1. 英國火車旅行

英國的train有兩種，一種是倫敦地鐵，既叫train，又叫underground，一種是城市間的鐵路，只叫train，中國稱之為火車。由于倫敦外沒有地鐵，所以對比只能在倫敦里比較。通常來說，火車比地鐵快，而且站少。比如從west drayton坐火車去倫敦市中心paddington車站，20分鐘；如果坐地鐵到類似距離的地鐵站，45-50分鐘。至于價格，在倫敦市內(nèi)，火車和地鐵是完全一樣的。

2. 英國火車攻略

當(dāng)時是第一代蒸汽機(jī)車的天下，動力是燒煤的蒸汽機(jī)。

最初由于設(shè)計不合理及燃燒不充分，煙囪中冒出的不是白色的水蒸氣，而是火焰和火星，這就是“火車”的來歷。英國的鐵軌寬度不是后來的寬軌，而是英制窄軌鐵路?，F(xiàn)在印度的鐵路就是當(dāng)年的遺存。

3. 英國乘坐火車攻略

一、地鐵

　　倫敦地鐵是世界上最早修建的地鐵之一，而且經(jīng)過長期的不斷發(fā)展和完善，英國已經(jīng)形成了非常完善的地下交通系統(tǒng)。

　　根據(jù)調(diào)查，地鐵每天的人口流量要比公交每天的人口流量要多得多，因為地鐵不受交通的限制，不會出現(xiàn)堵車的現(xiàn)象，而且地鐵的載客量要比公交大得多，所以一般大家更愿意坐地鐵。

　　大家乘坐地鐵的時候，一定要注意安全，因為在英國，地鐵一般是沒有防護(hù)欄的，所以如果不小心謹(jǐn)慎的話，有被慣性帶下軌道的可能，每年因此喪命的人數(shù)并不少。

　　二、公交車

　　公交車是最常見的的交通方式之一，公交車的外形比較具有特色，一般是雙層的紅色外殼，非常顯眼，設(shè)計更傾向于旅游巴士，便于大家觀賞英國的美景。

　　在英國，公交車雖然設(shè)立有站點，但是不報站名，所以大家要注意自己下車的站點，并且提前告訴司機(jī)自己需要下車，不然很有可能就會開過錯過下車的時機(jī)。

　　而且在等車的時候，如果看到自己要等的車開過來了，一定要提前招手示意，因為如果車上沒有要下的乘客，也沒有人招手示意上車的話，公交車是不會停的，這也是為了節(jié)省時間提高效率。

　　上車之后，可以選擇刷公交卡，也可以選擇直接投幣。雙層的設(shè)計讓公交車的容量提高了一倍，這樣就不會太擁擠，事實上，英國的公交車一般情況下也是不會擁擠的，人人都有座位。

　　三、火車

　　長途出行的話，建議大家選擇坐火車，而且大家最好可以辦一張火車車票折扣卡，可以享受折扣的優(yōu)惠。

　　英國的火車售票非常有特色，火車票并不是統(tǒng)一售價的，不同的時間段買票，價格是不一樣的。一般來說，越早買，價格越便宜。

　　四、自行車

　　如果日常的出行距離不遠(yuǎn)的話，大家還可以自己買一輛自行車，這樣既方便還可以省錢。

　　不過自己騎車的話，一定要特別注意交通安全，而且一定要事先了解清楚英國的交通規(guī)則，減少發(fā)生交通意外的危險。

4. 英國火車旅行路線

主要的出行方式是火車和坐船。 1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺蒸汽機(jī)車，時速為5至6公里。因為當(dāng)時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車”，于是一直沿用。

1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設(shè)計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車

5. 英國火車行李

看你乘坐哪個航空公司的，不同航空公司的要求可能會有所不同。至于具體的收費標(biāo)準(zhǔn)也可以在網(wǎng)站上找到對應(yīng)的金額我當(dāng)時是坐飛機(jī)去美國，American Airlines的標(biāo)準(zhǔn)是，行李在23-32公斤的，額外交100美金的費用，32-45公斤的行李額外收200美金其實留學(xué)生真心沒必要裝那么多東西，很多都可以在那邊買，而且價格還比國內(nèi)便宜，行李里就裝一些剛?cè)サ臅r候應(yīng)急的物品，以及在那邊買不到的東西就行了

6. 英國火車旅行紀(jì)錄片

紀(jì)錄片是以真實生活為創(chuàng)作素材，以真人真事為表現(xiàn)對象，并對其進(jìn)行藝術(shù)的加工與展現(xiàn)的，以展現(xiàn)真實為本質(zhì)，并用真實引發(fā)人們思考的電影或電視藝術(shù)形式。紀(jì)錄片的核心為真實。電影的誕生始于紀(jì)錄片的創(chuàng)作。1895年法國路易·盧米埃爾拍攝的《工廠的大門》、《火車進(jìn)站》等實驗性的電影，都屬于紀(jì)錄片的性質(zhì)。中國紀(jì)錄電影的拍攝始于19世紀(jì)末和20世紀(jì)初，第一部是1905年的《定軍山》。最早的一些鏡頭，包括清朝末年的社會風(fēng)貌，歷史人物李鴻章等，是由外國攝影師拍攝的。紀(jì)錄片又可以分為電影紀(jì)錄片和電視紀(jì)錄片。2019年，紀(jì)錄片進(jìn)入“網(wǎng)生” 探索更大表意空間

中文名：紀(jì)錄片

外文名：documentary

核心真實

相關(guān)流派紀(jì)錄片一詞是英國的約翰·格里爾遜最早稱呼出來的，他是紀(jì)錄片之父弗拉哈迪的弟子。然而他并沒有給予紀(jì)錄片一個完整的定義，究竟什么樣的作品能算是紀(jì)錄片，圍繞這個問題，眾多名家都產(chǎn)生過分歧。紀(jì)錄片美學(xué)觀的奠基者：維爾托夫、弗拉哈迪。其中維爾托夫開創(chuàng)了“電影眼睛派”，提倡鏡頭如同人眼一樣“出其不意地捕捉生活”，反對人為的扮演，甚至反對帶有表演的影片（故事片）。而弗拉哈迪的開山之作《北方的納努克》卻是由納努克“真實”扮演而成，最后由現(xiàn)代文明重返原始生活的納努克甚至因為缺乏過冬食物而死。同為紀(jì)錄片的先驅(qū)，他們的風(fēng)格卻迥異，這也成為日后紀(jì)錄片流派紛爭的源頭。

7. 英國火車旅行攻略

英國鐵路運輸始于1825年，是世界鐵路運輸?shù)谋亲?。走到今日，英國“火車”已?jīng)經(jīng)歷了“私有化-國有化-私有化”的輪回。

總里程：15754千米　　年客運量：14億人次（2012年）

英國是世界上鐵路商業(yè)運營最早的國家，直到今天，英國鐵路系統(tǒng)公與私的爭論仍未消失。

從倫敦希思羅機(jī)場出來，去往火車樞紐站國王十字站，差不多要一個小時。時間正值下班高峰之前，火車上的人不多。這是英國最老的地鐵線路之一，時而走在地下，時而在地上爬行，車內(nèi)的陳設(shè)和窗外的景色，一路上滿滿當(dāng)當(dāng)都是歷史。車廂狹窄，鋪設(shè)的軟墊透著英式做派，只不過，收不到移動信號。

最突出的特點是貴。票價在非高峰時段也超過三英鎊，如果是高峰時段還會更高。然而，英國人一直將在高峰時段隨行就市的提價視為當(dāng)然。

票價高昂，是英國鐵路服務(wù)的一大特點。如果將價格限定在某一水平，鐵路能否吸引更多旅客，從而靠薄利多銷達(dá)到不賠錢的水平，不得而知。問題在于英國人不信任這一套，即便是可以帶動整個社會的火車頭，一樣也要看能否盈利。如果在經(jīng)濟(jì)上不具有可行性，就寧可放棄。只不過，即便在將提高資源配置效率奉為圭臬的經(jīng)濟(jì)學(xué)界，很多人也有異議。

英國是世界上鐵路商業(yè)運營最早的國家，現(xiàn)在去湖區(qū)和一些小城市，偶爾仍可看到已改為旅游設(shè)施的老火車冒著白煙行進(jìn)。時至今日，英國鐵路在歐洲仍算是客流量和運營效率比較高的網(wǎng)絡(luò)之一。

英國鐵路系統(tǒng)隨著監(jiān)管理念的變化走過了一段曲折往復(fù)的歷程。最早的鐵路基本是私有，大大小小的公司你管一片我管一片，有人將之描述為“一塊塊的補(bǔ)丁”。從一戰(zhàn)開始，在各種因素推動下，這些公司逐漸合并，形成了幾家大的私營公司。人們開始意識到，鐵路集中運營有一些好處。

二戰(zhàn)后不久，英國的鐵路系統(tǒng)變?yōu)閲鵂I，直到1995年私有化。鐵路設(shè)施升級和設(shè)備更新在上世紀(jì)50年代繼續(xù)進(jìn)行，但不久之后，英國交通管理當(dāng)局的一些調(diào)整使得對于交通系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)減弱，鐵路運送旅客的數(shù)量在國有化之后開始走下坡路。

從上世紀(jì)60年代起，出于盈利考慮，英國撤銷了一些偏僻小站，鐵路網(wǎng)萎縮。這些小站貢獻(xiàn)的客流量相應(yīng)減少，對鐵路干線的客流量也產(chǎn)生沖擊。

到了1995年，英國鐵路再度私有化，鐵路網(wǎng)交給一家公司維護(hù)，但鐵路服務(wù)公司分包給了幾家公司。此后，鐵路客流量確實顯著反彈，服務(wù)也有所改善。不過，私有化之后，鐵路的票價也提高了。

鐵路是十分重要的基礎(chǔ)設(shè)施，可以拉近城市的距離，長遠(yuǎn)而言可以助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展、創(chuàng)造效益，私營機(jī)制難以顧及這些因素。

8. 英國火車旅行方便嗎

建議乘飛機(jī)前往。

英國和瑞士都不是申根國家，需要分別簽證。兩種簽證不能互相替代，也不能用于進(jìn)入申根國家。

英國是島嶼，從英國到瑞士坐火車不很方便，需要從倫敦先乘火車經(jīng)海底隧道到巴黎，從巴黎再換火車，路程長，耗時長。況且您沒有申根簽證，也進(jìn)不了法國。

9. 火車游英國

     目前沒有北京到倫敦的直達(dá)火車線路

     如果真的想從北京做火車去英國倫敦，只能坐火車先到莫斯科，然后再從莫斯科轉(zhuǎn)車到德國，再進(jìn)入歐洲鐵路網(wǎng)，設(shè)法去倫敦。

    據(jù)說中國正在謀求中亞高鐵最終與歐洲鐵路網(wǎng)連接，屆時旅客從倫敦王十字火車站只需要48小時就可以抵達(dá)北京。

    希望以后北京能可以直接做火車去倫敦。

10. 到英國的火車

莫斯科到英國沒有火車。

莫斯科，是俄羅斯聯(lián)邦首都、莫斯科州首府。莫斯科是俄羅斯的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、金融、交通中心以及最大的綜合性城市，是一座國際化大都市。

英國，全稱大不列顛及北愛爾蘭聯(lián)合王國，主體部分英倫三島和愛爾蘭島東北部，歷史上有偉大輝煌的過去，殖民地遍及七大洲四大洋，號稱日不落帝國，光榮革命后，世界上第一個內(nèi)閣制君主立憲制國家，工業(yè)革命的發(fā)起國，人類歷史上第一個超級大國。