1. 福建福州國際機場

2009年，福州長樂國際機場年旅客吞吐量首次突破500萬人次。2015年11月30日，福州長樂國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次。

2020、2021年長樂國際機場旅客吞吐量分別達到886萬人次、903萬人次；貨郵吞吐量分別為12萬噸、15.3萬噸。

當前，福州市圍繞建設“雙航站樓、雙跑道”的機場布局，按照2030年滿足旅客吞吐量3600萬人次、貨郵吞吐量45萬噸的目標，加快推進機場二期建設有關工作，著力將機場等級提升至最高的4F級，打造海絲核心區(qū)門戶樞紐機場。

2. 福建福州國際機場的氣車站電話

方法一:

1、打開“攜程”，在搜索框搜索“機場巴士”。

2、選擇出發(fā)地、到達地以及日期。

3、選擇目標班車。

4、選擇個人喜歡的方式預訂。

5、選擇“乘客”，填寫取票電話，然后點擊“去支付”。

方法二:

1.打開微信錢包找到城市服務。

2.打開城市服務找到機場巴士。

3.打開機場巴士購票。

4.點擊查看服務詳情。

5.查詢購票。

6.選擇購票城市。

7.進入購票支付頁面。

8.確認交易。

9.完成支付。

3. 福州機場是國際機場嗎

福州長樂國際機場（Fuzhou Changle International Airport，IATA：FOC，ICAO：ZSFZ），簡稱福州機場，位于中國福建省福州市長樂區(qū)漳港與湖南鎮(zhèn)，距離福州市區(qū)約39千米，其他地區(qū)機場離市中心一般在20至30公里，因此福州的機場離市區(qū)距離較遠。

該機場是4E級民用國際機場、區(qū)域樞紐機場、“海上絲綢之路”門戶樞紐機場[2]、華東機場群成員。

1997年6月23日，福州長樂國際機場正式通航。截至2018年12月，福州長樂國際機場有航站樓一座，共計21.6萬平方米；通航點達89個，開通航線117條；跑道長3600米，有機位76個。

2018年，福州長樂國際機場完成旅客吞吐量1439.35萬人次，同比增長15.4%；貨郵吞吐量13.32萬噸，同比增長6.0%；航班起降11.02萬架次，同比增長11.5%；分別排在中國第27位、第22位、第29位。

4. 福州機場國際航班

河北到福建坐飛機3小時50分鐘左右。14:00乘坐飛機由正定國際機場T2出發(fā)，17:50可到達福建福州長樂國際機場，全程約800公里用時3小時50分鐘左右。

飛機從福州沒有直達保定的航班，只能從福州乘飛機到北京再轉(zhuǎn)乘火車福州長樂機場—北京首都機場 大概需要2.5個小時（假票價格在1550-1180元）北京西—保定 坐D字頭火車 大概需要1個小時，乘特快（T）大概需要1.5小時（票價在50-24元）

5. 福建省國際機場

截止2018年，福建省已建成并已通航的機場共有六個：福州長樂國際機場（位于福州市長樂區(qū)）；廈門高崎國際機場（位于廈門市湖里區(qū)）；泉州晉江國際機場（位于泉州市晉江市）；龍巖冠豸山機場（位于龍巖市連城縣）；三明沙縣機場（位于三明市沙縣）；武夷山機場（位于南平市武夷山市）。

6. 福州有幾個國際機場

1、福州有2個動車站：福州火車站（北站）、福州南火車站。

2、福州火車站即福州火車北站，是華東地區(qū)最大的火車站之一，系鐵路一等客運站，全路43個較大車站之一，規(guī)劃中的全路十大客運區(qū)域樞紐站之一。位于福建省省會、美麗的榕城-福州市晉安區(qū)。福州站有通往全國各重點城市，省會、首府城市和直轄市的列車，與福州南站、福州東站、福州港和福州長樂國際機場共同構成海峽西岸經(jīng)濟區(qū)海陸空綜合交通樞紐的立體化客貨運輸體系。連接江西南昌和福建福州兩座省會城市的向莆鐵路(昌福鐵路)、合(肥)福(州)鐵路、京福鐵路、滬深鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路均在此設站。

3、福州南火車站位于福建省福州市倉山區(qū)城門鎮(zhèn)臚雷村東側，2010年4月26日投入使用。福州南火車站始發(fā)溫福線方向動車組列車6對、福廈線始發(fā)管內(nèi)動車2對、廈深線方向始發(fā)動車組列車9對，開行至上海、杭州、南京等省會城市和浙江省主要城市寧波、溫州，深圳以及福建省主要城市泉州、廈門、漳州、龍巖、寧德、莆田。

7. 福建福州國際機場的氣車站叫什么站

福州長樂國際機場（Fuzhou Changle International Airport，IATA：FOC，ICAO：ZSFZ），簡稱福州機場，位于中國福建省福州市長樂區(qū)，距離福州市區(qū)約39千米，為4E級民用國際機場、區(qū)域樞紐機場[1]、“海上絲綢之路”門戶樞紐機場[2]、華東機場群成員[3]。

1997年6月23日，福州長樂國際機場正式通航。截至2018年12月，福州長樂國際機場有航站樓一座，共計21.6萬平方米；通航點達89個，開通航線117條；跑道長3600米，有機位76個。

2018年，福州長樂國際機場完成旅客吞吐量1439.35萬人次，同比增長15.4%；貨郵吞吐量13.32萬噸，同比增長6.0%；航班起降11.02萬架次，同比增長11.5%；分別排在中國第27位、第22位、第29位。

只有一個航站樓

8. 福州民用機場

長樂機場是由福建地方政府控股,由地方大型國企運營。

長期以來，我國民用機場產(chǎn)權和管理模式十分單一，完全由中央政府集中擁有和管理。改革開放以來，單一管理的所有權模式被打破，主要是由于地方政府、航空公司和外商都積極參與機場建設。我國機場所有權逐步從單一的全民所有制向多種形式過渡：

　　1、由中央政府投資并控制并進行股份制改造的機場，如首都機場；

　　2、地方政府和其他投資人投資管理的機場，主要有廈門、珠海、深圳、三亞以及一些小型機場；

　　3、由中央政府投資通過行政劃撥劃歸地方政府的機場，如上海虹橋機場；

　　4、中央和地方實行股份制管理.由中央和地方政府聯(lián)合投資建設，根據(jù)公司法按投資比例實施股份制管理；

5、有的由地方政府控股。

長樂機場屬于第五種。

福州機場的運營管理主體是元翔（福州）國際航空港有限公司,2012年10月10日由福州國際航空港有限公司更名至現(xiàn)名。該公司企業(yè)類型為國有控股有限責任公司。