南紅瑪瑙中的柿子紅、錦紅數(shù)量較少，價格高，有收藏價值。另外特殊的品種，比如水膽瑪瑙也有收藏價值。如果是比較出名的雕刻師，雕刻的工藝好的作品，特別是利用瑪瑙本身的顏色特征雕刻的巧色玉雕，題材不易重復，收藏價值比較高。

古代海上絲綢之路最早由誰開辟的？為什么開辟？

海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱海上陶瓷之路和“海上香料之路”，

海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國，形成于秦漢，興于唐宋，轉變于明清，是已知最為古老的海上航線。中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。 南海航線，又稱南海絲綢之路，起點主要是廣州和泉州。

先秦時期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早叫法，是當時世界上最長的遠洋航線。

明朝時鄭和下西洋更標志著海上絲路發(fā)展到了極盛時期。南海絲路從中國經(jīng)中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進入紅海，抵達東非和歐洲，途經(jīng)100多個國家和地區(qū)，成為中國與外國貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道，并推動了沿線各國的共同發(fā)展。

歷史上關于鄭和下西洋的原因有著不同的說法，第一種是為了證明明朝的國力強盛；第二種是為了擴展海外貿(mào)易；第三種是為了尋找可能流亡海外的建文帝，雖然最重要的目的我們不得而知，但是鄭和的壯舉我們銘記在心。 鄭和是我國乃至世界航海史上最出色的航海家之一，奉明成祖朱棣之命，七次下西洋，先后到達非洲、亞洲兩大洲的三十多個國家和地區(qū)，最遠到達非洲的東海岸，創(chuàng)造了遠程航海史的壯舉。

東海航線，也叫“東方海上絲路”。春秋戰(zhàn)國時期，齊國在膠東半島開辟了“循海岸水行”直通遼東半島、朝鮮半島、日本列島直至東南亞的黃金通。唐代，山東半島和江浙沿海的中韓日海上貿(mào)易逐漸興起。宋代，寧波成為中韓日海上貿(mào)易的主要港口。中國境內海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成。2017年04月20日，國家文物局正式確定廣州為海上絲綢之路申遺牽頭城市，聯(lián)合南京、寧波、江門、陽江、北海、福州、漳州、莆田、麗水等城市進行海上絲綢之路保護和申遺工作。

古代海上絲綢之路最早是有誰開辟，現(xiàn)在我們已經(jīng)不得而知了，但它對我國和外界的貿(mào)易往來和文化交流做出來巨大貢獻，這些會被歷史永遠的銘記。