連接印度尼西亞首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆之間的高速鐵路，是東南亞首條高速鐵路，也是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的高速鐵路項(xiàng)目。

雅萬(wàn)高速鐵路西起雅加達(dá)的哈利姆站，東至萬(wàn)隆的德卡魯爾站，共設(shè)4座車(chē)站，正線長(zhǎng)142.3千米，設(shè)計(jì)速度為350千米/小時(shí)，運(yùn)行速度為300千米/小時(shí)。

5. 印度現(xiàn)在坐火車(chē)還那樣嗎

沒(méi)有。現(xiàn)在中國(guó)考慮將青藏鐵路支線拉日鐵路，也就是拉薩到日喀則的鐵路延伸到中國(guó)尼泊爾邊界的吉隆縣吉隆口岸。中尼鐵路估計(jì)2022年可以建成。這項(xiàng)工程符合一帶一路的中國(guó)交通發(fā)展戰(zhàn)略，會(huì)大大提高尼泊爾的旅游經(jīng)濟(jì)，大大提高中尼貿(mào)易水平，使尼泊爾從中國(guó)高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)中受益。

從理論上講，尼泊爾的鐵路如果能夠延伸到印度，那么中印之間也會(huì)通鐵路?？紤]印度政府對(duì)中國(guó)提防的態(tài)度，中印鐵路是很久遠(yuǎn)的事情。

6. 印度的火車(chē)是什么樣的

現(xiàn)在印度火車(chē)也是燒油，個(gè)別地方也用電。