1. 黃石市最新發(fā)展規(guī)劃

1：依奪雄厚的工業(yè)底蘊，拉長產業(yè)鏈！

2：加大各方面專業(yè)人才的引進力度。

3：搞好放管服，著重抓好政府服務，統籌，規(guī)劃，按既定目標走，久久為攻。

4：做好基礎設施，筑巢引鳳。

5：充分利用各地方特色，調動廣大人民群眾積極性，法無禁止即可入，只要能創(chuàng)造社會價值的，積極支持！

2. 黃石市未來規(guī)劃圖

黃石火車站與黃石站不是同一個站。黃石現在有兩個火車站，一個是在羅橋。叫黃石火車站，一個是在銷鋪叫黃石北站，北站是高鐵站。

隨著高鐵時代的來臨，很多之前的低速列車行駛車站已不能滿足我們國家鐵路發(fā)展的要求，因此有很多省市都已選一個地理環(huán)境好的位置重建一座高速列車運行的車站。有些城市會把火車站、高鐵站區(qū)別出來，這些不同的車站為了把原有的車站區(qū)分，有很多車站都是延用城市名字加上車站所在方位來給新建的車站命名，有的是以東西南北區(qū)分高鐵站、火車站。

黃石還有其它高鐵火車站點：陽新站、黃石站、楓林站、黃石北站、大冶北站、白沙鋪站

3. 黃石重點規(guī)劃區(qū)域

黃石花湖有發(fā)展空間優(yōu)勢。

花湖交通便捷，通江達海，滬蓉、大廣高速在此交界，距深水楊葉港僅3公里，距武黃高速出站50米，距鄂州花湖機場僅5公里，“鐵水公空”多式聯運優(yōu)勢凸顯。

花湖分守要津，舉足輕重，是鄂州市“一核兩極多點支撐”發(fā)展格局的重要支撐點，是鄂州與黃石同城化發(fā)展的戰(zhàn)略鏈接，是武漢1小時經濟圈的核心地帶。

4. 黃石市最新發(fā)展規(guī)劃項目

我來具體回答一下：萊垍頭條

1 黃石新港（物流）工業(yè)園位于黃石與陽新交界處，涉及2個鎮(zhèn)13個村，原為陽新縣管轄范圍，2010年9月26日正式簽訂共建協議，由黃石開發(fā)區(qū)與陽新縣政府共同開發(fā)建設。萊垍頭條

2 黃石港工業(yè)園是2006年在黃石港江北管理區(qū)的基礎上建立的，園區(qū)規(guī)劃面積2390畝。萊垍頭條

3 黃金山工業(yè)新區(qū)區(qū)域面積150平方公里，與磁湖高新技術開發(fā)區(qū)以隧道相連。該城區(qū)承接黃石市發(fā)展重心的轉移，有效拓展城市發(fā)展空間，規(guī)劃建成新的工業(yè)園。頭條萊垍

4 長樂山工業(yè)園，隸屬黃石市下陸區(qū)。不遠有長樂山社區(qū)，廟宇垴社區(qū)，衛(wèi)王社區(qū)等村莊。萊垍頭條

5. 黃石市最新發(fā)展規(guī)劃方案

《武漢都市圈規(guī)劃建設基本要求》對加快建設以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈，提出了“一樞紐、四中心”的發(fā)展目標，即：將武漢都市圈建設成為國際綜合交通和物流樞紐、國家制造業(yè)中心、國家科技創(chuàng)新中心、專業(yè)性金融中心、國際交往中心。

圍繞這一發(fā)展目標，《要求》著力構建多中心組團式的城鎮(zhèn)用地布局，包括武漢新城，武昌、漢口、漢陽、湯遜湖、鄂州主城、黃岡主城、黃石大冶城區(qū)這八大城市組團。其中，武漢新城和花湖機場是建設的重點地區(qū)?！兑蟆诽岢觯涌旖ㄔO武漢新城，將其打造成都市圈高質量發(fā)展和區(qū)域協同發(fā)展的主引擎。

武漢都市圈規(guī)劃編制專家、中國城市規(guī)劃設計研究院副院長鄭德高：“每個組團里面其實都是要有中心，包括建設武漢新城，包括花湖機場，包括武昌、漢口、漢陽多中心組團式，有利于城市的發(fā)展更加產生融合，避免交通擁堵。”

而作為支撐湖北打造國內國際雙循環(huán)樞紐的關鍵節(jié)點，《要求》提出，在武漢都市圈的建設中，要以花湖機場建設發(fā)展為契機，推動武鄂黃黃一體化發(fā)展，提升鄂州、黃岡、黃石城市功能。具體布局為：在緊鄰空港區(qū)的五公里范圍內，布局綜保區(qū)、自貿區(qū)，重點發(fā)展航空維修、航空服務等服務航空運行核心產業(yè)；在空港5公里以外區(qū)域，尤其在鄂州、黃岡、黃石三個城市，培育生物醫(yī)藥、電子信息、食品加工與冷鏈物流、先進制造、高端裝備制造、大健康等航空關聯度產業(yè)。

武漢都市圈規(guī)劃編制專家、中國城市規(guī)劃設計研究院副院長鄭德高：“有了這個貨運機場以后，希望能夠（發(fā)展）跟航空密切相關的航空型產業(yè)，利用這個契機完善自身的公共服務功能、商務會展功能，提高中心城區(qū)能級，才能夠整體推動武鄂黃黃的發(fā)展。”

6. 黃石發(fā)展規(guī)劃2030

限速120公里/時。

線路北起黑龍江省大慶市，經吉林省、內蒙古自治區(qū)、北京市、河北省、河南省、湖北省、江西省，南至廣東省廣州市，線路總長3550公里，設計時速80-120公里/時，為雙向四-六車道加救援車道，為《國家高速公路網規(guī)劃》（2013－2030）的第五條縱線。

途徑主要城市：大慶—松原—雙遼—通遼—赤峰—承德—北京—廊坊—衡水—邢臺—邯鄲—濮陽—新鄉(xiāng)—開封—周口—駐馬店—信陽—黃岡—黃石—九江—宜春—新余—吉安—贛州—河源—韶關—惠州—廣州，全長共3550公里，于2015年12月31日全線貫通。

7. 黃石市總體規(guī)劃

黃石是肯定不會并入武漢的。黃石人口有260萬左右，而且面積也比較大。在歷史上，黃石在古代和近代都和武漢的交集不是很多。這個交集指的是經濟和行政方面。黃石的經濟在湖北處于中流水平。進入了可能會拖累武漢的經濟。武漢的郊區(qū)還有大片土地可以開發(fā)，所以沒有合并的剛需。而隔壁的鄂州很有可能并入武漢。

8. 黃石城區(qū)規(guī)劃

全天開放。

西塞山風景區(qū)位于黃石市城區(qū)東部長江南岸，規(guī)劃總面積0.495平方公里，區(qū)內以西塞山險峻秀麗的自然景觀和紛陳的勝跡為實物主體，以道仕袱古黃石城多經滄桑的變遷史和年代久遠的古詩詞為重要文化內涵集合而成。旅游資源非常豐富，景點眾多，屬于國家3A級旅游景區(qū)。

9. 黃石市最新發(fā)展規(guī)劃圖

有大冶湖，有大冶北站，路網建設又初具規(guī)模。又是黃冶陽三地人流匯聚之地。

　　這是黃石崛起的新起點。

　現在不是急于在城區(qū)搞軌道交通，反而應該把所有的人力物力都投入環(huán)大冶湖地帶。甚至建設環(huán)大冶湖云軌。云軌一建，地產商跟進，整個環(huán)大冶湖不用黃石投多少錢，商業(yè)街居民區(qū)都是成排的建設。

　舊城改造學習武漢，只給錢或者大冶湖新區(qū)大三房，以現在的房價買個房子裝修后還得貼錢。

要修也是慢慢規(guī)劃開發(fā)